Múzeum Submarine Base Balaklava (GTS kifogást 825)
GPS volt 44.501160,33.596599 (a formátumot használják az online térképek)
GPS GM 44 ° 30.69”, 33 ° 35,795' (formátumot használják a navigációs eszközök és geocaching)
GPS g.m.s. 44 ° 30'4.18”, 33 ° 35'47.76"
Ahhoz, hogy a korábbi tengeralattjáró bázis könnyű túra, ő megy minden 2 órában és fél órát tart. Bent a maradványai egykori fényét. Tény, hogy szinte semmit, csupasz falak. Minden, ami lehetett volna elviselni, beleértve a zárt ajtót.
Kaphat a bejárat távolság a végállomása a busz (20 perc).
A fő attrakció a Balaklava - Múzeum tengeralattjárók. 1945 után, különösen azután, Hirosima és Nagaszaki, a szovjet kormány program kidolgozásának védelmére nagy ipari és katonai létesítmények a nukleáris fegyverek használata. A Balaklava ebben az időben már kezdett alapú tengeralattjárók. Az első és legfontosabb, hogy megvédje a sok embert és felszerelések háborús ez menedéket építettek. Békeidőben az objektum kijavítására szánt tengeralattjárók.
Építőipari kezdődött 1957-ben körülmények között a teljes titoktartás, és befejeződött 1961-ben
Komplex görbe és a mélysége az öböl engedélyezett mindössze nyolc tengeralattjárók át észrevétlenül belül és mögé a nagy bankok, ez a természetes hely vált ideális hely épület egy alagút a hegyen. Ebben alagút tengeralattjáró bujkál, tankolt, javítani, és minden jó volt. Balaklava törlik az összes szovjet térképeket, a lakosok gyakran kommunikáció szinte hazugságvizsgáló a kapcsolatban a fennálló politikai rendszert.
Aztán úgy döntött, hogy egy múzeum, és fizettek ki - ő gyarapszik. Re tartott világítás, mi meg egy csomó elem, beleértve darab tengeralattjárók, és arra ösztönzi az embereket, hogy megérintett egyszer egy ilyen nagy titok.
Kétféle útvonal - látványos Boat láb (víz-csatorna, az Arsenal galéria) és a gyalogos, de jobb (víz-csatorna, az Arsenal Galéria, gyári tárna). Mindenesetre, csak követni az ellenőrzési eljárás, mint az útvonal, és néha nem térhetett vissza.
Kezdete előtt válik szörnyű - mi várható? 608 méterre az alagút hossza, mélysége 8 méter, a maximális szélessége 22-24 méter.
Viszlát, fehér fény! És egy új csoport lelkes izgalom.
A torpedó rekesz szivárgásellenőrzése torpedó arzenál TRB - műszaki javítási adatbázis tárolja a nukleáris robbanófejek és a munka folyt szabályai szerint nukleáris robbanófejeket.
Nem képes befogadni a hulladék oldalon, és sajnos nem valószínű, hogy emiatt elveszíti valamit - nincs többé titkos laboratóriumokban, ez csak egy idegenforgalmi helyén. De ki tudja.
A termelési létesítmények géppark volt a második emeleten - egy kommunikációs központot és egy üres szobába harcálláspont a szétválás.
A hasonló vándorol, ahol talán a „Stalker” húsz évvel ezelőtt volt egy rettenetesen érdekes.
Ezüst fény nappal szemben arany földalatti alagút világítás.
Termelés és tároló létesítmények működhetnek önálló módban 30 nap, és akár 3000 civilek a csatornák elhelyezésére akár 9 kis dízel vagy 7 közepes tengeralattjárók.
Megközelítései csónakok és rakodási lőszerek során végzett rendszeres testmozgás.
Néhány részlet a belső térben is nagyon kellemes a szemnek.
Amennyiben mást aggastyán vegyvédelmi öltözetek és zárt húsz évvel ezelőtt, a védelmi növény? Persze, hogy így a helyi múzeumban!
Ez a konstrukció tudott ellenállni a nukleáris robbanás közvetlen kitettség 100 kt. Összehasonlításképpen, a Hirosima és Nagaszaki bombázások voltak kapacitása 20 ezer tonna.
És a záró fele az alagút található szervizek tengeralattjárók.
A teljes mennyiséget az objektum 15 000 m 2: Gyári rész arzenál torpedó-mine üzemanyag tároló rész és a déli bejáratától része maga a gyár.
És mesés fénykibocsátás a sötét sötét alagútba.
Top légy búvár, így úszni ott, akkor nem csak csodálni a zöld hullámok és a kilépés Balaklava öbölben.
És a régi jel ingyen egy időben járt a lehetőség, ők sokkal légköri, de a sötét, és mindig a fején esetleg leesik valami vas.
Az objektum tervezték hadviselés. Tengeralattjárók lehetne tölteni az akkumulátorokat. Által megállapított gyalogút több cső üzemanyag-tároló.
