10 mítoszt biztonsági övek
A változás az évszakok és a tél elején, sok balesetek szerelmeseinek nyári gumik és arrogáns idio. gondolkodású embereket. Rögzítsük mindig! Még 30 km / h lehet kapni súlyos zúzódások és kiesik az élet egy hétig legalább.
Több mint 70% -a életet mentett vészhelyzetek emberiség köszönheti övek. Használata a biztonsági öv csökkenti a halálozás kockázatát a járművezető egy frontális ütközés - a 2,3-szer, egy oldalsó - 1,8-szer, a felborulás - 5 alkalommal.
Biztonsági övek 100 éve vannak - a levegőben, és a több mint fél évszázada - az autók. Ő befejező autógyártók befektetett milliárdok. Először öv, akkor a forradalmi hárompontos, akkor kiderül, hogy a övszorítókkal, majd az állítható magasságú, az ő övek pirotechnikai után feszültséget korlátozó, és a végén, beépített légzsák. Sajnos, a hevederek használatával még sok továbbra is megoldatlan ügy, mivel az autósok között van még egy jó tíz mítoszt öveket.
Mítosz №1. Öv a baleset esetén megakadályozza gyorsan kijutni a kocsiból, például égő vagy fulladás
Aligha szükséges komolyan az ilyen típusú balesetek nagyon valószínű. De a pántok a régi dizájn is nagyon zavaros ma tehetetlenségi övek megtisztítják egy kattintással.
Mítosz №2. Alacsony sebességnél nem tudja viselni a
Igen, az ütközés 30 km / h, akkor ne vesszen, hanem súlyosan megsérült. És ha egy közeledő autó vezetés ugyanazt a „teknős” sebesség? Amikor egy frontális ütközés már sebességgel 50 km / h az ember súlyát növeli akár három tonna. Annak érdekében, hogy a vezető nem viselt fejét törni a szélvédőre, és kilenc esetben a tízből meghalni.
A statisztikák szerint 80% -a az összes baleset fordul elő sebesség legfeljebb 65 km / h. Ha jónak látja, hogy leugrik a 6. emeleten, akkor a szervezet találkozni fog aszfaltburkolat, még kisebb sebességgel - „csak” 60 km / h. Hogyan értékelnéd a túlélési esélyeket? Ezek körülbelül ugyanaz, mint amikor a vezetés a városban nincs bekapcsolva.
80 feltételesen engedélyezett városaink km / h - egy csepp a 9. emeleten. 90 km / h elővárosi - 12. emeleten. Az autópályán, minden megy a 110, és ez egy ugrás a 17.. Úgy döntött, hogy sétálni a tetőn sokemeletes épületek nélkül kerítések? És a gyermek, hogy hagyja el? Képzeljük el a gyermek a korlát nélküli erkélyen, a következő alkalommal te szerencsés, hogy egy rendszer. És ez a gondolat elvezet minket egy másik mítosz.
Mítosz №3. Pántos felnőtt fér el a baba a karjaiban
Még egy ütközés sebesség 30 km / h baba 7 kilogrammos garantált, hogy kicsúszik a keze egy felnőtt, mert a gyermek lesz erő a 135 kilogrammot. Tartsa egy ilyen tömeget lehetetlen.
Mítosz №4. Menet közben egy kis távolság nem kell övek
Ugyanez a statisztikák azt mutatják, hogy 75% -a meghal a sofőr az úton jön belül 40 km-re haza. Még egy utazás a közeli utca fut a balesetek kockázatát. Vannak olyan esetek, ahol az emberek a balesetek utáni vezetés mindössze 10 méterre található.
Mítosz №5. Az utasok a hátsó ülésen az autó, akkor nem lehet viselni
Ez nem csak veszélyes az óvatlan utas. Pántos a vezető képes megölni még becsatolva gyermek, onnan a hátsó ülésen. És ne feledkezzünk meg a borravaló - egy alternatíva az öv nem létezik. Ez a mítosz kapcsolódik az alábbiakat.
Mítosz №6. A legbiztonságosabb hely az autóban - a vezető a
Valaki azt gondolja, hogy ül a vezető mögött, és nem lehet rögzíteni. baleseti statisztikákat ez valóban megerősítik. A legjobb a középső hátsó ülésen: ez 16% biztonságosabb, mint bármely más helyen az autóban. Egy kis megjegyzés: ha az utas becsatolta. Ellenkező esetben az esélye, hogy repülni a szélvédőn keresztül frontális ütközés rá maximum.
