Fék meghajtó pneumatikus - Encyclopedia of Mechanical Engineering xxl
Berendezés, anyagtudomány, mechanika és.
Fék célja, hogy csökkentse a sebességet az autó, egy gyors megállás és tartsa helyhez. Autók ellátott munka Kamaz család, parkoló, valamint egy tartalék kiegészítő fékek, valamint a készülékek a pneumatikus és mechanikus kioldó a kéziféket. Fék meghajtó pneumatikus. [C.273]
Fékpofa. Fék vezetni - pneumatikus, a pedálok és a traktor vezetőfülkéjében. Fékezni a kézifék során parkoló. Míg leparkolt nélkül egy traktor és egy cement tartály félpótkocsi nyugszik két támasztólábak. [C.585]
Termosztát (ábra. 32) olyan házból áll, a hullámos réz henger, a szár és a kettős szelep. Belül a hullámosított réz henger öntjük a folyadék, forráspontja amelynek hőmérséklete 70-75 ° C-on Ha a motor hideg, a termosztát szelep zárva van (ábra 32 a.) És cirkuláció lép fel a kis vízgyűrűs szivattyú - hűtőköpeny - a termosztát - a szivattyú. A motor hűtőrendszer 130 Zil-meleg-up időszak a kompresszor átáramoltatjuk a hűtőköpeny a pneumatikus fékműködtető, megkerülve a radiátor. [C.49]
A járművek egy pneumatikus fékműködtető féklámpa kapcsoló van szerelve a fékszelep vagy után. Az eszköz (ábra. P9, b) ez hasonlít a hidraulikus kapcsoló, de ellentétben a membrán van egy folyadéknyomás és sűrített levegő. [C.189]
Ellentétben hidraulikus pneumatikus fék működtető telepítve csak nagy teherautók. A hajtás áll egy fékező jármű daru, a levegő csövek és tömlők csatlakoztatása a kompresszor, a nyomásszabályozó. nyomásmérőt, levegő palack. fékkamrák. razobschitelnogo daru. utánfutó fék daru kapcsolófej. Elhelyezkedés készülékek és a levegő pneumatikus fék autó ZIL-130 ábrán látható. 187. [c.276]
Légfék meghajtó jár. Járó motornál kompresszor pumpák levegőt a hengerekbe bizonyos nyomást. Ha megnyomja a fékpedált, a fékszelep a levegőben kezdődik áramlik az első és hátsó fék működtető. elhelyezve a megfelelő jármű kerekei. Mindegyikben van egy membrános fékkamra. [C.276]
Ábra. 187. reakcióvázlat pneumatikus jármű fékműködtető
A járművek légfék működtető létrehozni a folyamatos ellátás sűrített levegő kompresszor és pneumatikus munkahengerek. Autóval Zil-130 set erre a célra egy kéthengeres dugattyús kompresszor. van ellátva, amely a hengerfej és egy szíj hajtja egy csiga a hűtőventilátor. [C.285]
Levegőhengereket. felszerelni az pneumatikus fék működtető, acél térfogata lehetővé teszi számukra 8-10 fékezés nélkül feltöltését a sűrített levegőt. Ha a kompresszor bármilyen okból nem fújja. Hengerek (ábra. 194) szerelt hosszanti gerendák a keret, és van egy szerelvény rögzíti a légvezeték a kompresszor és a légi vonalak sűrített levegőt a Brk-bremsstrahlung jármű daru, és a henger alján van szerelve csap elvezetését kondenzátum által termelt befecskendezésével sűrített levegő henger. [C.286]
Razobschitelny szelep (ábra. 199) arra szolgál, hogy elszigetelje a vonal a pótkocsi, és segítségével az összekötő fej rendszer egy pneumatikus működtető csatlakozik a pótkocsi légfék vonal a jármű. [C.293]
A pneumatikus hajtás fék szükséges szorosan figyelemmel kíséri a megfelelő légnyomás beállítása. mert a nyomás értéke függ a megbízhatóság a fellépés a fékek. Ugyanakkor ne tegye túlzott nyomásnövekedés, mert ez vezethet a megsemmisítése pneumatikus munkahengerek. összekötő csövek. fékkamrák és m. o. [c.299]
Annak ellenőrzésére, hogy a légnyomás ellenőrző rendszer a pneumatikus fékműködtető, meg kell kezdeni a motor alapjáraton, hogy növelje a levegő nyomása a rendszerben, hogy 7,0-7,4 kg / cm. ellenőrzését, amint azt a nyíl jelzi a felső skála a nyomásmérő a műszerfalon. Arrow alsó nyomásmérő skála így legyen nulla, azaz a. E. A levegő fékkamrák nem kerülhet. [C.299]
Check shplintovku ujjai rúd fékkamrák a pneumatikus működtető fékek, a szabad és a fékpedál járműveken hidraulikus fékekkel. [C.305]
Ellenőrizze a fék szelep működtető (pneumatikus fék működtető) elhárítását, ha szükséges. [C.305]
