Vélemények tulajdonosok Chevrolet Corvette
Mintegy megjelenése nem sokat mondani - ez egy elegáns és nagyon hatékony. A gép kiemelkedik az általános áramlási okoz fokozott érdeklődés a részét a többiek.
Options gazdag. Van Melyik ülések, szórakoztató rendszer, kulcs nélküli bejutás, a vetítés az üveg, stb
A nappali nagyon hangulatos. Zavaros hacsak számos „tücskök”. Nem zárja ki, hogy részben az az oka, ezek előfordulása testalkata. Bár kétlem, hogy a rekesz azonos korú nincs karcolásoktól.
Az állomány kipufogó nagyon csendes volt. De az utastérben sebességgel hallani a kellemes a motor hangja. Váltó merev, ami azonban nem volt meglepetés számomra. Amennyire én tudom, ez a funkció a sok „sport az amerikaiak.”
Az üzemanyag-fogyasztás kellemesen csalódtam. Normál vezetési keresztül a város nem haladja meg a 15 litert. Az út közepén vannak felhalmozva 9-11 liter. Véleményem szerint ez elég jó eredmény a gépet a motor a 405 „lovak”.
Ahhoz, hogy „Corvette C7» naezdil 14 000 km. Vettem a szalonban - TARGA karosszéria, motor 6,2 (466 LE), manuális váltóval.
Általában a kilátás az autó pozitív. Szeretem mind külső, mind a saját jellegét.
Salon szép és viszonylag kényelmes. Ami azt illeti, van neki csak két állítást. Először is, nincs fűtött kormánykerék. Egyetértek, azokban az országokban, meleg éghajlatú ez teljesen felesleges opció, de ez biztosan nem árt a tél. Nos, másrészt a zene itt, bár erős, de úgy hangzik, hogy rosszabb, mint az azonos „Camaro”.
Az opcionális sportülések fűtés és legyezőszerűen nekem teljesen elégedett. Ülj őket elég kényelmesen.
Futottam az autó szigorúan az utasításoknak megfelelően. Még most is, főleg, hogy nem hajt. Míg a maximális - 250 km / h. Eredetileg úgy gondolta, hogy a motor is nagyon mohó, de szerencsére tévedtem, mint az átlagos arány minden alkalommal 13,6 liter (a számítógépen).
Alapjáraton gép turmixok (jellemző motor design). Bár én nem sok bosszantó.
A doboz jól működik. Szinkron tolódnak tisztán. Az egyetlen dolog, amit már hét. De meg lehet szokni.
Felfüggesztés bár elég kemény, de még útjainkon jutó nem rázza ki. Megyek „Corvette” szinte minden nap, és nem érzem a fáradtságot. Végső, persze, kicsi, de nem szállít súlyos diszkomfort - autó lovagol, ahol szükséges.
Azt kell, hogy mondjam - vékony anyagok mindenhol, és ez az egyik nyilvánvaló hiányosságokat. Keresse alkatrészek Moszkvában szinte lehetetlen, így az összes rendelés és várjon egy-két hétig.
Összességében az autó megbízható - a motor és a felfüggesztés nem öli meg, de ez nem igaz a sebességváltó - új sebességváltó kezdett komoly problémák után hat hónappal a telepítést.
Általában a „Corvette” - egy autó egy álom, de a vásárlás, akkor fel kell készülnie jelentős kiadások alkatrészek, különösen a napi működés.
Az autót vásárolt két évvel ezelőtt, nem új, én vagyok a második mester. Működés közben volt ideje tanulmányozni a előnyeiről és hátrányairól „Corvette C6”.
Kezdeni a jó tulajdonságokat. Megjelenés - ez az igazi hely, különösen a tető eltávolítható. Az ülések nagyon kényelmesek, és ugyanakkor szívós hold kanyarodáskor. A törzs szokatlanul nagy a szuperautó, legalábbis annak hatályát elég mindig. Ami a szolgálati gépkocsi meglepően hozzáférhető részek olcsók, így csak várják a számlák szinte mindig.
Megy igazán hűvös, az áramot a motor több mint elég! Rugalmas felfüggesztés, de ez elég alkalmas az orosz utak kényelem szempontjából.
