Vélemények az Octavia Tour
Ezzel motor javasoljuk, hogy rendeljen egy sportcsomag, amely tartalmazza: a belső az Onyx, sport első ülések, gyönyörű háromküllős kormánykerék, hajtókar hajtómű és a kézifék, csomagolva bőr (kis bőr csomag), az első sport lökhárító, spoiler a csomagtér-fedél, kerekek jó gumik a R16 könnyűfém kerekek és egyéb szép dolgokat ésszerű áron. A motor 1.8.
Előnyök: kényelem, ellenőrizhetőség, költség, megbízhatóság, design, a rendelkezésre álló MIT kerülni, minőségi anyagok, jó ergonómia, energiaigényes felfüggesztés, nagy csomagtartó, üzemanyag-takarékos motor, korrózióvédelem, a test, a likviditás a másodlagos piacon.
Hátrányai: Szorosan három utas a hátsó ülésen. Túlárazott egyedi lehetőségeket. Nem elég hatékony munkájának ILAC. Nem meggyőző dinamikát.
Sebesség: én mennyezeti sebessége 210-215 km / h - a több nem minden, kényelmes sebességgel 150-170 (bár a motor már üvöltve), a fogyasztás egy számítógép 10-12, gazdaságos sebessége 90-110 km / h, a fogyasztás 6-7,2 számítógépet. Trunk - egy másik történet, ahol együtt élnek :). 16 205/55 kerekek nagyon szerencsések, csomómentes, lemezek érdekében. To1 9000 rubelt (összes szűrők, olaj, összeomlás), TO2 11000.
Előnyök: Megbízhatóság. A kényelmes szoba. Ekonmichnost. Nagy csomagtartó.
Hátrányok: kis sérülés.
Körülbelül a törzs már említettük kellett folytatnia a mosógépet Kazan (250km), kis hűtőszekrény, megyünk lányával télen síelni (egyik oldalán az összehajtott ülést előre és dobott a síelés), ügyetlen sportok vilosiped általában könnyen elfér. Mindez történik az összes ajtó zárva van. Első MOT - 8000 rubel, a második - 11.000 rubelt, ami hasonló osztálytársaival. Töredezettsége.
Előnyök: Csomagtartó, kezelése, a dinamika és a kényelem.
Hátrányok: hiányzik egy komplett ülésfűtés, középszerű hangszigetelés.
Előnyök: Megbízhatóság. Elfogadható áron. Kiszámítható kezelhetőség.
Hátrányok: A keskeny hátsó kanapé. A design a 90-es.
Azt megvesztegette egy nagy csomagtartó és tágas utastér. Saját autó motorja volumene 1,6, a város jön le, de az autópályán, és még a családjával, nem jó - nagyon gyenge gyorsulás, előzés nagyon nehéz. Ellenőrizhetőségének 5-ku, akár 140 km / h, de miután úszó az úton, és a kabinban zajos. Bepárásodott ablakok télen (bár én nem iszom), pollenszűrő változott - nem segít. Ha kilép az autó folyamatosan egyre piszkos.
Előnyök: Nagy csomagtartó. Tágas belső tér. Nem egy nagy üzemanyag-fogyasztást. Kiváló minőségű berendezés.
Hátrányai: Swim motorfordulatszám. A kor előrehaladtával, jelentős karbantartási költségeket. Rossz szigetelés.
Ennél a sebességnél, Skoda másként viselkedik, nem kérdez, hogy lassítson, a motor rendesen, minden zaj ne viselkedjen nyugodtan. Egyesek azt állítják, hogy ez az arány 150? A válaszom, hogy a gép, ez több mint elég ezen urak sebesség repülni néhány repülőgépek. Raktárból a sebesség növelése, és én úgy gondolom, hogy könnyen „tapossák”, és 200 km / h, de miért.
Előnyök: Egyszerű. Megbízhatóságát. Comfort. Tervezés (nekem). És ez mind viszonylag kevés pénzért.
Hátrányok: Lezárja a csomagtérajtó határozottan.
Előnyök: tágas csomagtér.
Hátrányok: rossz alapfelszerelés.
A pályán sebességgel engedelmes, és nem igényel sok gond, 140km egyre gyors, és nem feszült. Belső tér minőségi anyagokból készült, létrehoz egy komfortérzetet és a megbízhatóság, és ez nem csak egy érzés. Trunk lenyűgözi a mérete, valószínűleg ez az egyetlen ilyen nagy mennyiségű poggyász között ebbe az osztályba tartozó autó, plusz dönthető hátsó ülések növelni.
Előnyök: Minőség. Megbízhatóságát. Gazdaság.
Hátrányok: Ha megnézzük az autót a városi területeken a nem stritreyserskoy meghajtót, akkor ideális.