A járművek pneumatikus fékekkel ellenőrizze shplintovku ujjai rudak fékkamrák. [C.306]
Ablaktörlő lapátok egy pneumatikus működtető (Zil-130), vagy elektromos (GAS-53A-21 és a Gaz Volga). Szélvédőtörlő vezetőfülke jármű Zil-130 (ábra. 207) tartalmazza a pneumatikus fékrendszer és a meghajtó, amely pneumatikus motor egy toló- a forgalmazása és beépítése kefék az alsó szélén az üveg, két kefe, rúd, karokat pri- [c.309]
Miután a vontató jármű pótkocsi és félpótkocsi fék pneumatikus csatlakozó tömlő csatlakozó fej és áramellátást fényjelzők és helyzetjelző lámpák csatlakozik a konnektorba. [C.323]
A kupola (nezatyazhnom) származású mozoghat gördülő, egy hosszú és meredek lejtőn, különösen csúszós utakon kell menni a játékos, ami biztosítaná a nő ezen a lejtőn. A járművek pneumatikus fékek nem lehet az úton lefelé, hogy állítsa le a motort, mint a levegő, hogy a pneumatikus munkahengerek nyújthat egy kis fékezés és a jövőben nem lesz képes fékezni az autót. az autópályákon burkolt épített hidak alapos, és teherbíró képességét, ha korlátozott lehet megítélni a közlekedési táblákat. eléjük. [C.431]
A növekvő magasság a légköri nyomás csökken, ami jelentősen befolyásolja a motor teljesítményét és a pneumatikus fék működtető. Nagy magasságban (több mint ezer 2,0-2,5 m.) Miatt oxigénhiány növeljük vezető fáradtság. [C.438]
Kiválasztása egy megállóhely, az szükséges, hogy a közúti láthatósági egyik és a másik oldalon nem volt kevesebb, mint 50 m, és a szélessége az úttest, és szabad kitérőt iparvágány. Amikor a pneumatikus fékek vezető köteles rendszeresen ellenőrizni a légnyomást. elkerülve csökkentve azt az alábbiakban a norma. Kóc járművek lehet csak egy, és a merev párosítást. [C.438]
Egy központosított szivattyúzó rendszer is van egy speciális szelep korlátozza nyomásesés (ábrán. 200 nem látható). Ez a szelep automatikusan lekapcsolja a abroncs rendszer pneumatikus meghajtó rendszer fékek, amikor a nyomás alatti 4,5 kg cm. Míg a fékrendszer megmarad egy kis mennyiségű levegőt és a biztonságot. [C.268]
Pneumatikus fék működtető széles körben használják a teherautók (Zil, Kraz, MAZ), autóbuszok és pótkocsik fékezés. Ez biztosítja a hatékony gátlása alacsony pedál erőfeszítést. [C.306]
A buszon 677 alkalmazott LiAZ külön meghajtó fékek - első és hátsó kerekek (lásd 192 ..). Az erő, amely a vezető vonatkozik a fékpedál, a rudak rendszere és karok továbbítjuk a kettős légfék kakas 23. Az egyik a szelepek a Park működteti a fékeket az első kerekek. és a második - a fékek a hátsó kerekek. Minden egyes szelep van táplálva levegővel annak léghenger - és körülbelül 22 [c.306]
A hidraulikus részét a kombinált fékműködtető biztosít egyidejű fékezés kezdete a jármű kerekei és más előnyök rejlő hidraulikus fékműködtető. és pneumatikus rész - Könnyen kezelhető, a fék szállítható jármű trailer. [C.287]
A működési elve a pneumatikus hajtás. A legegyszerűbb pneumatikus fékműködtető jármű (ábra. 192) áll, a 7 vevő, amely a sűrített levegőt a kompresszor, egy daru 3 működtetve pedál 2, és a fékhenger 4, a dugattyúrúd 6, amely össze van kötve a tágulási ököl fék 7. fékezéskor kakas dugót összeköti a belső üreg a fékhenger és a vevőegység, és a sűrített levegő. ható 5 dugattyú hajtások a fékszerkezet (ábra. 192,6). A légnyomás a fékhenger van beállítva ugyanaz, mint [c.242]
Bus meghatározott jármű kuplung Zil-130 hidraulikus hajtás és pneumatikus hajtás külön fékek első és hátsó kerekek. [C.5]
Tekintsük az egyes eszközök pneumatikus eszköz. Fék működtető. Kompresszor 0 - kéthengeres (. Ábra 106) van egy szíjhajtással a ventilátor. kénytelen kenést biztosít a kompresszor, az olajteknő száraz. Hűtés folyadék. A felső üregben a henger két beömlőnyílások 13 és két-fej-befecskendező szelep //. A blokk fej és a forgattyúház öntöttvas. [C.138]
Ez az eszköz úgy érjük arányosság erőhatást pneumatikus hajtás fék erő, amelyet a fékpedált. [C.143]
Tekintsük eszközök Ikarus-556 busz pneumatikus fékek. [C.147]
