Cseréje a C-oszlopok 2 vw golf, vw audi skoda ülés
Mint kiderült, cserélje ki a hátsó ammorty sokkal könnyebb volt, mint, hogy írjon róla.
Tettem szerint leírtakat a lemezen találhatóak a javítás T2. A többi a kézi közel azonos.
Eszközökre van szüksége: kulcsok 17 mm - 2 db. Jobb unió. Csavarkulcs villáskulccsal 6 mm, vagy egy jó állítható csavarkulcs. Talán különleges szükség. kapcsolatokat rugó. És azt is szükség van: a jack, egy megfigyelés gödör vagy emelő, kereszt kulcs, WD40, kalapács.
És így, annak érdekében, hogy:
Én már vettem az összes rész: Etke minden helyzetben, kivéve №1-№11-tavaszi és sapkát.
Mint kiderült, a részleteket a pózok. № 5, 7, 8, 16, 17 és 18 nem rendelhető. Voltak jó állapotban.
Régi lengéscsillapítók voltak MONROE masljannye. Új lengéscsillapítók BOGE is masljannye.
Rögzítõgyûrût gombot. № 21 jön a lengéscsillapítók.
Először is, csavarja az összes akció. dió biztosítása az oldalsó polc a csomagtartóban. Ez megkönnyíti a hozzáférést a felső rögzítő állványok. Kalaptartó egyidejűleg el kell távolítani, és a hátsó ülés háttámlájának hajtani.
Távolítsa el a védő Kopáček pos. 11-es számú felső tartó lengéscsillapítók megnyílik előttünk.
Kikapcsolása az első felső anyát (már csak három darab poz. № 15). Távolítsuk el a nagy alátét pos. № 18. Az alábbiakban, hogy egy második anyát. És csavarja rá. Ezután távolítsa el a fém betét és a felső gumi pad gombot. Száma 16, 14, 17. A tetején a munka befejezése eddig.
Emelje fel a hátsó az autó és megbízhatóan rögzíti, hogy megakadályozza a véletlen elesések.
Csavarja az anyát, poz. №4 és teljesen vegye ki a csavart, pos. № 3 alacsonyabb szerelési lengéscsillapító. Csavarja az anyát akkor kényelmes, amikor a gép még a földön áll - egyúttal jobban összeszedi a rozsdás anya és semmi laza, majd teljesen emelje fel a hátsó vége felé.
Ha a csavar pos. №3 eltávolítjuk, a kézmozdulat eltávolítására ammortizator autót. Ha szükséges, akkor gyakoroljon nyomást a láb sugár, hogy húzza az alsó része a lengéscsillapítók a szemét a fény.
Miután ammortizator távolítani az autót, ellenőrizze a szervezet a korróziónak.
Szem a szörnyű dolgok, de ... Leszakítom hámlás korróziógátló, mi tiszta minden rozsdát, kezelésére rozsda átalakító és megszárítjuk. Akkor fedezi a ragasztóanyag tömítés.
Míg a tömítő szárad szét ammortizator. Ahhoz, hogy a rugót, akkor a különleges kapcsolatra, de tehet anélkül kapcsolatokat. Az emberi tömeg elegendő, hogy összenyomja a rugót és otkuchivat vagy húzza meg az anyát. Használata kábelkötegelő ad némi kényelmet, különösen az összeszerelés során.
Távolítsuk el az alsó (a legtöbb) jelent párnát. № 13. Kapcsolja ki a aljzatot a rúd (utolsó) gombot anyát. №15. Ezután távolítsa el a szárat és a fennmaradó rész a tavasz. Amikor csavarok meglazításával, poz. №15 kell tartani a szár álló lengéscsillapítók. Ehhez használd a kulcsot 6 mm.
Azonban, az erő a rúd, amikor lazítás úgy, hogy a hossza a kis gomb 6 mm volt, nagyon kényelmetlen. Volt, hogy egy csavarkulcsot a korábbi cikkben, amely csökken, ha szükséges, hogy nulla.
Egy kis fogmosás tavasz, találunk két zöld címke rajta. Ez az elrendezés a tavasz, mint a standard Etke Course.
Ellenőrizzük a gumi párnák. Igen, megvan, de. Képlékeny deformációja párnák volt oka kopogtat a felfüggesztés, amikor a jármű mozog gödrök.
A lengéscsillapító is kopott.
Az elemzés azt mutatta ammortizator állam: voltak masljannye lengéscsillapítók Monroe. Vagy idős kor, vagy mi, de talán attól, hogy majd a többi, nagyon könnyen összehajtható és nagyon szűk egyengető. Ez nagyon rossz kezelése, mint a fűcsomó kerék könnyen feldob, és visszatért a felszínre a gördülő végén. És elhúzódó dudorok autó, mint guggolva a szamár, mert az intenzitás hatását a dudorok nem elegendő idő legyen a nyílás a lengéscsillapítók (a felhalmozott).
Az alsó rugós csésze gombot. №5 hagytam a régi - nézett még mindig nagyon biztonságos, mint az új, tele helyekkel. Tehát vesz egy új csészét nem volt indokolt.
Mi tesz egy csésze valamilyen különleges. mosó cikkszám 6. E mosó - HZ De ha egyszer vásárolt, azt kellett használni.
Lengéscsillapító szerelvény fordított sorrendben. A menetes csatlakozás megbízhatósága okozni rögzítésére polimer Loctite 243.
Előszerelt rack befejezni meghúzása az alsó orsóanya poz. № 15. anyák meghúzása mindhárom testhelyzetben. № 15 legyen 15 Nm. Öltöztetős a alsó párna jelent. № 13.
Nos, a tömítést alkalmazva a test elérte a kívánt állapot, akkor most telepíteni ammortizator vissza a kocsihoz. Telepítse az összes részletet, lövöldöztek a felső, húzza meg az anyákat.
A csavarok és anyák pos. 3-as és 4 az alsó rögzítő lengéscsillapítók a fény jobb használni az új, mint a régi rozsdás, és valószínűleg nem alkalmas további felhasználásra szánták. Továbbá, ebben a csomópont dió van egy kis lapos a fél, amely biztosítja a megbízható rögzítését samoraskruchivaniya. Régi anya biztosan nem ezt a képességet.
FONTOS! Húzza meg az anyát az alsó rögzítő lengéscsillapítók a fény kell csak az autó után lesz telepítve a kereket. Ellenkező esetben, az idő múlásával, akkor csúnya ütés ezeken a helyeken.
Ragasztóanyag tömítés, amit használni, hogy megvédje a testet a korróziótól megegyezik a kép alatt, de csak fehér. Számukra én is kezeli a belső felületén a szárnyak, ahol megsérült gyári bevonat. És ez a fekete tömítő ugyanazon gyártótól származó - de ez a következő cikkben.
A nap folyamán, felváltva mindkét hátsó lengéscsillapítók megtörtént. A leginkább időigényes művelet már várja a tömítőanyag megszárad. Net ideje a cserének 2 órát vesz igénybe az oldalon.
Plusz egy nettó megtakarítás pénzt a munka, a hiányzó különféle vezetékek a munkatársak.
Másik előnye, úgy vélik, hogy a művelet alatt a károsodott gyárilag korrózió bevonat, amely a szolgáltatás alig helyreáll.
A hátránya viszont: a költségek személyes időt.