Emellett telepített rádió, riasztó, lopásgátló eszközt a doboz, szőnyeg az utastérben és a csomagtartóban, az első sárvédők. Úgy tűnik, minden. Mielőtt az új év az utastérben is kapott kedvezményt szerelési munka. Mielőtt vegye fel az autót a kabinból, vásárolt további téli gumik. Minket, és azonnal létre. Az autó alapvetően kell menni az országban szerint a város dolgozni vigyen a metró.
Előnyök: Nagy kabin és csomagtér.
Hátrányok: Age modell.
Előnyök: Horganyzott testet. Nagy csomagtartó. Nem rossz a hangszóró és a maximális sebességet. Nem rossz hangszigetelés. Az elfogadható gáz kilométer. Megbízhatóságát.
Hátrányai: hosszú tengelykapcsoló-pedált. Hosszú löket váltókar és az első váltás kapcsoló fuzzy. Rattle kipufogócső, amikor hideg motor esetén.
Autóverseny nem, de a hit a nagy nyomatékú - akár 40 km / h volt lehetséges, hogy az ötödik fokozat, majd a hajtás, mint a gépen. És nagyon gazdaságos munkát. Rekordot állítottak utazás során több mint 1000 km naponta - kevesebb, mint 6 liter / 100 km. Úgy gondolom, hogy egy ilyen gép egy nagyon jó eredmény. Normál működés során a kimeneti 7-9 liter / 100 km. Az autó fehér - annak ellenére.
Előnyök: Kapacitás. Jó motort.
Hátrányok: nincs majdnem semmi.
Tetszett, hogy Octavia megbirkózni „területek a falu, mint a” ki megszokásból nevezik utakon. Ez nem egy kis hozzájárulhat a fokozott hasmagasság: mindegy fele a tekercsrugó csomag a rossz (értsd - orosz) módja, ha a munkájukat! A sebességmérő után a jelet 120 következő megy 150. Speed által AKL 1,6 liter. gépelt így könnyen és természetesen, hogy a nyíl.
Előnyök: Kiváló láthatóság, a kényelem, kezelhetőség, a megbízhatóság, a dinamika és a mozgékonyságot.
Hátrányok: kicsit szűk hátulról a vezető. De a vezető érdekel?
1.8 Turbo, manuális váltóval, futásteljesítmény 187.000. Km. (Valószínűleg egy őshonos, de nem az a tény). Octavia vásárolta meg, mert nagyon szeretem a megjelenés, már régóta szemmel tartották ezt a gépet, de hiányzik a megfelelő mennyiségű pénzt (egy nagyon negatív hozzáállás hitel), hogy késleltesse vásárlások a hátsó égő. Octavia nézett rá fekete csak manuális sebességváltó, és csak a 1.8 Turbo és az autó eladó.
Előnyök: Sok szép hasznos lehetőségeket. Csend az utastérben (viszonylag). A klasszikus design az autó (nem hamarosan elavulnak).
Hátrányok: Nem túl kényelmes ülni a volán mögé, még annyi módosításokat. Nagy tengelykapcsoló-pedált. Turbo lag. Áttekintés vissza.
Azzal, hogy megvan az olcsó gépek -. Száma harangok és a síp előtt néhány külföldi autók, több tekintélyes és drága, mint a „Pyzhik-307” (kormányrúd oszlop állítható hosszúságú és magasságú, ülésmagasság, állítható és fűthető tükrök, kiváló beépített köd , ABS, stb). A csomagtartó csak egy dalt - vezethet talán még egy zongora, így egészséges. Télen, -36 ° C, és felállt.
Előnyök: Garancia. A gyártási minőség. A nagy és kényelmes szoba. Kezelhetőségét.
Hátrányok: Nagy fogyasztás. Bad felülvizsgálat előtt. Gyenge motort.
Vettem a Skoda Octavia Tour 1.4, egy kilométer 33.000 km, olcsó. A cél -, hogy tapasztalatokat szerezzenek a vezetés, mint korábban szinte vezette az autót. Úgy ítélte meg, mintegy 1000 km. Először is, a gép tűnt belmagasság, amikor elhagyják a ház kapuja, de aztán kiderült, hogy ha a jogot, hogy tegyen meg mindent, hogy a tükörbe néz, nem probléma. Teljesítették a vizsgálatot a "hurrá", mégis, Euro-4! Fogyasztás város: 9 l kicsi, de figyelembe kell venni.
Előnyök: Megbízhatóság. Gazdaság. Környezetbarát.
Pluses: Kitűnő úttartás. Megfelelő szintű hangszigetelés. Kényelmes szuszpenzió. Nem nagy ár képest a versenytársai.
Hátrányok: Nehéz felvétele egyesben. Hosszú tengelykapcsoló-pedált. Kemény, hogy nyissa ki az ajtót.
3 év telt el 90.000 km az egész távon váltotta csak egyszer a fékbetéteket az első kerekekre, még a gyertyák natív gyújtást. Volt egy hiba - letört ügyletek (a terminálokon), ami megy az indítómotor, és így nem volt semmi más. Bár kiszolgált garanciális hogy XXXXXX állomás - normális szolgáltatást, de ezek nagy árcédulák, miután ellát. Azt tankol leginkább.
