Transzszibériai vasútvonal, turista útvonalak
Ebben az évben a vonat „Oroszország” ünnepli a születésnapját - 50 év. Transz-szibériai vasút (a történelmi név - Nagy szibériai útja) - száz év. Az a tény, hogy mentünk ezen az úton egy ilyen jubileumi év, véletlen, de ez nagyon érdekes, természetesen.
Szöveg és fotók Maria Bakhireva
Yaroslavsky vasútállomás jele nulla kilométeres. Vlagyivosztok - jele 9288 km. Földrajz válik kézzelfogható, amikor ülsz a vonaton. A második napon vártuk Jekatyerinburgban, ami azt jelentette, hogy elhagyja Európát, és a meghajtó Ázsiában. Bár úgy látszik, Jekatyerinburg eddig - három vagy négy nap utazás.
Európa a 1777 km Transsib, Ázsia - 7512 km. A vasút halad át területén 11 tartományok, 5 területekkel, 2 köztársaságok, egy autonóm régió és egy negyed részeként a kezdőcsapatot: Moszkva, Vladimir, Nyizsnyij Novgorod és Kirov régiók Köztársaság Udmurt, Perm, Szverdlovszk, Tyumen, Omszk, Novoszibirszk, Kemerovo régió Krasznojarszk terület, Irkutszk régióban, Ust-Orda Buryat District részeként Irkutszk régióban Burjátia köztársaság, Trans-Bajkál terület, az Amur régióban, a zsidó autonóm terület, Habarovszk és Primorije területekkel. Mi egy nagy ország van!
Abban Transsib 87 városban találhatók. 7 A lakosság több mint 1 millió ember (Moszkva, Nyizsnyij Novgorod, Perm, Jekatyerinburg, Omszk, Novoszibirszk, Krasznojarszk), 8, ahol a lakosság száma 300.000-1000000 (Vladimir, Kirov, Tyumen, Irkutszk, Ulan-Ude, Csita, Habarovszk, Vlagyivosztok) és 72 lakossal rendelkező város kevesebb, mint 300.000. 14 város, amelyen keresztül a Transz-szibériai vasút, a központja az Orosz Föderáció, mint egy kiindulási pont, Moszkva - Oroszország fővárosa.
Útban Transsib keresztezi a 16 nagyobb folyók. Volga, Vyatka, Kama, Tobol, Irtis, Ob, Tom Chulym, Jenyiszej, az Oka, a Selenga, Zeya, Bureya, Amur, Khor, Ussuri. Ezek közül az Amur - a legszélesebb mivel a vasút keresztezi a középső folyásánál, Kabarovszkban. Az ilyen nagy folyók, mint az Ob és Jenyiszej - át a vasúti közelebb a felső, így a szélessége a kereszteződésekben a Trans-Siberian - körülbelül 1 km-re. A legveszélyesebb folyó az úton - Kórus, a dél-Habarovszk területén: az árvíz során lehet menni akár 9 méter. River, hogy a legtöbb kárt a Transz-szibériai vasút története, el kell ismerni, Transbaikal Khilok folyó - árvíz idején 1897-ben ez mossuk, és elpusztította a nyugati részén a Trans-Bajkál-Road.
Több mint 207 km-nyi transzszibériai vasútvonal mentén fut Bajkál-tó. Mi volt azonban még nem láttam - hajtott át az éjszakát. Most igazán akar visszamenni látni.
A Transz-szibériai vasút az egyetlen állomás a világon, beépített teljesen márványból. Ez az állomás Szljugyanka-1, ami nem messze a tó partján Bajkál. Az építőiparban az állomás grandiózus epikus végső összhangban az építőiparban a Circum-Bajkál Railway (vonat előtt az építkezés révén Bajkál szállított komppal). By the way, Oroszországban nincs több épületeket, de ezen az állomáson, ami teljes mértékben épül csiszolatlan márvánnyal Bajkál. „Pass” bányászott azt Szljugyanka a nyílt terepen. Az építés során a Circum-Bajkál vasúti kilométerenként töltött 2 robbanó kocsi - áttörte a sziklákat. Később az út volt az úgynevezett „Golden csat acél öv Oroszországban.” Ez az út vált egy komplex projekt az idő. Az építkezés csaknem 10 éve - 1896-1905. Ahelyett, hogy a természetes kő aktívan használt new azokat az időket, az anyag beton. Összesen 424 műtárgyak, köztük 39 alagutak teljes hossza 9 km épült Circum-Bajkál vasút. Az alagutak részt 600 olasz mesterek.
A legnagyobb állomás a transzszibériai vasútvonal egy Novosibirsk-Main. Ez 1940-ben épült.
Nagy szibériai hideg pólus út helyszíni Mogocha Skovorodino (Zabaikal'skii széle és Amur régióban -kal). Bár nem a legészakibb pontja a Trans-Siberian Railway térkép, télen néha jön le, hogy mínusz 60 fok. Sőt, ezen a honlapon is folyamatosan fagyott altalaj. „Isten megteremtette Szocsi, és az ördög, és Skovorodino Mogocha. És az alku Magdagachi „- így mondják erről a helyről.
A teljes hossza csak a legnagyobb Trans hidak (bridge egész Amur, Zeya híd Kama híd, Jenyiszej, Ob híd Irtysh híd) 7 km-re 177 méter.
A legnyugatibb állomás a Transz-szibériai vasút - Moszkva-3, a legtöbb kelet-állomás - Khabarovsk-2, a legtöbb déli állomás - Vladivostok, a legészakibb állomás - Kirov.
Ki kapja a vonat Vlagyivosztok hat napon át, 1903-ban - 16 34 éves építési és fél milliárd arany költöttek, és az üteme az építési megdöbbentő, egy átlagos beépített 740 kilométert egy év -, hogy sok még a jelen. De a pálya meghatározott szerte a folyón, fejletlen terület, és átadja területek fagyott altalaj és súlyos profilt.
Általában a Trans-Siberian felettünk, és mi hódította meg. Annyira szeretem a vasút, és miután ezt az utat kezdte szeretni őket még jobban.