És gondolatok a víz hátsó utakon. Ez lenne itt úszni! Persze, nem valószínű, hogy egy hajókirándulás. Ahhoz, hogy érzem magam, mint James Bond egy katonai létesítmény elhagyott szigeten, ahol még mindig tartott a szörnyű tapasztalatok.
Nos, a múzeum, a fő szabály a múzeum - a legtöbb ponastavili és ponaveshaesh, annál jobb! Több régi fotók, nagyobb kép!
Az első tengeralattjárók voltak igazi koporsó, akkor felrobbant és elsüllyedt, így tisztek fedélzetén fizettek tízszer nagyobb, mint a hajó - még mindig nem sokáig.
Niche lehetne használni, hogy állítsa be a kívánt eszközt, vagy megszakítják a bázis esetében elkülönítését.
Emberek maszkok eltűntek, valószínűleg elment valahova. A múltban.
Egyszer régen volt nagyon élénk, voltak katonák teljes csapágy, futás javítóműhelyek, megoldása komplex katonai feladatokat.
Dry Dock - beton dokkoló javításra elválasztjuk a vizes részt a csatorna. Késleltetett csónak szárazdokkba készlet, ottsentrovyvali 2-3 órán szivattyúk a szivattyú szoba szivattyúzott vizet. Ott lehetne javítani csak a közepes és kis tengeralattjárók, nagy és nukleáris meghajtású tengeralattjárók még soha nem volt itt. A falakat azbeszt lapok, hogy megszüntesse a lehetőségét gyújtást.
Anti-nukleáris védelmi ajtók - összecsukható ívelt. Célja, hogy átfedés méretben 4h5,6 m nyílás. Gates hegesztett acél doboz tele beton és azon belül a hurkok függeszteni a keretet a jelzálog. kapu részeket hajtja hidraulikus mechanizmusok. A teljes súlya egy „ajtó” körülbelül 10 m. A kapu lenyűgöző, mégis tengeralattjárók nukleáris üzemanyag, biztosítsuk a jobb újra.
Mindenféle különböző rubilnichki tsiferblatikami és nyilak, oh!
Van egy dummy hadihajó? Gyere ide, most már van egy csomó helyen, és örömére a látogatók, amíg a szem lenne megragadni.
Rendszeresen a folyosón benne a piros lámpák, és tette „pip-pip-pip”, hogy a látogatók, hogy prikolnenko képeket az alagútban vészvilágításról.
Kis rakéta a nagy teherautó a pályán kereszteződést.
Ha egyértelmű, az arcon mutat podlodnikov mozgásszervi betegség lesz a természetes. Még hónappal úszni szűk vas doboz szórakozás nem a klausztrofóbiás.
- Majd nyomja meg a nagy gombot, és a rakéta fogja követni az ellenséges hajó! Forever! Nos, mi van, ha nem tölti.
Orange tengeralattjáró - ez elegáns.
A vörös zászló és egy darab a tengeralattjáró. Nos, ha ez még mindig nem a színesfém!
Talán ha podlodniki tisztában az ilyen vastagságú fém és a levegő elválasztó szakadék őket a haláltól, ez lesz nem is olyan rossz.
És akkor lehet választani egy olyan ponravivshuyutya kabinban.
Minden látogató bázis van kötve, hogy egy fotót a központ és a karok ott talán néha még annyira leesik.
De az összefüggésben a tengeralattjáró - érdekes, hogy miként minden keret illik oda?
A lakás a legjobb hagyományait Japán és Hong Kong.
A „doboz” lehet látni valamit, mint egy függöny izzó mélytengeri szörnyek nem zavarja éjjel aludni?
Nem egy fekete doboz, és egy narancssárga labdát élet kell szokatlan és pozitív.
Irányzójel ütegparancsnok IBD-1. Sight használunk megfigyelni a forgatás, valamint az automatikus szállítási irány a cél (azimut) a központi irodában. A oszlopon elhelyezett monokuláris és binokuláris. Lehetőség 5x, 12x zoom.
Arról, hogy milyen, és nem tudja, egész életemben, miért van szükségünk szilikagél, és itt meg is szárad.
Végén az útvonal a hagyományos ajándéktárgyak
A kilépés a múzeumban található egy kis halványkék repülőgép. FC-38 - szovjet Deck Attack, soros VTOL. Összesen 231 repülőgép Jak-38 különböző módosításokat években 1974-1989-ben épült. Sorozatgyártása gép végeztük Szaratov repülőgép gyár. A repülőgép alapján a repülőgép-hordozó projekt 1143 ( „Kiev”. „Minszk”, „Novorossiysk”, „Baku”).
Ez több, mint egy egész oldalt a történelem hazánk, a hidegháború és egykor az egyik legérzékenyebb területek az ország kifosztották a csoda maradt egy múzeum.
