Telepítése kerékpár computer, di megállt
20 "x 1-1 / 4"
telepítés az érzékelő
kerékpáros computer érzékelő van felszerelve a villa láb saját kezét. Tettem a jobb oldalon. Abban Vetta RT33 Szerelés keresztül rögzítő kengyel, ami véleményem szerint egy nagyon cool. mert ezek bilincsek szinte lehetetlen megtörni, akkor könnyen cserélhető. Az érzékelő van húzva szorosan a cső belső dugó. Húzzuk meg a szükségességét, hogy megy minden ki, mert ha megcsúszik remegését, akkor a számítógép nem fog működni. Mivel a tűk nem párhuzamosak a villát, majd szerelje az érzékelőt lesz valahol a régióban a tengely, az optimális hely egy pár centiméter további célkeresztet küllők mágnes felállni egyenesen az érzékelő előtt, és megpihent a törzsét a keresztbe küllők -, akkor nem kell tolni a centrifugális erő.
Telepítése a mágnes
A mágnes van rögzítve a tű közelebb a szenzor a jobb. Van a távolság a mágnes és az érzékelő 2 mm. Húzzuk a mágnest kell szűk, de nem túlságosan. mert ott faragás vágott nyílásba a tűt, majd egy erős falat eltörhet, vagy kap feszültséget, majd az ütés, hogy jöjjön le egy ismeretlen irányba. Annyira meghúzása után barázda dirtied szilikon tömítőanyag. Ha a csavart, és csavarja, a mágnes nem éppen elveszett. A helyes telepítés ellenőrzött egyszerűen - elég, hogy szüntesse meg, és forgasd meg a kereket. Miután egy pár fordul a kerék sebességét számítógép mutatni. Nem látható - fogás.
rögzítő huzal
A megfelelő telepítése vezeték megbízhatóságától függ a kerékpár számítógép. Kezdetnek, akkor fogd a kötöződrótok belülről a villa időközönként húsz centiméter. Miért a belsejében? Igen, minden egyszerű, ha ez a külső, majd mindenféle ágak és egyéb akadályok könnyen eltörhet a vezetéket. Át a vezetéket lehet illeszteni ragasztószalagot, hogy szilárdan rögzítse a vezetéket a dugó, akkor nem mozog egyáltalán.
A területen Koronaszálak biztonságosan primatyvaetsya szalagot Fékbowdenhuzalok amelyben jön velokompa. Ezzel tartó sértsék a huzalokat kell keményen dolgozni, mert védi az alsó villával, és a tetején egy hatalmas fékkábelt kabát.
Szerelés közel a markolatok
Banki elrejti a dugó
És akkor primatyvaetsya szalag
Úgy tűnik, hogy van beállítani? De nem, van egy pár pillanatig. Mindenesetre kerékpár computer kell beállítani a kerék mérete. A legrosszabb esetben, akkor válasszon ki egy szabványos méretű a felni és a gumiabroncs, ideális esetben velokomp kell adnunk a hossza a kerék kerülete mm-ben. Bike Computer mondta lendület kerék, megszorozva őket a hossza a gumiabroncs kerületének, ezért be kell vezetni azt, hanem a kör, amely a forgó mágnes. Általában asztal kerületi hossza képest a kerék és az abroncs van írva a használati utasításban, hogy a kerékpáros komputerrel. Ha ez nem lehetséges, hogy az intézkedés a kerülete egy mérőszalag vagy szabó mérőszalaggal. Mindenesetre, adom ezt a táblázatot itt. Mint minden rendes kerékpár számítógép bekéri a kezdeti futásteljesítmény. Ha ez egy új számítógépet, akkor hagyja ott nulla, de ha csak meg kell változtatni az elemeket, vagy naezdil több száz kilométerre is lehet vezetni egy recézett.
Még néhány velokompah van technikai futásteljesítmény. Például az én Vetta RT33 jelezte kulccsal. Ha megy vezetni, például a 100 kilométert, 100 kilométert kigyullad a kulcs. Emlékeztetve, például, hogy szükség van, hogy kenje a láncot vagy szervizelhető villa.
esetleges hibákat
Ha a kerékpáros komputer hirtelen leállt. Az első dolog, amit meg magad kerékpáros komputerrel. Ehhez ritmikusan pozamykat bármilyen fémtárgy kapcsolati lemezek testén - kell mutatnia, hogy minden fordulatszámon.