Előnyök: Erős galvanizált test. Erős szuszpenzió. Megbízható, költséghatékony. Fogyasztás az autópályán 6-7 liter a városban - akár 10 liter.
Hátrányai: Mark ajtókárpit. Karcos műanyag az utastérben.
Amikor a feleségem megy a maximum 90 km / h sebességgel a pályán minden 5,8-6.0 (kevesebb, mint a leírások, nem hazudok!). Télen, a város a fűtési ugrik 8,0-8.4. Irreális elvárásokat meg kell jegyezni, hogy „nem” cross-country, hogy ez volt a „Viva” - az Opel Astra az előző generáció. Skoda akkor is, ha a távolság a „Viva” messze, gumiabroncs nyomtáv és összehasonlítható meghajtók. Vizuálisan az autó úgy néz ki, nem tetszik.
Előnyök: az üzemanyag-fogyasztást.
Hátránya, hogy a poistene tétel: motor 1.4 benzin fogyasztás nem csökkent számokban, hanem nagyobb méretben, a tettes ebben - egy nehéz test; Továbbá, ha mozog, szükséges podgazovyvat több, és hogy egyébként bryakayut ujjak, fájdalmas hallani; a rezgés a test, amikor bekapcsolja semmit elektronika, például sürgősségi banda vagy könnyű és elkezdenek úszni sebesség; az első sebesség van húzva.
Előnyök: Megjelenése. Nagy csomagtartó. Erős szuszpenzió. Jó kezelhetőség.
Hátrányok: Nagyon gyenge Engine 1.4. Merevebb felfüggesztés. Kis hátsó ülésen. Gyenge szigetelés. Olyan drága.
Figyelembe véve a kiváló stabilitás nagy sebességnél az autópályán, és - gumigyár, bár szivattyúzott gáz. Nem chipovat motor 150 ló gyár. Nem akarom, hogy beleavatkozik a gyári beállításokat. Kitűnő kezelhetőség, a törzs egyáltalán, bár a ló séta. ) Nem tetszik a belső, olcsó műanyag és kárpitok, ajtók nyikorog kártya szerelhető a hátsó ülések. Véleményem szerint egy rossz zajszűrés.
Előnyök: A megjelenés, kiváló stabilitás minden sebességnél, a motor megbízhatóságát.
Hátrányok: Zaj, szalon, vinnyog a ajtókárpit.
Előnyök: A kis költségű autó. Tágas. Tisztességes design. Megbízható.
Hátrányai: 1.4 elegendő egy ilyen gép.
Mersedes vásárolt futott 60000 km. Én mondom ezt guys car - szuper. . 85, így úgy döntött, hogy pénzt takarít meg - öntött benzint egy kanna némi festéket, Voronyezs hajtott Cserepovec (800 km) a tankolt - nincs zaj, lefeküdt, kimentem - nem indul. A fúvókák ragadt, szétválaszt, és megy 20 ezer - nem probléma))). Felfüggesztés telt 100.000 - nem probléma. Gyenge bekapcsolva első adást.
Gyorsan gyorsult, kezelése kiváló, szuper kényelmes elülső, a hátsó utasok egy kicsit szűk, mert rovására az utastér készült trunk (legnagyobb csomagtartó a maga kategóriájában). HOGY ésszerűség határain belül. Ajánlom ezt az autót, mert ő az egyik legjobb a maga kategóriájában, nem igényes a karbantartási, minimum elektronikával és minden prichindalov. Benzin eszik 92 és 95, azt ajánlom, hogy töltse ki.
És, mint egy további, a gép működése, vagy bármilyen néven lehet, a következő történik: 100 km-re a ház eltűnt a tapadást és 10km gép szerzett étvágyat 10 liter% 0, nos, elmaradnak a szolgáltatás, míg az üzemanyag-én legyek 100 zöld, és én újra boldog! Száll a motorvezérlő egység, hoppá, erről, és én még nem hallottam életemben! A készülék üzemkész állapotban marad, javítás és késleltetett 3.5.
Hátrányok: a gyakori meghibásodások.
A pályán egy másik kérdés - a motor nem elég, az autó lassú és légkondicionáló túl kevés energia mindegy kijelölésre, amikor előzés van, hogy egy jó kínálat a távolságot. FELÜGYELET Felügyeleti szép autót érdemes GUVR, fordulási sugár kisebb Zhiguli, és minden bizonnyal kevesebb apai Volga 3129 volt, mielőtt a kerék elég informatív Comfort + Salon Pro kényelmet csak mondja.
Előnyök: Gazdaságos a városban - 8 liter ha megnézi fogyasztás. Ha nem lát - körülbelül 10. A pályán 120 km / h - nem több, mint 7. A hatalmas csomagtér. Kényelmes és tágas belső tér.
Hátrányok: Nem a lovasok. A hátsó ablak kicsi, de meg lehet szokni gyorsan.