Tágulási tartály hűtőrendszer, ami szükséges, a működési elv, ahol is
A hűtőrendszer egy modern autó is több elem, amely nélkül lehetetlen a normális működéshez. Ezek közé tartozik a széles tartály és telepített különböző részein a motortér, attól függően, hogy a márka az autó. Egyszerű műanyag tartály parafa fontos szerepet játszik a hűtőkör a motor igényel időszakos ellenőrzése a tulajdonos az autó.
Célja a tágulási tartály
A hűtési rendszerek a különböző személygépkocsik tartalmaz 5-20 liter vagy több fagyálló - hűtőfolyadék (fagyásgátló). A motor működését, és vele együtt a fagyálló hevítenek alacsony hőmérséklet télen és nyáron jelentősebbek.
Hőmérséklet-különbség elérheti a 100 ° C-on vagy annál több. Például, amikor a gép üzemeltetése az északi régiókban, ahol a fűtés a motor indítási mínusz 20 ° C-on, és befejezi működési hőmérséklet 90 ° C, ez a különbség lesz a 110 ° C-on
Mivel bármely folyadék kitágul térfogat hevítve, a hűtőkör fölött van kialakítva autók kell valahol küldeni. Fagyásgátló egy összenyomhatatlan közeg, így annak expanziója ez létre fog hozni egy magas nyomású rendszer, amely képes megtörni a csövek és radiátorok sejt. Fordítva, ha a hűtőfolyadék mennyiségét csökkentjük, létrehoz alacsony nyomás (vákuum) ható ugyanolyan erővel.
Hogy biztosítsák a normális működését a tápegység a hűtési rendszer, és hogy elkerüljék a nyomáshullámok, nem integrálódik a kiegyenlítő tartályba. A funkciók a következők:
- fogadja kiegészítő térfogat fagyálló bővülő hevítésre;
- enyhítésében túlnyomás egy csövön keresztül a beépített biztonsági szelep;
- így egy folyadékot vissza a rendszer hűtése során a motor, előfordulásának megelőzésére a légbuborékok.
Fagyásgátló szert, egy keveréket desztillált vízzel etilénglikollal (néha - propilén-glikol), amikor melegítjük nullától 100 ° C növeli a hangerőt a sorrendben 5%. Az áramkör, amely helyet 10 l fagyásgátló képződött annyi, mint 500 ml, amely bemegy a kiegyenlítő tartály után teljes fűtés.
Design és a funkció
Modern tágulási tartályok az autók jelentik a tartály készült tömör, vastag falú műanyag egy töltőanyaggal nyak és a szerelvények kapcsolat elemei a hűtőrendszer. Tank alak nem számít mind a működési, így a gyártók szabhatja meg az ülés alatt a tartály telepítés.
Tágasság hajó bővülő fagyásgátló számítani minden modell autó, és attól függ, hogy a folyadék teljes térfogata a fúvókák és aggregátumok. És a hideg tartályba töltik fagyálló csak a fele a maradék helyet veszi a levegőt, hogy lehet nyomni nyomás alatt. A nyak a tartály zárva van, dugóval beépített levegő szelepet. A működési elve a kapacitás a következő:
- A „hideg” motor félig üres tank - fagyálló szint között van a minimum és maximum jelölés a házban.
- A motor beindítása után hűtőfolyadék tágulni kezd, és annak szintje növekszik az edényben, és a levegő réteg zsugorodik. Cover a szelep marad lezárjuk.
- Amikor elérte a működési hőmérséklet a 90-95 ° C-on folyékony, és maximalizálja a térfogata a nyomás a tartályban elér egy küszöbértéket levegő szeleppel (1-1,2 bar vagy 120 kPa). Ez megnyitja és törli a levegő a légkörben.
- A folyamat során a motor hűtésére az ellenkezője igaz - a szelep lehetővé teszi a levegő az ellenkező irányba, amíg a mennyiségű fagyálló már nem csökken. Ez megakadályozza, hogy a légbuborékok a tömlők és radiátor.
Vészhelyzetben, amikor fagyálló vagy víz különböző okok miatt, forrni kezd, a biztonsági szelep kibocsátások nem csak a levegő, hanem a gőz.
Egyes gépkocsik modelljei, például VAZ 2110-2115 tartály szerelni egy második nyaka, amely be van csavarva a hűtőfolyadék szintjét érzékelő. Ha miatt törés vagy szivárgás egy csomópont fagyálló kezd kifolyni, és a szint a tartályban csökken a minimális, az érzékelő fog működni, és figyelmezteti a vezetőt megfelelő jel világít a műszerfalon.
Vannak eszközök (mind belföldön gyártott és importált), amelyben a tágulási tartály zárva egyszerű plug nem ellátott szeleppel és kommunikál a légkörbe. Az ilyen rendszerekben, a nyomást és a visszatérő levegő bemeneti végez fedezésére fő radiátor, és a tartály csak kompenzálja tágítófolyadék.
Helyezzük a tartályt a hűtőrendszer
Kondenzátort bővülő fagyálló lehet telepíteni a különböző helyszíneken, az attól is függ, az autó modell. A tartály csatlakozik a testrészek - a gerendák és a szalon fala egy gumi nyakörv vagy speciális konzollal. Jellemzően a tartály van elhelyezve az oldalon, ahol a felső radiátor tömlőt csatlakoztassa.
