Gyújtáskimaradás hengeres autó villanyszerelő csinálni Minszkben
Besorolás hibák gyújtáskimaradást alábbiak szerint:
- R0301 - gyújtáskihagyás az egyik hengerben;
- R0302 - misfiring egy hengerben 2;
- R0303 - misfiring 3 henger;
- R0304 - misfiring egy 4 henger, stb
Ebben az esetben két lehetőség van: hogy megy a garázs, ahol a szakértők segít meghatározni az oka a gyújtáskimaradás, vagy megpróbálja megtalálni és okának megszüntetésére.
Kezdjük azzal, hogy nincs-e gyújtáskimaradás? Ez a jelenség a motort, amikor egy másik henger lassan eloszlott, és ez a folyamat adja járatú ciklust. Az ilyen következmények nem mûködik, mint a romlás a kipufogó vagy az üzemanyag-fogyasztás csekély érdeklődést. A legtöbb izgatott az a tény, hogy a gép nem megy majdnem olyan jól „rándulások”.
Próbáljuk meghatározni az okát:
Állapota a szikra, a banális ok kihagyások és kézenfekvő módja, hogy megtudja, sodrott és nézett. Ha a gyertya nem benzin vagy gáz tüzelésű, ott világosan látható után a motor dolgozott. Ne távolítsa el a meleg, de nem várható, hogy az üzemanyag a maradványai eltűntek.
Nagyfeszültségű vezetékek
Általában, minden egyszerű, kipróbált és szakítószilárdság. Néha ez nem azonnal észrevehető, de ha a vezetékek törés vagy szigetelő rés, a vibráció vagy párás időben érezhető.
Úgy tűnhet egy titáni munka, de ha tudod, hogyan kell használni egy multiméter, nem sokkal nehezebb, mint az első két oka gyújtáskimaradás. Mi vegye ki a vezetékeket a redőzött tömlő, és egy becenevén integritását. Felhúzott vezeték átadhatók miközben vibrációs motor működése során.
GYÚJTÓTEKERCS
Ennek oka az a tény, hogy a gyújtótekercs leggyakrabban a tény, hogy a szikra vagy a vezetékeket. Tegyük fel, hogy a feszültség a tekercs nem végzik, és megjelenése után a szikra szikra, és minden a terhét.
Néhány szerkezetileg motor gyújtótekercs elrendezve úgy, hogy a mosás után a motor elromlott, miatt nedvesség behatolásának.
gyújtás modul
A leggyakoribb oka a hazai autók miatt hibás gyújtás modul. CA modul két részből áll, ha a rések a két pár henger, és a vezetékek egyik oldalán a modul, az ok önmagára jelzi.
Előfordul, hogy a gyújtás modul működhet fele. Ebben az esetben a tolóerő elveszett, és nem különösebben észrevehető a motor munkájára, hiszen dvoit szinkron.
És most, hogy az okok gyújtáskimaradás. Tény, hogy a súlyuk, és sorolja fel a legjellemzőbb.
- A levegő minősége - üzemanyag keveréket. Ennek következtében a rossz üzemanyag - eltömődött fúvókákat. Ebben az esetben megszűnik a kiváltó okok egyetlen szolgáltató csere - tartálykocsiból vagy az átmenet nagy oktánszámú benzin. Emellett szegény keverék miatt előfordulhat, hogy hibák: üzemanyag-szivattyú, nyomásszabályozó vagy eltömődött szűrőt.
- Gyertyák. Ők lehet lyukasztani. Egy kis vagy nagy különbség. Ez egyszerűen kifogásolható.
- Nagyfeszültségű vezetékek. Vagy mechanikai sérülés vagy nagy ellenállás.
- Modulok vagy gyújtótekercsek nincs rendben.
- Egyenetlen vagy alacsony kompresszió eredménye elégtelen tömörítési levegő - üzemanyag keveréket.
- Gázelosztó mechanizmus. Gyújtáskimaradás fordul elő a hengerben miatt nem megfelelő (beállítási hiba által kopás) beállítására az időzítés a hidraulikus szivárgás vagy hézagok.
- Sikertelen egy henger. Például, mivel a rés csökkenése közötti dugattyú és a henger, stb
A valóság az, hogy a gyújtáskimaradás a hengerekben, ösztönösen állítják, hogy ellenőrizze az összes kapcsolási rajz az autó, kezdve a gyertyákat. De a végén lehet, hogy a valódi oka a gyújtáskimaradás jelentkezik a hengerben. Ez volt hibás szelepet.
Határozza meg és javítsa ki a problémát, akkor már a töltőállomás