Szerződéseket a központosított szállítás (export) Az áruk - studopediya
Között megállapodások a munkaszervezés, hogy biztosítsa az áruszállítás, amely lehet tenni a közlekedési szervezetek különböző közlekedési módok, valamint a polgári csomóponti megállapodások vannak elnevezve és szerződéseket a központosított szállítás (export) az áruk (Art. 799).
Összefüggés az központosított import (export) az áruk a vasútállomásokon, kikötőkben (a mólón), valamint a repülőterek által közvetített intézményi szerződések kétfélék: szerződések központosított szállítás (export) az áruk pályaudvarok, kikötők (a mólón) és repülőterek is összehúzódik áruszállításra egy központi vasúti állomások kikötők (mólók), a repülőterek és vasúti állomása, hogy a portok (móló) és a repülőterek.
A kapcsolat a motor összecsukható szervezetek és az ügyfelek (feladók és címzettek), körébe tartoznak a szállítmányozási szolgáltatás, amely a gazdasági tartalom kombinációja a kocsi és a szállítmányozási műveleteket.
Kötött szerződések kamionosok más közlekedési szervezetek külön szervezeti megállapodások szállításáról. Céljuk, egyrészt, annak érdekében, hogy szabad ipari és kereskedelmi szervezetek teljesítsék nem alapfunkcióit hajózás és a fogadó árut, hogy tudtak maximális figyelmet fordítani ipari feladatok megoldására, és a másik -, hogy biztosítsa a zökkenőmentes közlekedés teherforgalom .
A rendszer a szerződéses kapcsolatok központosított import (export) az áruk prioritás tartozik szerződések áruszállítás szolgáltatás, mint az alapjául szolgáló megállapodások közötti közlekedési szervezetek alapján kell az érdekeit a fogyasztók (feladók és címzettek).
Összefüggés az központosított import (export) az áruk, összecsukható a közúti és egyéb közlekedési módok szervezetek irányadók:
A megkötött szerződések a közúti fuvarozók által a közlekedési szervezetek más közlekedési módok központosított szállítás (export) az áruk, meg kell adni: az az árumennyiség, szállítási idő a megállapodás szerinti felek ütemezése, valamint a biztonságos rakomány be- és kirakodás a beállított időpontban, a feltételek kifizetések az áru- és a végrehajtására terepmunka, a kölcsönös felelősségét a felek nem teljesítése vagy hibás teljesítése a szerződéses kötelezettségek tv.
Különleges kötelezettségek a felek kell létrehozni a megállapodások szabályai szerint a központosított szállítás (export) árut. Ezenkívül a felek nem zárja ki vagy korlátozza a kötelezettségek által meghatározott szabályok szerint. Ezen túlmenően, a megállapodás további feltételeket adódó funkciók a helyi munkafeltételek közlekedési szervezetek is elképzelhető.
Ebben az esetben a kötelezettségek megszegésének szerepel a megállapodásban a felek által nem fedezett szabályzat központosított szállítás (export) az áruk, a szerződés létrejön, és felelősséget bármilyen nem teljesítése, nem mond ellent a vonatkozó szállítási oklevelek és kódokat.
Az alapvető jellemzője szerződések központosított szállítás (export) az áruk, hogy a végrehajtás során a közúti fuvarozók folytató szállítmányozási ügyfélszolgálat, meghatározott feladatokat, és gyakorolja a jogokat biztosított a közlekedés oklevelek és kódok feladók és a címzettek.
Spread közúti fuvarozókra végző központi import (export) az áruk, a rendelkezések a közlekedési oklevelek és kódok jogait és kötelezettségeit a feladók és a címzettek van annak következményeként, hogy a közlekedési szervezetek más közlekedési módok szükségesek, hogy az árut a közúti fuvarozók, hogy ellenőrizze a súly vagy darabszám, és és az áru állapotát. Az egyetlen kivétel a tára és darabáru, amelyek által kibocsátott súly ellenőrzésére és az áru állapotát csak a sérült területeket.
Abban az esetben, a létesítmény hiány, sérülés (kár) a rakomány vasúti, kikötői (marina) összeállít egy kereskedelmi aktus, és adja ki a teherszállító társaság. Lemondás esetén a vasútállomás, a kikötő (móló) kibocsátása a terhelés súly ellenőrzésére és az áru állapotát, vagy a készítmény kereskedelmi törvény motor szervezet köteles fellebbezni az elutasítás az előírt módon a mindenkori közlekedési charter vagy kódot.
Így szerződéseket a központosított szállítás (export) az áruk különbözik más megállapodások közötti közlekedési szervezetek, különösen a csomóponti álláspont, hogy a kapcsolatok a közlekedési vállalat más közlekedési módok közúti fuvarozói működik, mint egy képviselője feladók és a címzettek, és kapcsolatokban az utóbbi - mint önálló hordozó (külön szállítmány), amely egyesíti a feladatait teherszállítással átültetésével funkciók spot-szállítmányozási szolgáltatás feladók és a címzettek.