Vannak tankok a 2. és 3. az unió. Legutóbbi csatlakozzon a három tömlőket a következő egységeket:
- A kövér cső, csatlakozik egy alsó mellbimbó, a hajó csatlakozik a fő elosztó hűtőkör - kis kör folyadék keringés, ami mindig nyitva áll. Térfogata megnő fagyálló belép a tank a tömlőt.
- Egy vékony cső vezet a radiátor a felső szerelvény. Az alapbeállítások folyadék és gőz a fűtőtest közvetlenül.
- A második vékony csövön, amely kapcsolódik a középső hüvelyes, származik belsejének fűtésére fűtőelem. A feladat ugyanaz - eltávolítása felesleges fagyálló és egy pár a tartályban.
Tartályok, látva két csonkkal kapcsolódik a kis keringető kör és a fő radiátor hűtés, nincs kapcsolat a kályha.
A tágulási tartály van a legmagasabb pont a motor hűtőrendszerét. Ez úgy történik, hogy a folyadék tartályt is átterjedhet az áramkör a törvény szerint a közlekedő edények. Ha a hűtőfolyadék szintje a tartályban 3-4 cm-rel a Min kockáztatja a testen, az összes csövek és alkatrészek vannak kitöltve fagyálló. Beleértve a legmagasabb közülük - a hűtőkör a fojtószelep.
Amikor ömlött a folyadék egy vízköpeny a tápegység az expanziós tartály ajánlott eltávolítani a hűtési csőreaktor. Ez lehetővé teszi a push autópályák és fűtés hűvösebb levegő zsebek.
Folyadék töltse fel a tartályt
A mai autók épülnek a széles körben használják az új technológiákat, nagyon igényes az összes folyamat folyadékokat, beleértve a hűtés. A lista a követelmények a következők:
- a folyadékot kell forraljuk alatti hőmérsékleten 110 ° C;
- fagyasztás küszöbérték - -20 -60 ° C környezeti feltételektől függően;
- hiánya hab érintkezik a szivattyú-járókerék, a minimális viszkozitás;
- részeként a folyékony legyen, nem maró adalékanyagok, hogy megelőzzék a skála a fém alkatrészek;
- kémiai összetétele nem változik során a 3 év vagy 60 ezer. km.
Ez megfelel ezeknek a követelményeknek fagyálló vagy fagyálló, ami egy és ugyanaz. Név fagyálló ment az angol szó fagyálló, azaz magyarul „befagyasztása”. Fagyásgátló - olyan anyag létrehozott ugyanazon az alapon az etilén-glikol-a volt Szovjetunió. A szó áll rövidítések TOC (szerves szintézis technológia) és záróelem „ol” inherens Names vegyi anyagok.
Basis fagyálló és fagyálló azonos - víz + glikol különböző arányban. Közötti különbségek a különböző gyártók állhat gátlásában adalékcsomag, így megzavarja a folyadék nem kívánatos. Végzetes következményekkel nem jön, de néhány anyagok hatásainak semlegesítése egyéb ingatlan, valamint „nezamerzayki” romlani fog. Ebben az esetben az a folyadék színe nem számít - ez csak egy színt.
A tartály feltöltéséhez, akkor desztillált víz a következő esetekben:
- a razbavki fagyásgátló-koncentrátumok a kívánt fagyasztási hőmérséklet;
- vészhelyzet esetén - teljes vagy részleges elvesztése hűtőközeg az utat;
- azzal a céllal, hogy a mosás.
Desztillált (ásványianyag-mentes) vízzel nem felel meg a fenti követelményeknek: befagyasztja nulla hőmérsékleten, és forr 100 ° C-on Tehát ő töltött ideiglenesen vagy mint oldószer a fagyálló.
A víz a csapból, telített sók, öntjük kiegyenlítő tartályba elfogadhatatlan. Kivétel - kudarc és veszteség fagyálló az úton, és távol egy autókereskedő. Javítsuk ki a szivárgás, töltse ki a hűtőrendszer csapvízzel, és kap egy garázs vagy benzinkút, ami után azonnal lecsepegtetjük. Ellenkező esetben, a belső falak a vízköpeny a motor és más egységek képződött lerakódások, amelyek rontják a hőátadást.
Hibák és javítások tartályok
A gép működése közben az alábbi bontásban a kiegyenlítő tartály merülhetnek fel;
- környezetszennyezés vagy kudarc a bypass szelep dugó;
- Leválasztótartály szerv; A fal a tartály van törve, amikor nyomás túl magas belül
- fagyálló szivárog a takaró alól. Caps lazán megjelenése jellemzi a kiszivárgott színű a burkolat
A legtöbb autósok törés esetén a szeleptest vagy egyszerűen változtatni a tétel egy újat. Ezt az indokolja, hogy az idő rövidsége, hogy javítási költségük alacsony ezeket a részeket. Bár ha szükséges, a műanyag tartály megrepedt forrasztható és fedél - szétszerelhető és tisztítható.
Csíkok ki elakad, amikor lazán sem, mert a szerkezeti jellemzői a tank. Például, a 2110 egy kis jet a felső fúvóka, csatlakozik a fűtőtest, veri közvetlenül a torok, ami a szivárgás lép fel. Megoldás - Állítsa be a jobb tartályt a „Priory”.
Tágulási tartályt a jármű egyik legmegbízhatóbb részt. Gyakran szolgálja az egész életciklusát a gép, főleg a külföldi autók. Ahhoz, hogy ne kelljen megváltoztatni a tartály idő előtt, akkor ajánlott, hogy rendszeresen ellenőrizzük a feltétele a szelep a kupak. Ha ez rendben van, és a műanyag edényben robban magas nyomásnak.