Minden, ami a termosztát
Termosztát - egy folyadék hőmérsékletét szabályozó a motor hűtési rendszer. Ez gyorsítja a motor meleg, és fenntartja a kívánt hőmérsékleti viszonyok között működik.
Hogyan működik ez?
Első elindításakor a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete megegyezik a környezet. Ahhoz, hogy csökkentse az idő motor bemelegedési, a termosztát elzárja a hűtőfolyadék a radiátor, fúj a folyadék a szivattyú által egy úgynevezett kis tartományban, csak a motor hűtőköpeny és a hűtő belső fűtőtest.
Magasabb a motor hőmérsékletét a termosztát szelep nyit, átirányítása az áramlás a forró hűtőfolyadék egy nagy kör - összekötő a fő hűtőt.
Egy fedett termosztát (balra) „üldözi” a folyadékot a hűtőköpeny a kis kör. Kültéri termosztát elküldi a radiátor (jobbra).
A fordított sorrendben, amikor a hőmérséklet a termosztát szelep zárva van, fúj hűtő folyadék egy kis kört, megkerülve a fő radiátor. Például, ha munka után a „start-stop” a dugóban egy forró autó motorja megy a szabad utat, vagy ha a vezető bekapcsolja a hűtőrendszer van csatlakoztatva a melegítő rekeszbe.
Belül hűtőfolyadék hőmérséklete 80-95 ° C termosztátszelep a közbenső helyzetben, a radiátor küldött csak néhány folyadék. Nagysága a nyitás a fő szelep biztosítja fokozatos keveredik a folyadék lehűtjük a radiátor. Tehát van egy szabályozása hőmérséklet a motor üzemi hőmérséklet-tartomány, amely lehetővé teszi, hogy egy magas színvonalú módok utastér fűtése, a tökéletesebb égést a keverék, csökkentve a mérgező füstgázok és növeli a motor élettartamát.
Az mit jelent ez áll?
A működő elem a termosztát szerkezet hőalkatrészek töltve szilárd (keveréke szemcsés viasz és rézpor, grafit, és alumínium). A fő szelep nyitja és zárja a beállított hőmérsékleti értékeket. Az elején a mozgását a szelep, és a hőmérséklet a teljes nyitás minden egyes modell és annak a motor jellemzően 70-95 fok, és a 100-105, ill. A hőmérséklet a működésének kezdetét a szelep fel van tüntetve a készülék. A termosztát három fúvóka csatlakoztatásához: a bevezetésére a hűtőfolyadékot a radiátor, a megkerülő tömlő cső megkerülve a folyadékot a hengerfej egy termosztát és a cső ellátó hűtőfolyadék a szivattyúhoz.
Mivel egy autó rajongó tudja, hogy a következtetés hibás működése a termosztát?
A motor nem melegedett fel az üzemi hőmérsékletet, vagy ami még rosszabb, a túlmelegedés - ez nyilvánvaló jelei a termosztát hibás működést. De vannak más jelei lehetnek a probléma a termosztát: növeli az üzemanyag-fogyasztás, a veszteség a jármű teljesítményét, utastér fűtése nem támogatja a kellemes hőmérsékletet közben hideg légtömeg.
Típusú meghibásodások: Hibás termosztát úgy tűnik, hogy korlátozzák a mobilitás a szelepet. A szelep elakadhat egyik szélső helyzetét és a köztes.
Ha a termosztát elakadt a teljesen zárt helyzetben, a folyadék kering egy kis kört, lehetséges a motor túlmelegedése gyakorlatilag bármely módban a mozgás, amely bármely pozitív levegő hőmérsékletét, és még egy kis fagy. Ha a termosztát nyitva van, de csak a végén, a motor túlmelegedését, de nem „felforr” - minden attól függ, a jármű működési feltételeinek.
Ha a termosztát szelep „lebegő” egy teljesen vagy részben nyitott állapotban, a hűtőfolyadék kering a nagy kört, és a motor az üzemi hőmérsékletet lesz meleg sokáig, és a téli időszakban az üzemi hőmérsékletet nem lehet elérni. Ép hűtőlevegő hőmérséklete nulla fok a motor kell melegíteni, hogy üzemi hőmérséklet a mozgás során 5-10 percig. Abban az esetben hiányos megnyitása a termosztát motor hőmérséklete nem emelkedik még a nyáron meghaladja a 70 fokot.
Okai hibák: Alapvetően termosztát meghibásodása miatt előfordul, hogy a korrózió belül a radiátor: laza részecskék lerakódott vízkő a hőelem, és ez lesz érzéketlen a változó folyadék hőmérséklete a rendszerben, amely csökkenti annak a mobilitás. Ennek oka a gyorsított lebontása a termosztát ebben az esetben lehet a használata rossz minőségű vagy késleltetett hűtőfolyadék cserélni.
Termosztát - olcsó részét, de ha nem működik megfelelően, egy autó javítási költségek jelentősek lehetnek: a motor ugyanúgy rossz bármilyen megsértése a hőmérséklet, akkor is, ha azok nem jár azonnali teljes motor meghibásodása.
Amikor a motor túlmelegedett intenzíven kopott,
ha folyadék, forráspontja lehetővé zavarása,
elégtelen fűtés - erőforrás csökkentése és az üzemanyag-fogyasztás.