Mítosz №7. Amennyiben baleset jobb, hogy kidobják az autó
Igen, a vezető és az utasok felszállás az autó, van esély, hogy megőrizze az élet. Egyik 100. Készen állsz, hogy a kockázatot? A legnagyobb veszély a baleset - egy csapás a belső elemek. Amennyiben az utas nem visel, akkor azt kockáztatják eszméletvesztés vagy sérülés, amely összeegyeztethetetlen az élettel. És akkor ez nem számít, ők melyik oldalán az utastérben.
A férfi tolja a testét, hogy a levegőt a hátsó lyuk duzzogás táska, és így nincs hatással rá.
Van még egy dolog, amiről kevesen emlékeznek. Ha a vezető, például rögzítve a szíjat a háttámla, a töltés marad állva pirotechnikai övfeszítő. Ha hiba történik, akkor fog működni, és fúj öv, valamint, amely átöleli a székét, akkor kap egy extra rúgás irányába már repül, hogy találkoztunk pad. Mert, még pántos, ne üljön túl közel a kormányhoz, hogy a kapcsolat a légzsákkal volt olyan tiszta, mint lehetséges. 25 cm-re a kormánykereket a szegycsont - a minimális távolság.
Ugyanebből az okból, akkor ne pipa vezetés közben. Ha egy légzsák működésbe eredmény akkor is halálos lehet.
Mítosz №9. A biztonsági öv sérüléseket okozhat a baleset esetén
Belt valóban okozhat sérülést, de csak egyféle. Beszélünk kárt a nyaki gerinc, mert erős fékezéskor test tehetetlenségi továbbra is előrelépni. Mégis égési sérülést okozhat, vagy például egy törött kulcscsontja, ha megfelelően van beállítva a magasság, ami gyakran előfordul, ha a gyerekek pántos Ajánlott felnőtt biztonsági övet. Azonban, szemben azokkal a sérülések, ahonnan ő fogja megmenteni a hatásokat a biztonsági öv használatának egyszerűen nem érdemes megemlíteni.
Mítosz №10. A biztonsági öv használata kényelmetlen
Ez azt is, hogy az állítás, hogy a kezében van egy sokkal kényelmesebb, mert akkor nem kell mosni a kanalat. Tény, hogy a szokás, hogy nyúljanak be a járművet fel kell húzni gyermekkora óta. Ebben az esetben, az az érzés, pszichológiai kellemetlenséget a hiánya öve nincs személyes megjelenésekor.
És végül. Mi lehet veled. A baleset részletesen
Ahhoz, hogy megértsük, mire van szükség, és mi történik öveket utasokkal vészhelyzet esetén, figyelembe ütközés a szempontból a fizika.
Például, egy gép négy személyzet tagjai 75 kg tömegű egyes tesz egy frontális ütközés egy stacionárius akadályt sebességgel 80 km / h. Az elején a hatása az autó a tehetetlenségi erő, 30-szer nagyobb tömegű a gép; utasok ezen a ponton halad az utastérben még egy 80 km / h.
Miután összesen 0,05 másodperc miatt hirtelen megáll minden utas indul ható tehetetlenségi erő, a 80-szor a súlyuk - vagyis a súlya az egyes ember 6 tonna.
Keresztül 0068 a vezető és az első utas eltalálja a fejét a műszerfal, miután 0092 - a szélvédőre.
Keresztül 0,113 jön a fordulat a hátsó utasok; Ebben a pillanatban úgy sújtotta az első lovasok, megtörve az ülés.
Miután 0240 a hátsó utasok dobták hátra, és olyan erővel, hogy feltűnő a fejét a kabin felső határt, akkor úgy deformálja azt.
Minden esetben kevesebb, mint 0,5 másodperc alatt.
Az eredmény: négy társulat, a legjobb esetben - a négy nyomorék. Ez a legjobb esetben - négy törött sorsát.
Biztonsági öv: hiba árán életben. Egy kis statisztika
Amikor a jármű gyújtást övek megakadályozzák belőle. Tehát úgy gondolja, 20% -a.
Először is, a gyulladás és robbanás egy autó közlekedési balesetek esetében gyakrabban fordul elő a filmeket, mint a valós életben. Végtére is, a gáztartály található a hátsó az autó, és a tüzelőanyag mennyiségét a tüzelőanyag-vezetékek nem elegendő a robbanás. Másodszor, a legtöbb modern autó üzemanyag-ellátás van tiltva a baleset során. És harmadszor, a sérült üzemanyag-vezetékek csak egy nagyon erős hatással vagy borulás autót. És egy ilyen helyzetben, egy utas pántos sokkal valószínűbb, hogy ébren maradjon, és kijutni a járművet.
