Műszaki és gazdasági jellemzői a folyami közlekedés - studopediya
A teljes hossza az orosz belföldi vízi út - 102700 km A navigáció során garancia mélység tartottuk mintegy 40% -a annak hossza (Len, Volga, Amour, Kama, Don Angar, Pechera).
Előnyei folyami szállítás:
1. A viszonylag olcsó
2. Nagy kapacitás igénybevételével szállítják nehéz lift hajók
3. természetes módon - alig igényel tőkebefektetést szervezésével szállítás (6-7 szor kisebb, mint az építőiparban 1 km vagy vasúti)
4. A fajlagos energiafelhasználás a folyami közlekedés jelentősen alacsonyabb átlagos kis ellenállást mozgása hajók
Hátrányai folyami szállítás:
1. A rövid távú navigációs
2. Alacsony fordulatszám
3. kanyargás vízi utak, amelyek meghosszabbítja az utat 3-3,5-szer, mint a többi vonalon.
4. Alacsony sebesség a szállítás.
Az európai része az ország építése miatt számos összekötő csatornák (Volga-Don és a Volga-Baltic) egyetlen mély rendszer (EGS), amely összeköti a 5 Seas jött létre: a balti, Caspian, Fehér, Azovi, Black. A teljes hossza EGS - 6500 km garantált mélysége 4 méter az egész .. A navigációhoz is használt tavak és víztározók - Bajkál-tó, Ladoga, Onyega és mások.
A szerepe a belvízi szállítás a közlekedési rendszer Oroszország meghatározni a földrajzi vízi utak és a szezonális azok használatát. mert a túlnyomó többsége a folyók középsíkjának irányában és a fő cargo forgalom és az utas ország halad a szélességi irányban, a fontos folyami szállítás esik.
Hajóutak kezeli a Department of folyami szállítás az Orosz Föderáció. Így a közönség, ami tilos samoplavom fűrészáru rafting. Hajózási útvonalakon fenntartott üzemi állapotban speciális szerkezeti egységek: rusloochischeniem, kotrás, stb skalouborkoy. A nem megfelelő mélységben kotrás pályaszakaszok hajózható nyílásba. Skalouborochnye munka biztosítja bővítése és mélyítése a hajó mozog. Vypravitelnye munkavállalási engedély változtatni az alakját folyómedrek méretének növelése az út. Vonóhálós halászatot felfedezni rejtett víz alatti akadályok alatt eltávolítottuk rusloochischenii.
Építőipari belvízi szállítás
szállítás történik, milyen alapon?
Szállítási nem történik teljes szélességében és hajócsatorna - a vízi út. Fairway kialakítva, hogy átmenjen egy 2-összeütközésének hajók. Ez jelöli speciális jeleket. Hajó csatornák suit nyitva. amikor a folyó az azonos szintű, és zárható. amikor a folyók a különböző szinteken. Vannak bypass csatornák átjárók. A sugarak a csatornák nem kevesebb, mint 6 hosszúságú számított edénybe. A mélysége a csatorna vett az állomány egy méter. A csatornák táplálják vízzel gravitáció következtében a folyók, tavak vagy a Kazántápszivattyú a legmagasabb pont a csatorna.
Átjárók építésére hajók áthaladnak a gát 2 kamra záróajtó. Átjárók közül
· Egy Ajtózárak akkor használják, ha a víz nem haladja meg a különbséget 20-25m
· Multi-kamrás zárak akkor használják, ha a különbség nagyobb.
· Egyoldalú és kétoldalú.
1. A cél: a technikai segédanyagokat (úszó stégek, egészségügyi állomás, daruk, stb), a szállítás, különleges célú
2. Eljárás vízmozgás: önjáró és nem-én (egy energiaforrást a hajón kívül)
3. Az elv a mozgás: áthelyező gyalulás, szárnyashajó, légpárnás, WIG (a víz felszíne fölé mozgatjuk)
4. A több gerinc csavar - egyetlen csavar, dupla csavar és három csavar
5. Eljárás teljesítő rakodás - függőleges-berakodó rakomány keresztül nyílások vízszintes-berakodó oldalán keresztül portok révén különleges üreg, szivattyúzás, stb
A teljes kereslet Oroszországban „folyam-tengeri” hajók évről évre nő. Ma, a közlekedési orosz külkereskedelem rakományt több mint 700 ilyen hajók tartozó különböző hajótulajdonosok. Ezek a hajók közlekedési kapcsolatát külföldi kikötőkben 45 országban.