Transfer box KAMAZ 4310 készülék és javítás

A KAMAZ-4310, autó 43118 megbízható és bevált hosszú kilométereket az orosz utakon. Úgy véljük, hogy ez a gép nagy kapacitású a sífutás, elérhető a Káma Automobile Plant eleje óta 1981. Először is, a tervezett e gépjárművek számára az igények a világi hadsereg, de aztán szilárdan beépült a nemzetgazdaságban. Most már biztos, hogy megnyerjük a versenyt, ezzel bizonyítva a tagadhatatlan előnye autóink.

eszköz

A létrehozását KAMAZ részt Moszkva a tervezők. Abban az időben a járművet megtervezni és végrehajtani fejlett elve kölcsönhatása hajtótengelyeket. Ez arra utal, hogy az állandó hajtás, amelynek négy féltengelyek.

Amikor ez a sebességváltó el van látva egy központi differenciálmű, amely támogatja az elektromos és pneumatikus zár. Van néhány módosítással, hogy van némi különbség, de ezek jelentéktelenek. Autóval Kamaz 4310, 43118 van egy motor KAMAZ 740,10, amelynek kapacitása 210 -220 LE

Az egyik legfontosabb része az autó - ez egy doboz, azaz az osztómű Kamaz, hogy szétszórja a nyomaték, ha az út rossz, és ez oszlik az első tengely és a jármű hátsó része a járművet. Mi a célja az osztómű?

Transfer box KAMAZ-4.310,43118

Készülék doboz. A fő összetevői a következő összetevőkből áll:

• Carter
• A fő, vagy a hajtótengely;
• Intermedier vagy másodlagos tengely;
• Elhelyezett tengelyre az első tengelyen;
• A tengely hajtására a tengelyek a hátsó;
• Val szánt erőleadó;
• Center eltérés;
• A központi vezérlő működtető;
• Gear, ez felelős a magasabb fokozatba.

Osztómű Kamaz 4310

On KAMAZe 4310, 43118 feltéve RK, rendszerint egy kétfokozatú, eltérés rajta általában van egy blokkolható és elektropneumatikus működtető. Az első fokozatban meghatározott számú 1.692, a második - 0,917. Szerelési dobozok szokásos szilentek és konzolok, és rögzítjük a keret oldalsó elem, valamint a között elrendezett két kereszttámaszok.

Carter RK jármű KAMAZ 4.310,43118 öntéssel konstrukció, amely egy függőleges rés. A felső része a forgattyúház keresztül kelnek telepített erőleadó. Egy ilyen eszköz dobozban.

Carter capped gyártó által biztosított újratöltését olajat a dugó, amely le van zárva egy dugóval. A vezető könnyen ellenőrizheti az olajszintet fogyasztott, ez lehet tenni az alsó nyílás el van látva egy mágneses tükör. Ház felső fedél védi, mely a ház kikelnek, és ez a célja a kardántengely.

A hajtótengely két típusú csapágyak van szó: a labda (1 db), és hengergörgős csapágyak (2 db). Csapágyak előtt elhelyezett tömítés van elrendezve, és a hátsó csapágy van elhelyezve a házban, egy rekeszbe.

A tengely egy fogaskerék, ez nem csak a vezető, hanem préselt, és csak főzni egy kicsit a agyváltó felelős a TLT.

egy közbenső tengely áthalad a csapágyakat görgőt vagy hengert, amely magában foglalja a jogot fenntartjuk. A közbenső fogaskerék és az első sebességfokozatot, a rögzített és a tengely mozog, különböző módokon. Olajteknő található, amely a közbenső tengely, hajtóműolaj kerül a hengerek gravitáció. Mindkét fogaskerekek vannak ágyazva a fogak és a rájuk van szerelve tengelykapcsoló, amelynek feladata az első adásnál, és különösen annak felvételét.

Hogyan működik a központi differenciálmű? Mint ismeretes, a kerekek az első tengely és a kerekek a kocsi a spin különböző módon, különösen, ha a mozgás az úton mentes burkolat, piszok vagy szerelve, csak zúzott kő ágynemű. Differenciál osztja nyomaték százaléka közötti 1: 2, úgy van beállítva, hogy a legalacsonyabb része a ház a két csapágy: a görgő és a henger. Azt is előírja:

• Otthon, a fogaskerék;
• A hátsó tartó és az első;
• Solar, valamint egy pár bolygómű;
• Műholdak.

Mindkét klip vannak rögzítve a fogaskerék, ahol a napkerék bordás kötéssel kapcsolódik a tengely az első tengely, és a bolygómű van kialakítva egy pár kocsi tengely. Műholdak vannak rögzítve perselyek bronzból, ez előtt a differenciálműház és a csapágy alátétet. Feladatuk, hogy mindig kapcsolódik a fogaskerekek, a fent leírtak szerint a Nap és a C bolygómű.

Az a ketrec előtt, két görgős csapágyak, és ugyanabban a fonás sebességváltó, felelős a második fokozatban. Kapcsolódni az első gallér segít mufta.Mufta hajtómű lehetővé teszi, hogy rögzítse a differenciál. és az első kardántengely a híd van a fogaskerék meghajtásához az érzékelő tükrözi a sebességmérő, amely található a forgattyúház.