Ha velokomp OK, majd ellenőrizte a vezeték és az érzékelő. Ehhez vesz egy hagyományos teszter helyezünk egy tárcsa és csatlakozni a terminálok a konnektorba. Ezt követően, egy erős mágnes hozza a szenzort. Ha minden rendben van, akkor a tesztelő sípol. Ha nem, akkor meg kell keresni a vezeték megszakad. Legvalószínűbb, hogy ott lesz, ahol gyakori a kanyarokban, általában a régióban a villa lengéscsillapítót. Zúzott könnyen végrehajtható, ha a botot, hogy gyűrűt át a szigetelést vékony tűket és prozvanivat darabokra. Van egy másik módja, hogy megtalálják egy kis szünetet, de több durva és kockázatos. Amikor kitört a vezeték, csak elvette a végek (semmilyen esetben nem lehet venni az érzékelő és a foglalat!) És erős, de finoman húzta. Hol volt kábelszakadás kettétört :). Törött vezeték kell tisztítani, és csavarja véna véna, kívánatos, hogy még forrasztani, majd szigetelje le őket egymástól elkülönítve, majd tekerjük fel szorosan együtt.
Ha a számítógép rendben van, és az érzékelő az egész, lehetséges, hogy laza kapcsolatot a socket a cégnél. Ahhoz, hogy törölje az érintkezők durva radír, majd acetonnal átöblítjük vagy alkohollal.
A második típusú hiba az, amikor a kerékpáros komputer kezd hazudni - eltúlozni vagy alábecsülni a sebességet. Valószínűleg beakadt helyzetét érzékelő és a mágnes. Ha a mágnest csak távolodik az érzékelő, akkor repült a szenzor nem egy egyértelmű és biztos működést, miközben gyakori fecsegés, amit egy számítógép értelmezni, mint egy nagyon nagy sebességű (Egyszer számítógép adta sebesség 98 km / h, amikor alig hengerelt) vagy a tűz idővel, ami egy erős becsülni a valós sebesség.
Egy alkalommal, amikor még volt egy furcsa hiba. Mikor hengerelt tartani mellette, a sebesség jelenik meg rendesen, de amikor ülök a motoron és megy, mint velokomp megszűnt megjeleníthető sebesség általában. Folytonosság érzékelő megmutatta, hogy rendben van. Huzal szintén cseng. A probléma az volt triviális - a henger belsejében a repedt, de nem teljesen. És mikor leült a kerékpár, a villa van nyomva, a kötelek egy kicsit hajlított és a kapcsolattartó a vezetékben, ami pántos kábel, törött.
Ha a féktárcsa, Reed kapcsoló és a mágnes kell rögzíteni a jobb oldalon. A bal lehet csak túl sok a reed kapcsoló működtetésekor távolság akkor is, ha krmpit közel a meghajtót.
DI HALT mondja:
By the way, igen. Ésszerű megjegyzését.
Helyezzük a konzol rögzítő kb értéktelen. Ha lóg volt a vonaton, esztergálás vagy repül át a kormány, hatással lesz a számítógépen. Sokkal jobb, hogy a felszálló közelebb eltávolítását, tada számítógép nem éri a talajt, amikor bekapcsolja a motort.
A fenti kifejezés a hiányában Reiser Horn kormány.
DI HALT mondja:
Én is egy kicsit aggaszt a kiegyensúlyozása az első kerék, és emiatt én meg a mágnes előtt a mellbimbó az infláció, így kompernsirovali egymást. Az én velokomptere Longus (modell nem emlékszem), az érték a kerék kerületét is meghatározásra milliméterben. Eleinte én bemutatta őt néhány asztal, mely az utasításokat velokompu, mert a kerekei. Ezt követően megtett út kilométerben jelek pontosan egy kilométerre a két kilométeres jeleket. Levette leolvasását a számítógépre, akkor jött a 1030 méter. És ennek megfelelően 3 százalék arányosan csökkentett kerületi hosszúságú számítógép beállításait. Most úgy tűnik, hogy pontosan hangolt a többi sovpavdaet velokompami. De a pontosság a telepítés kilométeres jelek az úton voltam nagyon zavaros. És ha valamilyen támogatást, hogy a biztonságos távolságot néhány kilométerre után halad, a szükséges kiigazításokat, az eredmény a kerékpár számítógép úgy van beállítva, elég pontosan.
DI HALT mondja:
Az én véleményem szerint ez zadrotstvo. Banális csóválta alatt obezdili akadályok, navilyaesh ugyanezek 30 méterre egyetlen út.
Ma, mért az igazi forradalom a kerék a földön krétával.
Tire 26 * 2.25.
Van két különböző jelentéssel bír:
1.Prokat lovas nélküli - 211,5
2.Prokat velem a nyeregben - 208
Az első érték összhangban van az adatokat a táblázatban, de azt hiszem, hogy lenne helyes a második érték (valószínűleg érintettek a súlyom alatt száz).
Mit gondol erről?
DI HALT mondja: