Hogyan készítsünk - tüskéinek gumiabroncsok
Vannak szélsőséges téli amatőrök, akik lovagolni egy motorkerékpár jég vagy hótakaró. Persze, ott nem tud semmit sem szöges gumikat. A kirakott motorkerékpár gumiabroncs egymástól függetlenül lehet a garázsban egy pár éjszakát, felhasználva azokat a dolgokat, amelyek megvásárolhatók a kis pénzt a boltba.
Jómagam egy kicsit meglepődött, amikor a fia barátai húzta be a garázsba nem új kerék motorkerékpár IZH-Planeta egy pár éjszakát, és nem elég a tisztességes shipovku saját kezét. És mivel télen ment, a hó öntött egy csomó, a tesztek is siker.
Szóval, mi kell, hogy tüske a kerekeket.
Nos az első pálya gumiabroncsot. Lehetőség van, hogy és a régiek, de nem kopott Sitno, mert szüksége van a test gumi. Tövisekké használt horgony beton 35-40mm méretét. Ez azt bizonyítja, hogy indokolt a mély hó és jég, de nem jól illeszkedik a tiszta aszfalt. Személy szerint szeretnék választani egy kicsit rövidebb. Továbbá, az alátétet szükség van egy külső átmérője mintegy 15 mm és dió M5.
Előkészítése tüskéinek gumiabroncsok.
Először is meg kell szüntetni a csap alátét, hogy ültetett. Ezek a célok is szükség van.
Ezután jelöljük ki a busz, és elsősorban milyen távolságra beilleszti a tüskék, úgy, hogy azok egyenletesen oszlanak. Jobb csupán megjelölni pont kréta. Nagy pontosságú, természetesen nem szükséges.
Mivel a gumiabroncs kábelt, akkor csak a növény tövis, és ha sikeres, akkor meg kell szenvedni rosszul. Ezért előkészítése és egy lyukat fúr zavserlivaem. Ne vigyük túlzásba a méret a fúró. Spike tartalmaznia kell nagyon szoros, akkor jobb, ha egy kalapáccsal, vagy hány.
Studding gumikkal.
Most a betét belső oldalán dűbelek a lyukakba előzőleg rajta őket összpontosítani. Megfelelően lezárt pomoshi cső és a nastavki.
Kívülről, ruha első, nagy alátét, akkor kisebb - az egyik, hogy volt a csap. Top nyárs anya M5. Támaszkodik sapka dugók (ez a gumiabroncs belsejében) és nastavku egy kalapács-csőben, és akuratnenko nyárs anyát. Mindennek nagyon szoros. Távolságok nem engedélyezettek. Így adja át, és helyezze a tövis.
Amikor az összes csapok be, hogy a döntő pillanatban, hogy különleges kezelést igényel - segítségével félautomata egy vagy két ponton rögzítse a anyát a tövis. Mivel nincs megálló átessen a csap belső, ez az egyetlen módja, hogy megakadályozzák a tüske, hogy elkerülje a kerék érintkezésben a tüske a kemény felületre. Hegesztés után azonnal lehűtjük, hogy elkerüljék pripalit gumi.
És végül, de nem utolsó a legkevésbé fontos állomása. Végy egy darab tűzoltó tömlő, elterjedt, hogy sokkal, és lefektette a gumi belsejében.
Ez után lehet bortirovat abroncsot a felnin, és hogy a kamera roll.
Vizsgálatokat végeztünk egy motorkerékpár IZH-Planeta egy babakocsi. Oshipovyvalis valamint az első és hátsó kerekek között. A tesztek sikeresek voltak.
Természetesen a hivatásos járművezetők ilyen ötlet tűnhet vicces, de egy közönséges ventilátor ilyen költségvetés lehetőséget tüske kerék lehetővé teszi, hogy úgy érzi, mint egy igazi ekstimalom.