Segítése elakadt vonat mozdony a szakaszon mögött egy mozgó vonat - útmutató

SEGÍTSÉG állomása a szakaszon a vasúti mozdonyok REAR mozgó vonatra

7.18. A szakaszok, felszerelt automata blokkoló és vonat rádió, hogy segítse az elakadt vonatot a szakaszon a jó láthatóságot, akkor:

• Egyetlen mozdonyt, a következő a szakaszon a vonat megállt;
• mozdony, amikor elválik a készítmény tehervonatok szakaszon a következő megálló;
• mögül tehervonat nélkül lekapcsolása azt a vezető mozdony.

Egyik vagy másik módja, hogy segítse végezzük a megrendelések vonat diszpécser kimutatható továbbított vezetők mindkét mozdony után átfogó értékelését, hogy olyan helyzetet teremt.

Tilos segíteni le a mozdony a vonat és a vonat az emberi, ami kocsikra veszélyes áruk 1. osztály (robbanóanyagok). Ezek a szerelvények nem is lehet használni, hogy segítse nélkül lekapcsolása a mozdony a készítmény.

7.19. Ha ellátást egyetlen mozdony, a következő a szakaszon a vonat megállt, a megrendelés továbbított formájában:

„Mozdonyvezető vonat N.
Segíti a megrekedt vonat előtt N.
Dagesztánban Tudományos Központ. ”.

Amikor a segítő egyetlen mozdony lekapcsolható az összetétele a hátán egy mozgó vonatra, a megrendelés továbbított formájában:

„Mozdonyvezetői N.
Erősít a vonat leszakadó meg
és mernek érdekel elakadt vonat előtt N.
Dagesztánban Tudományos Központ. ”.

Az átruházás előtt egy ilyen megbízás vonat diszpécser van szükség annak érdekében, hogy a készítmény a vonat, ahonnan szükséges, hogy leválassza a mozdony kedvező profil, akkor fel lehet szerelni a fékpofa ellátás és kézifék előírt eljárást szabvány 7.2 A kezelési. Mozdonyvezetők tilos leválasztani a mozdony a vonat rögzítése nélkül autókat hagyva.

7.20. Mozdonyvezetők segítésére használt, miután megkapta a megrendelés menedzser hagyjuk, hogy folytassa a blokkszakaszt által elfoglalt, és továbbra is olyan ütemben, hogy megáll a vperedistoyaschego vonatok. Mielőtt elérték az összetétele a mozdonyvezető, hogy hagyja abba, személyesen ellenőrizze automatikus kapcsolókészülék farok kocsi és a mozdony automatikus kapcsolókészülék helyzetben van rögzítve „puffer”, és csak ezután óvatosan vezetni, hogy a készítmény. Pushing kezdődik jelet (utasítás) mellékelt gépész első vonat, és tovább gépészek egyaránt mozdonyok kell rádión egymással és összehangolják tevékenységeiket. Azzal már nincs szükség, hogy segítsék a második mozdony jel (utasítás) a vezető mozdony megáll nyomva. Ha nyújtott segítséget, az egyetlen mozdony, aki követte a vonat megállt, megszűnése után nyomva tartja mozgásban, önálló irányítású auto-lock jeleket.

Az segítve a motor, elválik a hátsó egy mozgó vonat, a mozdony megszűnése után nyomja vissza az elhagyott szerkezetét, és ha a mozdony a folyamat segítése a vonattal érkezik vperedilezhaschuyu állomás, vissza balra a szakaszon a készítmény készül az irányt állomás ügyeletes tiszt nélkül odaítélésének további engedélyezési elfoglalni táv. Elérése előtt elhagyta szerkezet, a vezető megáll a mozdony és személyesen meggyőződve a hajlandóság csatolót a kuplungot. Folytatás mozgás mozdony függesztő A kompozíció fokozott óvatossággal.

Miután függesztő a mozdony és a töltés a légfék sort a beállított nyomás készült rövid vizsgálati automata fék, akkor a munkavállalók mozdony személyzet vagy vezető karmestere lekért a kerekek autók fékpofák és engedje kézifékkel.

7.21. Segítése elakadt vonatot a szakaszon mögött mozgó vonat nélkül lekapcsolása azt a vezető mozdony készült csak kivételes esetekben meghatározott területeken a fejét az úton, és feltéve, hogy a tömeg és a vonatok hosszának használt támogatás nem haladja meg a megállapított normák. Ezzel párhuzamosan a területek létrehozását és ível, amennyiben az ilyen módszer, hogy segítse engedélyezett felhasználása, fej közúti kell meghatározni eljárás dolgozók (vonatforgalom vezérlők, mozdonyvezetőket a vonat mozdony, az asszisztens állomás, stb) rendszerbe műveletet.