Most a negatív pontokat. Management egy kicsit frusztráló, különösen, ha átültetett a BMW 5-ös. A kormánykerék nem informatív visszajelzést az útról szinte semmi. Hátsó gumiabroncs - fogyóeszköz, néha szeretem azt szeretnénk, hogy simán, de a hátsó kerék még mindig elakadt.
Természetesen ez az autó nem minden nap, de egy kört rajta a szél - ez egy igazi öröm! Engine 7.0 literes 435 „ló”, 4MKPP és hátsókerék-hajtás - egy egyenes vonal az autó megy nagyon magabiztos, és gyorsítja élénken. De a fékeket szeretnék véglegesíteni - nagy sebességű megáll nehéz.
A test műanyagból készült, így nem félnek a korrózió. Felfüggesztés kemény, de még útjainkon lovagolni, nagyon kényelmes. Szervokormány, maga a kormánykerék tűnik könnyű, de informatív ez nyilvánvalóan nem elég.
A legnyilvánvalóbb hátránya a sportautó - ez részei, amelyek többnyire mindig meg kell rendelni az Egyesült Államokban, és várjon néhány hetet!
A kiadási terv kellemesen meglepő: a város az aktív kiűzése 20-22 liter, egy csendes utazás - 15-18 liter.
Sikerült autóval hűvös csavarják nélkül telik el a bankok, közvetlen út vezet is, hogy nem kutat arány. Ebben az esetben, azt nem mondanám, hogy túl kemény - kényelem, furcsa módon, hogy van.
Az utcán lelkesen elfogadta szinte minden - a közlekedési lámpánál a „drill” nézd a parkolóban folyamatosan fényképezett minden illik.
„Corvette C2” vásárolta ritkán utak jó és száraz időjárás, pusztán szórakozásból.
Ahhoz, hogy ezt az autót vezetni egy igazi férfi dolga - nincs szervokormány, sem bármelyik leányvállalata elektronika és a kuplung nagyon nem informatív. Nem akart menni gyorsan, bár nagymértékben felelősek tölgy felfüggesztés és gyenge fékek, bár lemez „egy kört.”
Általában a gép szép és külsőleg és belsőleg, és ha vezetsz lassan, még mindig útközben.
Egyetlen hátránya, amely kezdetben nem tűnik olyan, hogy túl sok figyelmet - néha nagyon bosszantó.
Alig több mint egy hónap go az új Corvette Stingray Z51. Rajta kívül két autó. Vettem, azt mondhatjuk, hogy a lélek. Ma csomagolva 2500 km. Csak a pozitív érzelmek.
Salon Mighty. Olcsó műanyag majdnem ott - főleg a bőrt. Véleményem belülről, mint valóban, és azon kívül, az autó megváltozott a jobb. A műszerfal egy monitort, hogy lehet különféle módokban üzemelhetnek.
A tető lehet távolítani anélkül, hogy problémákat. Mert az ő, van hely a csomagtartóban (vagy, pontosabban, a kesztyűtartó a hátsó). Ez könnyű, így megbirkózni egyedül. By the way, a tető nélküli autó úgy néz ki, még szebb.
A dinamikája nagyon jó - teszi érződnek 466 „lovak”. És ez annak ellenére, hogy eddig nem különösebben próbálja gyorsítani.
Fogyasztás függ a vezetési stílustól. Átlagban, a motor fogyaszt 11,7 liter. Egy nap elmentem az egyenes út vezetett és 50 km sebességgel 90-120 km / h, nem élesen fékezést és a gyorsítást. Amikor megnézte a menüből, hogy az áramlás, én kellemesen csalódtam - 7,9 liter.
Végső elég. Utazom a város körül rendesen. Itt én csak próbáltam leküzdeni a boxba nagyon lassan, ismét nem rázkódik. Igen, a felfüggesztés merev, de ez megbocsátható - egy sportkocsi után.
A hetedik generációs legenda ... jó hír - Chevrolet Corvette Stingray jelenik meg Oroszországban a tavaszi (egy hónap), „szegény” - legyen az autó lesz aszerint, hogy azok állapotát (ár még nem jelentették be, de azt hiszem, nem „business-class ár”) .
heh ... autó - egy álom.