Az emberek repülnek ki a kocsiból, és életben maradni. Tehát úgy gondolja, 20% -a
Súlyos baleset történt sokkal ritkábban, mint a közúti balesetek közepes súlyosságú, és halálos sérülést lehet szerezni egy ütközés sebessége 20 km / h. Ezen kívül repülnek ki az autót a baleset idején, és nem összeomlik a halál szinte lehetetlen. Az utat lehet, nem csak a szélvédőre, de a rack-egy szervezet, egy tárgy, amellyel szemben az autó, fa, homlok, és így tovább. N. És az a tény, hogy a rögzített barátok barátai hasonló helyzetben maradt életben, nem bizonyítja, hogy meghalt volna rögzíteni.
Szíj zavarja vezetés. Tehát úgy gondolja, 46%
Sokan panaszkodnak, hogy a pántok korlátozzák a mozgást velük kényelmetlen használni ellenőrzések - .. Sebességváltó kar, rádió, fűtésszabályozás, stb Tény, hogy a modern tehetetlenségi hevederek teszik, hogy elérje még a kesztyűtartó, csak be kell simán, hogy nem működik zár . Ezen felül, a szalagok, hogy egy érzés azonosság az autó.
Azt menteni párnák. Tehát úgy gondolja, 8,5% -a
A légzsák csak akkor eredményes, párhuzamosan egy öv, anélkül, hogy neki, hogy több kárt okoz, mint hasznot. Abban az időben a kapcsolatot a személy és az emberi mell pad kell nyitni teljesen, és ez csak úgy lehetséges, ha az egyik egyenesen ül, hogy van rögzítve. És a legtöbb modern autó légzsákja működik csak ebben az esetben - mivel egyébként, felfedve sebessége meghaladja a 300 km / h, ez okozhat halálos sérülést. Egyes gépek fel vannak szerelve érzékelők, jelzi a biztonsági öv; nem kellene a „csaló”, rögzítőeszközök vagy az ülés mögött. A gyártók már gondoskodott a biztonság - így vigyázni rá és te!
Tudok lehajolni, és súlyos testi sérülések elkerülése. Tehát úgy gondolja, 5,5% -a
Végezze el a hasonló trükk gyakorlatilag lehetetlen; Sokkal jobb, ha az utolsó kísérlet arra, hogy a balesetek megelőzésére vagy súlyosságának csökkentésére a következményeket. Hasonló reakciókat bizonyítani profi versenyzők: akkor is, ha ütközés várható, akkor ne nézd meg az akadályt, hogy szembe, és keresi a lehetőséget, hogy utolérje.
Belt adhat súlyos sérüléseket. Tehát úgy gondolja, 11,5% -a megkérdezettek
Ez csak akkor lehetséges, ha a nem megfelelő használata övek. Ezért több veszély leselkedik szerelmeseinek dönthető vezetés. Amikor a baleset, a sofőr csúszhat az öv az irányt a pedálok és kap törött lábbal és a gerinc. Ezen túlmenően, az öv is „elkapni” az ember torkát.
Emlékeznünk kell arra, hogy a tehetetlenség öv biztosítja a nagyobb biztonságot, a vékonyabb réteg ruhát a személy. Végtére is, a szövet teremt egyfajta párna, és egy baleset során felszívódik az első különbség közte és a test, és csak ezután jön bunkó blokkoló pántot. És sérülést okozhatnak a tárgyak mellényzsebben, és nagy masszív ékszerek (lánc, keresztek, gyűrűk, stb), és még nadrágszár öv, fém csattal.
Gyermek az autóban
Néhány szülő úgy gondolja, hogy fogja a gyermeket a karjában, és anélkül, hogy a gyermekülés a baleset esetén.
Az a tény, hogy a gyerekek az autóban kell szállítani csak speciális ülések, írták többször. Alapítva övek nem tervezték a fiatal utasok és súlyos sérülést okozhat.
Nincs jobb és elhelyezni a gyermek a felnőtt kéz - egy baleset után a sebesség 80 km / h a testtömeg nő 80-szor, és a gyermek meghal csak azért, mert az a tény, hogy van ez összetörni.
És ez az, ami történik, ki a kék