Utántöltés jármű gáz az otthonában
Desire autósok váltani a gázt a szokásos benzin könnyű megmagyarázni. Ily módon lehet csökkenteni az üzemanyag-költségek és még meghosszabbítja az életet a tápegység az autó.
De néhány autósok, hogy nem elég - kitalálják egyedülálló módon a főzés gáz utántöltő.
Lehetséges ez? Milyen módszereket legelőnyösebb? Mikor várható költsége hasznosítás? Nézzük ezeket a kérdéseket részletesen.
Előnyök és hátrányok a jármű gáz tankolás
Autósok a hazai piacon van kiválasztva két változata között - berendezések metán vagy propán (propán-bután). Ezek a technológiák egy csomó alapvető különbségek.
Az első esetben, az üzemanyag olcsóbb és tárolt gáz formájában. Abban az esetben, propán tüzelőanyag költsége magasabb, és a gáz maga folyékony formában. Minden, ami szükséges az átmenetet -, hogy a gáz berendezések.
A kérdés az, hogy kell csinálni.
Előnyei gépi fordítás gáz
A fő ok, amiért az autósok váltanak gáz üzemanyag - a vágy, hogy pénzt takarítson meg.
Az átlagos gázár kétszer alacsonyabb, amely biztosítja az előnyeit és a megtérülés a rendszer abban az esetben, hosszú utakon.
Ár felszerelése változhat, és körülbelül 15-50.000 rubelt.
A gyakorlatban 10-ből 9 autósok, ha vásárol egy új autót, és tegye HBO rajta.
Növeli a motor élettartamát.
Gáz van egy oktánszám, amely magasabb, mint a benzin, amely biztosítja annak elégetése nélkül maradékot, hiánya detonációs és a minimális terhelés a motor.
Ezen túlmenően, HBO biztosítja az egyenletes keveredését a gázt a levegő áramlását, amely megakadályozza, hogy öblítő kenőanyagot a belsejében a henger. Ezért a motor hosszabb ideig tart.
Salvation a környezet számára.
Mivel a gázt majdnem teljesen kiégett, az összeg a káros gőzök a kipufogógáz minimalizálható. Ha párhuzamot „dízel” gázok a kipufogócsőből, a szint a nitrogén-oxid alatt 60-65 százalék és szilárd anyagok - 80 százalék.
Telepítése HBO nem jelenti azt, hogy a járművezetőnek, hogy feladja a fő tüzelőanyag. Sőt, elérhető üzemanyag (gázolaj) vagy gáz bármikor. Minden, ami szükséges lefordítani külön kapcsoló a kívánt helyzetbe.
Tehát, célszerű elindítani az autót a téli benzin, és a felmelegedés után a motor váltson gáz.
Biztonság az élet.
A hálózat sok sztereotípiák HBO felrobban egy ütközés, vagy akár spontán. A gyakorlatban az ilyen helyzetek ismertek, de ezek ritkák. A legfontosabb dolog -, hogy bízza meg a telepítést a szakemberek és rendszeres időközönként MOT.
Ezen túlmenően, HBO feltéve, biztonsági szelepek, hogy elkerüljük a spontán robbanás. De ez még nem minden.
Szerelése tartályok készül oly módon, hogy csökkenti a kockázatot a kitettség és robbanás ütközés az úton egy másik objektumot.
A tömege kísérletek, amelyek már bizonyították minimális kockázatot, hogy a jármű végeztük.
Ha van egy szivárgás, könnyű felismerni segítségével illatos tételek - merkaptánok.
Hátrányai átmenet gáz
Problémák a karbantartás.
Annak ellenére, hogy a népszerűsége HBO, a szakemberek a telepítést és az ilyen berendezésnek nem sok.
Ennek oka, hogy a szolgáltatás HBO drága berendezéseket igényelnek, készek vásárolni, hogy nem minden állomás.
Ha problémája van a rendszerrel kell tölteni egy csomó időt keresni egy intelligens varázsló.
Néhány GAZS.
Ennek fő oka a kis számú benzinkutak - nehezen jutnak engedélyt tankol járművek, mint az üzemanyag, valamint a magas költségek berendezések.
A hosszú utazás szenvedni annak érdekében, hogy megtalálják a megfelelő benzinkút. Az egyetlen dolog, ami megmenti - képes gyorsan váltani a benzin.
Csökkentett teljesítmény és a dinamika.
A kísérleti eredmények azt mutatták, hogy a töltés után a gáz gép (metán vagy propán) feszültsége 12-15 százalék. Ennek megfelelően, a maximális sebesség csökken, és 6-7 százalék.
Problémák a motor beindítása alacsony hőmérsékleten.
Ha a környezeti hőmérsékletet alá esik 10 Celsius fok, a gáz bejut a folyékony állapotban, akkor nem folyik be a rendszerbe.
Ezen felül, akkor növekszik, és a gyulladási hőmérséklet, ami számos problémát a kezdet.
Ebben a helyzetben az egyetlen megoldás -, hogy a benzin, akkor kapcsoljuk be a gázt.
Hazard nyomáscsökkentéssel a hőmérséklet növekedésével.
Autók HBO félnek a motor túlmelegedését veszélye miatt nyomásmentesítésről rendszer. Ugyanezen ok miatt kerülje a közvetlen napfényt.
Növekvő tömeg és csökkenti az autó csomagtartó térfogata.
Nem titok, hogy a HBO telepítés a csomagtérben, ami gyakran vezet a helyhiány induláskor.
Átlagban, a súlya a gép hozzáadjuk 65-70 kg, és kivontuk 40 liter csomagtér.
Vannak helyzetek, amikor az SSS van szerelve közvetlenül a hátsó ülések mögött. Ebben az esetben ez kizárja annak lehetőségét, összecsukható és áruszállítás kezdve.
A problémák elkerülése érdekében azt javasoljuk, hogy ellenőrizzék a nyomást a tartályban, kiszolgált szakemberek, és nem írja a telepítés hazai gáz.
Ami az utolsó ajánlás, sok autós találják ellentmondásos. Úgy véljük, hogy a átrakógéphez otthon - valódi és biztonságos. Igaz ez?
Lehetséges, hogy töltse az autó a háztartási gáz: fő módon
Az utóbbi években a USA és az EU népszerű földgáz metán.
Ugyanebben Olaszországban, közel ötven ezer autót alakítottak át erre a típusú földgáz, míg Németországban minden hónapban több tucat metán benzinkutak nyitva.
Emiatt az autósok egyre inkább az olcsóbb, az üzemanyag.
A nehézséget az okozza, hogy a metán átrakógéphez nyomást igényel 210-220 atmoszféra, ami nem mindig lehet elérni. Így stolitrovy henger illeszkedik valahol a 20-25 cc. méter földgáz.
A legnagyobb nyomás képes megtartani hengerek - 240-260 atmoszféra (a nyomáspróba 300 atmoszféra).
Az Egyesült Államokban, Kanadában és Olaszországban, több ezer autósok feladata a gáz a garázsban. Fokozatosan, ez a tendencia jön és a FÁK országokban. Minden, ami szükséges - a jelenléte a kompresszor költsége 5-10000 dollárt.
A általános teljesítményét eszközök - 20 „kockák” 5-10 órán át. By the way, a teljesítmény függ a két paraméter - a nyomás szintje a bemeneten és a kompresszor.
De itt vannak kockázatok. Ha az autós volt a baj a nyomás vagy a telepítés, akkor nincs gáz az egész területet.
Ezenkívül, a használata a kompresszor vezet a kimerültség gázt a rendszer, addig a pillanatig, amikor a védelem nem működik a törés.
A szabályok szerint kell túlnyomás legfeljebb 2 kPa. Ha a gáz fleeced felett alakult norma, a gázellátás megszakad.
Így, hogy töltse ki a léggömb 20 „kockák” kék üzemanyag gáz szivattyú közel fél kilométeres cső átmérője 140 mm.
Ha a gázellátás nyomása 3-12 atmoszféra (alacsony), a jármű tankolás gáz otthon valóságos.
Ilyen nyomás kompresszor könnyebb megfogni a kívánt szintet tankolás.
A problémák között a fent leírt, érdemes megjegyezni, még egy - bürokratikus. Igazolom ezt a berendezést a FÁK országokban rokon fikció.
Az egyik alternatíva tekinthető a kompresszor alkalmazása AK-150S, amelyet a katonai ipar és fel van szerelve a különféle eszközök - gyalogsági harcjárművek, harckocsik, repülőgépek és egyéb berendezések.
Hogyan működik (benzinkút nagynyomású szivattyú)?
Most vessünk egy közelebbi pillantást, hogy milyen elv működik a rendszer, mik a jellemzői. Sajnos Oroszország, amíg úgy néz fantasztikus.
Itt minden egyszerű. Minden autós beszerezhető nagynyomású szivattyú (NVB). Egyszerűen csatlakoztassa az eszközt az otthoni gázcső és üzemanyagot az autó.
Mivel néhány követelményeket, akkor kell, hogy vezérelje az alkalmazandó biztonsági előírások tekintetében gázellátó rendszerek. Szintén érdemes megjegyezni, hogy a készülék csatlakozik a villamos energia, ezért földelni kell.
További működési elve elemi. A vezető köti össze a nyomóvezetéket a fúvóka a töltéshez gáz és vár 5-6 óra (nyomáson három „kocka” per óra).
Ha a kompresszor élkapacitás 9-10 „kockák” gáz óránként, a teljes hiteldíj érjük 1-1,5 óra. Nem szükséges, hogy álljon a gép közelében, míg tankolás bekövetkezik.
A rendszer biztonságos, így kikapcsolása után hagyjuk, hogy ágyba pihenni, és reggel minden ki.
Előnyök és hátrányok A gázzal való töltés a hazai
Kitöltése az autó gázzal otthon számos előnye van:
- Kényelmét. A tartály feltöltéséhez nem kell menni sehova;
- Előny. háztartási gáz utántöltő olcsóbb.
- A magas költségek telepítése HBO a gépen;
- A költségeket a vásárlás a gáz kompresszor;
- Magasnyomású palackok nagy méretei és súlya;
- CNG töltőállomások nem sok, így csak ritkán kell tankolni (talán csak otthon);
- Fennáll annak a veszélye, hogy elhagyja a környéken gáz nélkül (lásd fent).
Ha a fenti hátrányok nem elrettenteni, akkor tudunk dönteni ilyen átalakítás.
Ha minden kifizetődő?
Ahhoz, hogy megértsük e vagy sem, hogy pénzt költeni újra berendezések a kocsiból, egy sor egyszerű számítások. Kiszámításához figyelembe öt autó Gazelle jelek, feltéve, hogy minden autó áthalad naponta 250 kilométert.
Ár töltőállomások (nyomással 10 „kockák” per óra) - mintegy 3000 dollár. Ez az összeg el kell osztani az autók száma, és kap egy automatikus költségei - 600 $.
Ez is kell hozzá a költségek HBO - 400-500 dollár. Összesen - $ 1,000 egy autó.
Gazelle fogyaszt átlagosan 18 liter száz. Ami a földgáz, az áramlási sebesség közel azonos.
A „kocka” metán Oroszországban költség 15 rubelt, vagy valahol a 23 cent. Kiderült, hogy 100 kilométeren költség 4,14 dollár.
Ha utazik a benzin, a költségek kétszer annyi. Egy liter költségek mintegy 34 rubel - 50 cent. Illetve, 100 km-enként lesz szükség 9 $.
Minden száz kilométer megtakarítás közel öt dollárt.
A megtérülés gép kell haladnia a 20 ezer kilométert.
Ha figyelembe vesszük, hogy összesen öt autó haladt 1250 km, a költségek visszaverni gyorsan - 80 munkanapon belül. Minél több napi futás, annál gyorsabb a megtérülés.
Kérdés GBU telepítés különösen akut, ha a jármű fogyasztása 25-30 liter „száz”. Ebben a helyzetben, a berendezések költsége belül vissza kell fizetni 50-60 nap.
Fordítása az autó, vagy a gáztöltő gép otthon nem lesz gyorsan. Ott kell gondosan kiszámítja a költségeket és megtérülési.
Ha a jármű évében tartott 1-2000 kilométert, nincs szükség kiigazítására a gépet. A másik dolog, ha a vezető majdnem ki a sisakot. Ebben a helyzetben az átmenet HBO - egy esélyt, hogy valóban csökkenti a költségeket és visszaállítani őket belül 3-4 hónap.