Alapjárati dízel 3st - club amatőrök és minibuszok minivanek
Ha erősen szorított még a legvékonyabb mosó 2.20 nem biztosítja a szükséges távolság, akkor az ötlet kell, hogy távolítsa el a hengerfejet, és keresse meg a kopás nyergek és munka élek a szelepet. Szelep nem jelent problémát, hogy változtatni kell az új, meg kell változtatni az egész fej egy nagyon erős kopás Sedol. Az emberek, persze, a kollektív gazdaság, mint egy torz és erodálja végeket szelepek, stb de nagyjából ez az egész hülyeség, és talán, ami illik az eladó adatai.
Vissza az elejére
Stranger. Határozza meg, hogy nem lusta:
1. Mi az a PPC?
2. A „podtraivat” (na jó, Orosz - egy lépés a henger bármilyen sebességgel), vagy egyszerűen csak „lehívás sebesség”, hogy az állam a „turbulencia” a motor?
Szeretnék többet megtudni a viselkedés lámpánál, és kereszteződések írni?
mint például (automata sebességváltó folyadék). I fékezett metszéspontjában, "D", a hiba (Making) is- net..postavil a "N" ( "P") .. megváltozott.
hogyan reagáljon (triplett-flop), hogy tartalmazza tűzhelyek \ fény \ kondeya \ GUR munka?
„Annak érdekében, és vannak érintésmentes tramblory,
így senki sem sejtette, hogy mi között és milyen szikra „(C) Ivashchenko és Vasziljev
Vissza az elejére
Hello !!
1. Az automata sebességváltó.
2. Amikor a megközelítés egy kereszteződés „D” helyzetben van, és elkezd lassulni:
első vibráció Boucicaut olyan benyomást, hogy az egyenetlen kopás a féktárcsák. Néha az ilyen rezgés és vibráció nélkül jelenik meg valahol a 30% -os gátlását esetben.
a rezgés válik nem egységes belső égésű motort, amikor az autó már majdnem megszűnik váltakozása 3-5 méter rázás vagy berezgés néha olyan erős, hogy úgy tűnik, hogy tépje le a párnát. Napfény N vagy P
rázva, mintha berezgés erősebb. Nyomja a gázpedált, mint progazovku körülbelül 1200-1500 rpm motort. Néha minden eltűnik, de a motor nagyon keményen dolgozik. Ha progazovka nem adja az eredményt csak próbálja tartani a lábát sebesség zavartalan működésének ICE körülbelül 1100-1200. Egy hideg alapjáraton sima, de van egy bizonyos fokú podtraivaniya. Növekvő lendületet troit kezdődik 1000-ben, és újra 1050-1100 szinten. Ha egyenletesebb gyors megnyomásával egyenletesen és simán, majd a DAT. Levegőt szívnak kizárt tömlők, bilincsek, eltávolított natív szűrő várólista eltávolított helyére egy T2 ideig. Amikor a szűrő eltávolítják, és kicserélik tömlők dolgozott kizárólag ICE voltam a 7. mennyország élvezi az utazást, és örült, hogy az oka a levegő szivárog. De miután határozatlan időre minden a helyére került, és ismét rázza berezgés. Az a baj, hogy nincs törvényi ztih ügyek - tudja rázni, de talán nem.
Alapjárati 900. Az viszont tűzhelyek, stb, stb, nem reagál a tempóm mindig következetesen kiállított 850-900, mint növeli a rendszer nem szükséges.
Panaszok a doboz nem, ez be és ki. Majdnem elfelejtettem, amikor együtt. R motor jogs akár esik, de fordul enyhén körülbelül 50. A részletesebb leírást, hogy milyen sebességgel és milyen kiderül mindez történik holnap lesz a mérés után. Köszönjük a megértést, ha őszintén azt mondta nekem az összes az agyat ki. Ha tud segíteni előre is köszönöm.
Vissza az elejére
Stranger: növeli a rendszer nem szükséges.
mindent a helyére, és akkor schaste.yapontsy nem ostobák, ha van egy darab vas, ez felelős azért, amit egy belső égésű motor.