Műszaki ellenőrzés daruk, hogy mi a célja és műszaki ellenőrzés szempontjából, hogy mely esetekben van szüksége
335 ellenőrzése daruk
Mi a célja és műszaki ellenőrzés napokra?
Műszaki ellenőrzést végeznek létrehozni, emelő gép jó állapotban van, és a biztonságos üzemeltetés is ellenőrizze a helyességét a telepítés az emelőgép és a szabályok betartásának a szabályozott Méretek.
Megkülönböztetni teljes és részleges műszaki ellenőrzés Teljes műszaki ellenőrzés magában vizsgálat daru állapotuk, a statikus és dinamikus terhelés tesztelés részleges műszaki ellenőrzés végre szervek LKY felülvizsgálat emelőgépek vizsgálata nélkül őket gruzopodemnyhem.
Teljes műszaki vizsgálatot végzik el, mielőtt a daru üzembe (elsődleges műszaki ellenőrzés), és rendszeresen háromévente egyszer, míg a szelepeket ritkán használják, minden öt kő ki.
Részleges műszaki ellenőrzés valamennyi tömegek emelő berendezések elvégzett minden 12 hónapban
Egyes esetekben szükséges, hogy olyan rendkívüli műszaki ellenőrzés?
Rendkívüli műszaki ellenőrzés emelőgép terhelési tesztet végeztek a következő esetekben:
a) a telepítés után járó létesítmény a gép egy új munkát;
b) miután a rekonstrukció a számított helyettesítő elem vagy csomópontok;
c) telepítése után egy új cserélhető boom berendezések;
g) után felújítás daruval vagy felújítás és cseréje által az emelőszerkezet;
d) miután a csere a horog vagy a horog;
e) cseréje után a hordozó kötelek vagy agancs kábeldaruk
Ha javítás egy daru, anélkül, hogy cserélje ki a hordozó elemek vagy csomópontok rendkívüli műszaki ellenőrzés nem kerül végrehajtásra
Által szabályozott ellenőrzést a daru vizsgálat során?
Elmozdulás daru vizsgálat során ellenőrző eszköz szabályozza követelményeinek és biztonságos működését daruk szabályok függ, hogy milyen típusú daru (híd, torony, vonat, autó és ny et al.) És a működtető fajtája (elektromos, mechanikus, ruchnoyy).
Egy ellenőrzés során ellenőrzi a működési mechanizmusok és elektromos berendezések, biztonsági berendezések, a fékek és ellenőrző eszközök, valamint a világítás, jelző- és szabályozza a szabályzat kialakítása és biztonságos működését daruk korábbi méretét.
Ezen túlmenően, az ellenőrzés során ellenőrzés:
a) az állami acélszerkezetek a daru és hegesztett kötések (repedés, deformáció, korrózió és egyéb hibák), valamint az állam a kabin, létrák, állványok, korlátok;
b) állapotában a horog, annak felfüggesztés részei (kopás, repedések a szájban vagy más területeken) Wear horog a pofák, mint 10 tömeg% -a az eredeti keresztmetszet magassága .;
c) az állam a kábelek és azok kapcsolódási;
g) az állam a blokkok és a részleteit a csatolt és a felfüggesztés elemek karosdaru;
d) az adott elektromos földeléssel daru, ami hajtott a külső hálózat;
e) megfelel a tömege az ellensúly és a ballaszt a gém, torony és portáldaruk a feltüntetett értékek az útlevél;
g) az állam Darupálya
Hogy van a statikus vizsgálat a daru?
Statikus terhelés teszteket 25%, és meghaladja a kapacitás a daru tömegek, hogy megbosszulja a hatáserőssége és tartósságát az egyes elemek, valamint a rezisztencia daru jib.
Statikus vizsgálat híddaru végzett beépítése után a daru jód támogatja bak sínek, és annak kocsi olyan helyzetben, hogy a legnagyobb lehajlás híd (konzol) Hook leválasztás c max, felemelte, hogy magassága 200 és 100 mm közötti, és ebben a helyzetben tartjuk 10 percig, majd a rakomány lesüllyed, és a mennyiségének meghatározására maradó alakváltozás fürtös (gerendák) cranaus.
Méréséhez a maradó alakváltozás, a vizsgálat előtt, rögzítve a daru fém plumb - vékony dart terhelési tömegű 100-200 g végén -, és jelöljük be végén a vizsgálati és a statikus terhelés krákogás függővonal, annak hiányában a maradandó alakváltozás veszi egykori polozhenieya
Jelenlétében maradandó alakváltozás eredménye volt a vizsgálati terhelés a daru, a szélén a munka nem megengedett, hogy meghatározza az oka a deformáció és a lehetőséget a további munka
Statikus teszt bakdaru végezzük, ugyanúgy, mint a híd
A statikus vizsgálat daru segédgém kerítés (bak, személygépkocsi, stb)., Egy nyíl az alvázhoz képest platform a megfelelő helyzetben, hogy az alsó stabilitást a daru és a terhelés növekedett néma pas magassága 100-200 mm.
Ezekben a daruk legkisebb ellenállást, amikor a gémszerkezet merőleges a hosszanti tengelye a daru
Annak tesztelésére, személygépkocsi, pneumatikus kerék és lánctalpas daruk max vízszintes peron jól tömörített vagy aszfalttal, és a vízszintes része SHL Lyakh szervizelhető vasúti daruk.
A daru tekinthető a vizsgálaton, ha 10 percig felemelt teherrel nem esett a földre, egy daru lesz repedések, deformációk vagy egyéb károkért
Hogy egy dinamikus teszt a daru?
Dinamikus vizsgálat a daru után végezzük a pozitív eredmények a statikai vizsgálatok
A dinamikus vizsgálatot terhelés alatt ellenőrzés működésének minden mechanizmusok a daru és a fék dinamikus terhelési tesztet végzünk, ami 10% -kal magasabb, mint a kapacitás a daru, a rakomány vagy lépések szemét amelynek tömege megegyezik a daru kapacitása.
A dinamikus vizsgálatok elvégzett ismételt emelése és süllyesztése a terhelés, valamint ellenőrzi az összes egyéb mechanizmusok a daru A legfontosabb feltételek ezen vizsgálathoz megegyezik statikus
Dinamikus tesztelés mechanizmusok mozgó híd típusú daru végzi külön mozgó daru kocsi és annak
Ellenőrzés a gém emelés és süllyesztés a darugémen mechanizmusok jellege, célja, hogy emelje fel és engedje le a gémet a terhelést, terhelés alatt, ami megfelel a legnagyobb üzemi boom m indulás Vizsgálatok daru mozgó mechanizmust csak abban az esetben, hogy a daru tervezték mozgás gruzopodemnyhm.
Hogy van az időszakos vizsgálat karosdaru?
A rendszeres és rendkívüli vizsgálat daru, amely egy vagy több raktér jellemzők végzett pozíciójának megfelelő maximális terhelhetősége daru telepítés után daruval oszthatja Nogo új felszerelések, a vizsgálatot elvégezni pozíciójának megfelelő maximális terhelhetősége a daru alatt vannі.
Az időszakos teljes körű műszaki vizsgálata a boom a mobil daru egy orrvitorla szerelt berendezések, statikai és dinamikai vizsgálatokat elvégezni ezzel a berendezéssel