Amikor kapcsoló támogatás, amely a vezetőfülkében, a doboz lehet vezérelni (RC) felelősek ezért a hatásért rendszer, amely egy kapcsoló, elektromos pneumatikus szelep, két pneumatikus kamarák, valamint a pneumatikus hajtóművek, szenzorok felelős beépítése.

Hogyan működik dropbox

Scheme osztómű 4310 Kamaz

A bekapcsolás után a sűrített levegő kapcsoló nem tud bejutni a pneumatikus kamra és ezért elfoglalják az eredeti helyére a rekeszizom. A nyomaték közötti fogaskerék tengely mozog a ketrec és a műholdak. Szinkron, fogaskerekeket elviszik, elengedte a jó, hogy nem sérül a közúti egyet. Amikor az út lesz durva, például off-road első tengely és a teherautó különböző, majd a fogaskerék a sebességváltó nap különböző sebességgel forog, és a műholdak forgatni nemcsak körül a fő tengely, hanem a saját tengelyük körül.

Egyszerre vegyenek részt mind az átviteli, és hogy állítólag megszünteti a zár, ami nem teszi lehetővé. Ha figyelembe vesszük a differenciálzár, akkor a zár légzsák mozog a kuplung, amely arra szolgál, mint egy összekötő elem a gyűrű és a hajtótengely az első tengelyre. Ez lehetővé teszi, hogy mozognak a különböző utak minősége jó, vagy rossz minőségű, mint egy mechanizmus, a nyomaték arányos a szétszórt az első tengely és a targonca, valamint a terhelés rájuk.

Hogy megszüntesse a terhelést a differenciálmű folyamatosan jár, hogy nyitva van. Csak abban az esetben, ha a mozgás történik a csúszós úton, meg kell használni a zárat, mert csökkenti a kerekek megcsúszása és garantálják a biztonságos jármű mozgása.

Kenje Kazahsztán meglehetősen egyszerű. Spray elég olaj és a forgattyúház tele van körülbelül öt liter olaj egy adott márka.

Jelei kár, hogy az osztómű az autó KAMAZ 4310, 43118

Ha vannak nyilvánvaló jelei sérülés, a Kazah Köztársaság cserélni kell, ezt meg kell tenni a következő esetekben:

Először is, ez egy jellegzetes kopogás, amely miatt előfordul, hogy kárt a fogak a kerekek, amennyiben az ilyen fogak és ha a csapágy megszűnik működni miatt kopás.

Tekintettel arra, hogy a fogak romlanak a karmai a hajtóművek és a kocsik bekapcsolás tetszőleges cut-off gear. Azt is meg lehet sérült láb és a sebességváltó villa.

Ha az elemeket, amelyek kopott a Kazah Köztársaság, ez vezet az a tény, hogy az átutalás tartalmazza nehezen ragadja tolórúd és a differenciálzár. Azt is megragadják a felvételét az erőleadó járművekben KAMAZ-4310, 43118.

RK esetleges károkat, mint például a forgácsolás és repedések. Megzavarása kötőelemek és egyéb károkat, hogy lehet tekinteni, mint a mechanikus.

Hogyan orvosolható

• Egy dugó lyukba, ami leeresztő olaj RK;
• Távolítsuk speciális panelek található, az emeleten a platform, előre lazítás az anyát bilincsek;
• Bontása hajtótengelyt, amely tekinthető jelentős és RK;
• És húzza ki a csuklós kardántengely az első tengelyen RK;
• Bontása propeller hajtótengely egy közbenső híd;
• Bontása kardántengely elhelyezve a meghajtó a erőleadó;
• Továbbá, húzza ki a sebességmérő, hogy van, dugja a konverter egy autó Kamaz-4310, 43118;
• Tovább vezetékes vezérlés lámpák, amelyek felelősek a differenciálzár és a overdrive. Szintén csökken.
• On RK visszavonja által viselt tömeg a tartó
• A tömlők összekötő levegő hólyag, mint fent: eltérés, és mind a PTO átviteli felemelkedését és ősszel.
• Csavarja ki a csavarokat a csavarokat és feloldását a RK Kazahsztán lebontották.

Átadás esetén összeszerelés

• Fit kocsi RK korábban eltávolított az autó alá, és óvatosan emelje beállítása után a párnán. Pontosan összehangolása mind megtekinthetők a lyukakat, és rögzítse a négy csavarral, amelyek rögzített speciális dió;
• Csatlakoztassa a tömlőket a pneumatikus kamrák, amelyek felelősek a differenciálzár be van kapcsolva mind adás, mind erőleadó;
• Csatlakozás masszát RK;
• Továbbá, csatlakoztassa a fent említett kinyit vezeték kapcsolók izzók felelős blokkolja és átadása, és rögzítse a vezetékeket alatt RK;
• csatlakoztassa a sebességmérő
• Csatlakoztassa a kardántengelyt a csörlőt a erőleadó;
• Ahhoz, hogy csatlakoztassa a hajtótengely és RK;
• Csatlakoztassuk a féltengelyt;
• Csatlakoztassa a propeller hajtótengely az első tengelyre;
• Összpontosítva olvasás alján a forgattyúház olajat töltse meg egy bizonyos márka.