Bitumenes szennyeződést esik a felszínen a vázszerkezet a közúti aszfaltburkolat. A legveszélyesebb az új és a felújított útszakaszok. Téli gumik intenzíven chip aszfalt bevonattal, miáltal a bitumen mikrorészecskék esik a jármű-karosszéria. Ilyen részecskék, természetesen, nem képezheti a felületen egy test jelentős foltot, de a keverék jégtelenítő anyagok réteget képez a felületen a makacs szennyeződések, kitűnően tapad a festék és a rossz autoshampoos leöblíthető. Nyáron a meleg időjárás és az olvadó aszfalt és alkalmazott gyanta megszüntetésekor a boxba. Az a test felszínén a nap felmelegíti a 50-80 fok, és a legaktívabb és a gyors aszfalt behatol a festék felmelegített állapotban. Különösen veszélyes folyékony bitumen vagy kátrány, többet tartalmaz könnyű ásványolaj frakciók és üti a tinta behatol a rétegei. Ilyen körülmények között, elég csak néhány órát, úgy, hogy a fényezést a gépkocsi kialakított kitörölhetetlen foltot. Fokozatosan az aszfalt megkeményedik, és ha friss bitumennel eltávolítjuk után is nedves, ez több szilárd, fagyasztott, távolítsa megnehezíti, mivel szükség van, hogy feloldódjon fokozatosan tisztább vastag fagyasztott bitumen.
Kapcsolódó anyagok
Ez a fajta folt jelenik meg a különböző módokon, főleg az útfelülettel, különösen az újonnan felújított területeken. A téli gumik tüske gyorsan festeni az aszfaltot.
Mielőtt eltávolítja a foltot bitumen tisztítandó felületre kell nagyon alaposan kiöblítjük.
A nap olvadt bitumen, egyre a test szárítás után nemcsak szárítja, és nem mossa le a szokásos autósampon, de tartósan elhagyni tar foltok festék. Nem jelenik meg a sárga foltok különösen érezhető a könnyű járművek. Az a tény, hogy a legtöbb modern festék anyag, hogy autók alapú oldószerek. Alkalmazása után egy felületre, és kikeményítjük a kapott bevonat nem képes 100% ellenálljon erős oldószert. És nagyon gyakran, sőt, és hígított gyanta, ami által használt javítási munkások az utakon.
Kapcsolódó cikkek