7.22. Segítő csatlakozni részei a Akassza a szakaszon a készítmény tehervonatok tett előírt esetekben a jelen Használati p.7.10 csak kérésére a vezető szerkezet, amelyben az elválasztó történtek. Segítség lehet biztosítani egyetlen mozdony, miután a szétkapcsolás vonaton vagy azok, akik követték őt tehervonat nélkül lekapcsolása azt a vezető mozdony.

Order Manager segítséget továbbított ezekben az esetekben a következő formában:

„Mozdonyvezető vonat N.
Csatlakozzunk a farok autók akassza
Egy megállt előttük haladó vonat N.
és mernek érdekel, ha ezeket összekötő kocsik
a fejét a konvojt.
Dagesztánban Tudományos Központ. ”.

Függetlenül attól, hogy a támogatást végzi egyetlen mozdony vagy mozdony együtt az összetétele a hátán egy mozgó vonatra, mozdony vontatási kell tenni, segítve az utolsó kocsi a vonat égről. További intézkedéseket hajtunk végre az irányt a vezető az első autó után a vonat a mentesítési a meghatározott követelményeket tétel 7,9 jelen dokumentum ahol távolságtól függően a kocsik közötti felold, száma kocsik a fejrész és akassza készítmény profil elérési útvonalát és mtsai., Vagy a vegyület lehet által felborulna a fejrész az első vonat, vagy leakasztotta, a tolóerő kocsik ezek összekapcsolása a fej része az első vonat. Miután csatlakoztatta a függetlenített része a második asszisztens mozdonyvezető elválik a mozdony az utolsó autó, a vonat és mind tovább lépni a saját, vezetett jelek automatikus zár.

7.23. Ha megáll a szakaszon, felszerelt automata blokkoló rendszer, egy mozdony vagy vasúti motorkocsi nem levehető típusú, ha egy további független mozgásuk lehetetlen, takarítás őket egy fogásban a legközelebbi állomástól végezhetjük mögül a mozgó vonatra nélkül lekapcsolásával mozdony a készítmény a vonat. Azt is végzett a megrendelések vonat diszpécser továbbított vezetők mindkét mozdony és vperedilezhaschey szolgálati helyükön. Ebben az esetben a kuplung készül megállt mozdony (kocsi) egy mozdony a vonat jön vissza. További ismétlési sebességgel a legközelebbi állomásra, nem haladhatja meg a 25 km / h.

Alkalmazási lehetőség ebben a sorrendben a főnök részei az út set függően a tervet, és profilja az utat.

7.24. Ha egy tehervonat, jön a szakaszon, felszerelt automata blokkoló rendszer, elsősorban a nő, és az esetleges további haladást kell lerakni egy könnyű profilt, ez csak úgy lehetséges, az érzékelt sorrendben vonat diszpécser, továbbítani a mozdonyvezetők és szolgálati pozadilezhaschey állomásra, amikor szabad a vonatok útszakasz a farok a vonat az állomásra:

„Mozdonyvezetői N.
lehetővé teszik, hogy kicsapjuk a kompozíció egy könnyebb profil
pályaszakaszt a bemeneti jel
(Sign "határállomás")
állomáson. mentes vonatok.
Dagesztánban Tudományos Központ. ”.

Állomás ügyeletes tiszt, aki kapott ilyen megbízást tilos küldeni a vonat a szakaszon, amíg a jelzést a vonat diszpécser, továbbított, miután a vezető számolt be az újbóli előrehaladó mozgása a vonatot.

7.25. Amikor kénytelen megáll motorkocsi a szakaszon, és amikor lehetetlen a további független mozgása megengedett horog hozzá futás után több egység vonat kimenetet szedje fel az első állomás egyidejű kettős összetételét. Mindkét vonatok automata fék be kell vonni a közös sín.

Vegyület által gyártott készítmények kimutatható érdekében vonat diszpécser továbbított gépész mindkét vonat (használ erre a célra minden rendelkezésre álló eszközt) formájában:

„Mozdonyvezetői N. és N.
Csatlakozás a vonatok és a kettős vegyületet
Nyomon követése az állomásra.
Dagesztánban Tudományos Központ. ”.

Abban lehetetlenség ellenőrzés feje van vonat a pilótafülkében az első vonat, és a vonat fékvezérlő végre a fejét a második vonat fülke, ahol az ismétlési sebesség ebben az esetben nem lehet több, mint 25 km / h. Élén az utastérben az első vonat legyen a vezető, aki köteles ellenőrizni a mozgás és lépéseket tesz a vészféket, ha szükséges.

Eljárás mozdony vonatok személyzete egyaránt csatlakoztatásakor és a következő készítmények meghatározott két fej az út az időjárási viszonyoknak megfelelően.