Vezérelt pneumatikus fékműködtető buszok. Beállítása a pneumatikus fék működtető buszok, hogy a teljes löket a fékpedál egy rés 20-30 mm-re a padló és nyomás mellett a pneumatikus munkahengerek 7,0-7,4 kg / cm nyomáson a fék kamrák nem kevesebb, mint 4,5 [c.157]
Ellenőrzése pneumatikus fék működtető használhatósági. Egy pneumatikus kezdődik felszereli a kompresszor és a szíj feszességét a kompresszor. A szíjfeszesség akkor helyes, ha az alakváltozás között félúton ékszíjtárcsák 10-15 mm-re a stressz a 3-4 kg. Belt feszesség mozgatásával a kompresszort. [C.158]
Váz-félpótkocsi tartály venni a félpótkocsi CHMZAP-5203. Fék - dob. Fék vezetni - pneumatikus a pedálról a traktor vezetőfülkéjében. Fékezésére kézi rögzítőfék használják parkolás. Míg leparkolt nélkül egy traktor és egy cement nisterna félpótkocsi nyugszik két támasztólábak. emelnek a szállítási helyzetben a bal csörlő [c.588]
A fékberendezés a felvonógép a végrehajtó szerv és a hajtás féket. amely lehet egy teherautó, gruzogidravlicheskim, gruzopnevmaticheskim, hidraulikus rugó. tavasszal és légrugó-rakomány levegőt. Truck vezérelt fékek vannak szerelve emelő gép típusú PM, BL, TL és PL, gruzogidravlicheskim - BM és 2BM (5.1 ábra.). [C.85]
Összehasonlítása alapvető tulajdonságait a fék táblázatban látható. 2.1 javasolja célszerűségi Nosta pri.meneniya a fék egyes járművek. Így, fék kialakított rendszerek szerinti és / III (a viszonylag alacsony hatásfoka) van szerelve a hátsó tengely az autó és könnyű teherautók. anélkül, néha erősítők működtető fék alkatrészek a II és IV (magasabb hatásfoka) - elöl, több energonagruzhennyh tengelyek azonos jármű V-VII - a közepes és nehéz járművek, valamint a traktorok, jellemzően pneumatikus hajtás fék és Tágulási ék vagy bütykös szerkezet, a legstabilabb (beleértve irányváltó), valamint, amely sokkal egyenletesebb kopás a dörzsbetét IX (a legmagasabb együtthatója self-amplifikáció, de a legkevésbé stabil toklász) - az autók, mint a kéziféket. [C.198]
Hogy megszüntesse a levegő nyomása a pneumatikus fék működtető rendszer túl a megengedett, ami megsérti a nyomásszabályozó, az egyik henger (általában a jobb oldali), egy szelepet. amely automatikusan kinyílik, amikor a levegő nyomása a rendszer eléri 9,0-9,5 kPsm. [C.287]
Ha a targoncát. amelynek pneumatikus fékműködtető, használható egy pótkocsit, akkor beállítja a kombinált fékszelep, ahol a készülék van, hogy ellenőrizzék a gépjármű fékeinek és a pótkocsi. Ez ustroystzo biztosít fékezés a pótkocsi (félpótkocsi) valamivel előbb jármű fékezés. ezáltal megakadályozza behatolás a pótkocsi a gépkocsi idején fékezés és növeli a terhelést az alvázat. [C.289]
Ennek oka a gyenge fékhatás lehet sugárzó-Ness rendszer hidraulikus vagy pneumatikus működtető. a levegő bejutását a hidraulikus meghajtó rendszer, vagy hiányzik a fékfolyadék ott, károsodott beállító meghajtás és a fékező szerkezetek. kopás vagy kenés fékbetétek és dobok, levegő hiánya a fékrendszer miatt rossz a kompresszor működése. Szivárgás a hidraulikus rendszer és pneumatikus fékhenger megszüntetik húzza vegyületek vagy hibás alkatrészek cseréje. [C.303]
A második rész a féktávolság 2 prohodihmy jármű során fékműködtető sistvhmy függ a design a fékműködtető (hidraulikus vagy pneumatikus), a műszaki állapota a fékszerkezet. erejét és sebességét pedált. [C.659]
Pn.evmaticheeky fékműködtető biztosít hatékonyabb nyomópapucs a dob, mint a többi meghajtók. Megnyomása pad a dob pneumatikus jön 70 kPsm erőfeszítés. míg a hidraulikus fék párna nyomódnak a dob erővel 40-45 kPsm. Ezért a pneumatikus használják autók és megnövelt teherbírású a buszok nagy és extra nagy kapacitású. [C.138]
Mielőtt kapcsolókészülék félpótkocsi féket stoyanochnnsh fék és ellenőrzi, hogy a alaplemez schkvornem rendezett a rántás vagy bővítése nem több, mint 100 mm, és még, Cs pneumatikus működtető, és a működtető féktömlőket nem csípi csatolása közben. [C.245]