Vajon könnyű egy kamionsofőr
Régóta nem titok, hogy sokan Észtországban az ország elhagyását keresve a jobb, vagy legalábbis többé-kevésbé fizetett munkát. Hogyan élnek hazájukon kívül? Megmondom neked egy történetet ebben a témában.
Egy jó barátom negyedik éve traktoros. Beutazza Európát, szállítja a legkülönbözőbb áruk. Ő keresi a mi normák elég jó arány, sok irigység neki. Egy közös barátunk nemrég azt mondta kertelés nélkül: „Lucky neki, lovas Európa-szerte, sőt evezős pénzt egy lapáttal!”. De ez?
A felsőoktatás, az ember nem talál megfelelő állást Észtország, elhelyezkedett egy nemzetközi cég, amely részt vesz az áruszállítás. Eleinte ő tekinthető a tevékenység, mint egy átmeneti, de Burst gazdasági válság kényszerítette őt, hogy maradjon rajta.
Az egyes tett látogatása Észtországban, találkozunk, és már tudom, sokat a részleteket az ő munkáját. Minden hallotta arra lehet következtetni, hogy a pénz, amit kap, az nem olyan egyszerű, mint egyesek gondolják.
Otthoni munka
Kezdjük az a tény, hogy működik rotációs alapon, így minden alkalommal 6-8 hétig, az utóbbi időben pedig még annyira, mint 10. Kiderült, hogy az egyik két teljes hónapon vágva otthon és a család, ez nem olyan egyszerű, hogy túlélje. Mert normális családi életet egyáltalán, azt lehet mondani, nincs lehetőség.
Megköveteli a jó egészség
Meg kell, hogy nagyon jó egészséget, hogy fenntartsa ezt a versenyt. A munkanap tart 15 óra, általában a járat éjjel. Ha egészségi problémája, a tulajdonosok vonakodva elengedte munkás - kórház nem fogad.
Egyszer az egyik vezető szükséges műtét, így ahelyett, hogy elküldené a Tallinn a gépen, azt mondták neki, hogy menjen a teherautó, és mint a vezető, nem egy utas.
Kibocsátási osztály nem teljesülnek
Sok minden elhangzott a témáról a különböző európai szabványoknak. Tény, hogy a legtöbb jármű műszaki állapota rossz. A panaszok a vezetők ebben a tekintetben nem fizet a figyelmet. Hibás gép még mindig küldött repülés, és felmennek, amíg nem ér véget a az út közepén.
Ha vannak olyan problémák, mint például az újrahasznosítás vagy késleltetett miatt sújtotta a dugóban, a határidő lesz csak a vezető. Emellett a szempontból a cég tulajdonosai, és a rendőrség szerint. A rendőrség, hogy azt állítja, csak kamionosok és bármilyen technikai probléma.
lényegtelen szállás
Hagy sok kívánnivalót, és a feltételeket, amelyek mellett kamionosok kell külföldön élni. Az éjszakai tulajdonosok a cég távolítsa el őket, vagy egy kis házat vagy lakást a különböző kisvárosokban Európában.
Néha így a legolcsóbb szobái szálloda szerény, és gyakran kell aludni az autóban. Előfordul, hogy a vezető után érkezik egy éjszakai repülési a vendégházba, és kiderül, hogy minden ülés foglalt, és az autó küldenek egy másik vezető egy másik városban.
Leggyakrabban ezek a lakások és szállodák, anélkül, hogy a speciális funkciók nem mindig van egy normális zuhanyzó, konyha és internet. Előfordul, hogy a négyen kell aludni egy kis szobában, mossa a higiéniai körülmények között. Itt-ott egy szerencsétlen lelkek utcában, egy piszkos trailer. Hol láttad, hogy Európa közepén a WC és zuhanyzó lett volna az utcán? És számukra ez egy közös dolog.
Az egyik az úgynevezett „hotel”, ahol élnek a vezetők, egyszerűen átalakították néhány garázs és úgy néz ki, mint egy pajta, mint egy szálloda. A „szoba” nem is kell hűtőszekrény és zacskó élelmiszert lógott az ablakon. De az ablakok alatt az állandó zaj: munka hűtőszekrények, valamit javítani, valami betöltve. Nem nyugalmuk éjjel és nappal.
Ne gondolja, az emberek
Általános törvénytelenség érinti dolgozók. Például bármikor jön be a szobába, hogy ellenőrizze a dolgokat, táskák, asztalok, függetlenül attól, hogy nem lopott semmit. Felmentheti bármilyen okból, és mivel a válság és a munkanélküliség, az új vezetők nyereség - nem különösebben nehéz.
Nagyon tanulságos, véleményem szerint, a következő tény: a tulajdonosok nem is baj magukat megjegyezni a nevét járművezetők. Talán, szláv, litván, román, észt nevek és a nevek tűnnek túl nehéz. Találtak egy kiút: kamionosok úgynevezett első két betű a nevét és vezetéknevét. Például, ha a neve, mondjuk, Andrei Morozov, akkor „AnMo”. És ha már valaki ezzel a névvel, Moaña. Elég kellemetlen az embert hallani: „Anmo, menni az irodába!”
Problémák vannak a vendéglátás. Nem mindenki tud főzni is, nem mindig van ideje és lehetősége, hogy készítsen egy teljes étkezés. Meg kell vásárolni elkészített ételek, száraz adagot ott. Nos, itt mindenki gondját viseli magát, ahogy tudta.
A látnivalók nem látják
Néhányan talán azt mondják: „De egész Európában tűnt.” Sőt, egyáltalán nem. Számok és autópályák, amelyen vezetni, általában zajlanak messze központok nagyvárosok és híres, és a terhelés általában szállítják a cég, a település szélén a városok, az ipari zónában. Ezen felül, a készülék nem fogja elhagyni az áruk is kell őrködni. Rendszeresen kell állni órákig forgalmi dugók.
A helyiek nem szeretik
Speciális kommunikáció a helyi lakosság nem működik. Roost „hajtott” gyakran valahol a külvárosban, a legtöbb európai nyelveket is, nem tudom, a főnök keresztüli kommunikáció tolmácsok. A helyiek utalnak rá, hogy mondjuk a legkevésbé, gyanús.
Képzeld el a helyzetet. Az emberek csendesen élt egy kis nyugodt német városban, és itt, a szomszéd házban van egy kis srácok reggeltől estig, a vezetés egy hatalmas teherautó. A zaj, a harsogó ... Ki szereti ezt?
Lakosok panaszt tettek a rendőrség, ennek eredményeként a beállított tiltó táblák nem parkolhatnak a megfelelő helyeken.
A kommunikációs nehézségeket
Kiderült, hogy minden kommunikációs csökken kamionosok kommunikálni egymással. És tekintve, hogy a vezetők a különböző nemzetiségek, ez nem is olyan egyszerű dolog: mindegyiknek megvan a saját szokások és hagyományok. Rendszeresen vannak mindenféle feszültségek és konfliktusok, különösen azért, mert a hosszú rabszolgamunka sok idegek szélén.
Hosszú marad a kizárólag férfi cég is, nem megnemesítő. Néhány már nem önmaguk, nem figyelnek a ruhákat, nem felelnek meg a tisztaság, akár meg is borotválkozni.
Mások hamar megszokták beszélni bőven hígítva beszédét trágárságokat. Különösen temperamentumos nehéz megtenni anélkül, hogy a nők, és arra kényszerülnek, hogy látogassa meg a prostituáltak. Mások olyan fáradt, hogy nem a nők. Néhány tölteni a hétvégét egy palack.
Visszalépés a normális élet
Kiderült, hogy az összes ilyen 8 hetes a személy nem normális életet élni, van egyfajta börtön, várja, hogy hazatér. Hazatérve a 2-3 hét, kamionosok találják magukat egy furcsa helyzetben.
Pihenés után néhány nappal, kezdenek unatkozni. A másik család tagjai menjen dolgozni, iskolába, és szeretik, és nem csinál semmit. És sok felesége, mellesleg, akik megszokták, hogy a hosszú távú a vezető távollétében férje, akkor kezd kap az idegeket. Minden olyan esetben, amikor tudja, hogy több szakma kamionos elpusztította a családi élet.
Természetesen sok ember megszokta, hogy ezt az életformát. És éljen a repülés vár haza, majd arra törekszenek, hogy gyorsan távoznak. Mások nem tud állni egy ilyen élet, így a forgalom ilyen cégek elég nagy.
Mondanom sem kell, ha a gazdasági helyzet Észtországban jobb volt, mi emberek nem kell menni munkát keresni a távoli földek. Nem véletlen, hogy ezek a cégek és a munka valami egyes migráns munkavállalók: orosz, bolgár, észt, lengyelek, litvánok, románok, arabok ... A helyiek az ilyen munkát nem ért egyet! Tehát ne gondolja, hogy a szakma traktoros fény. Igen, és a pénz nem olyan nagy, őszintén szólva, pokoli munka.
Nem tűnik úgy, hogy van egy ellenállhatatlan vágy, hogy munkát, mint a vezető, kamionsofőr és evezős pénzt egy lapáttal? Ha volt, az út és próbálja, hogy mások irigység!