Hegesztett sínek a moszkvai metró - hogyan történik
Hogyan működik a munka és a lépegető kotrógép
Legutóbb, a moszkvai metró kezdett a felhasználók a vasúti szempillák akár 138 méter hosszú, így még a művelet során kevesebb időt vesz igénybe, hogy nyomon munka és a fejlődés a vonat gördülékenyebbé válik, mert a kisebb számú ízületek. Akarod látni, hogy ezek a sínek teszik?
Úton a vasúti hegesztési bolt megyünk a boltban, ahol a berendezés javításakor. Bemutatunk egy pár kép. 🙂
Most lássuk, hogyan mindegy hegesztett sínek.
Miután megkapta a megbízást a vasúti gépen raspilochnom történik vágás üres a kívánt méretre.
A munkavállaló ellenőrzi a minőségi hegesztés.
Ha szükséges, a hegesztési előfordul egyengető egy prés.
Folytatva, a vasúti belép az őrlőkamra. Csak ezen a ponton a kézi munka használják, nem a legkönnyebb.
Ez a gép termel nagyfrekvenciás áram hőkezelt varrat fuzionálni összes lehetséges repedések és újra edzés az együttes.
A 3 perc a fém-ra melegítjük 850 °, és a gyorsan levegő hűti.
Ezt követi a köszörülés és a befejező vizes hűtés mellett 40 fok.
Az utolsó szakaszban az ultrahangos vizsgálat.
By the way, az összes berendezést a gyárban Oroszországban. A berendezés lehetővé teszi a javítási és átalakították a használt sínek, hogy újítsák meg a biztonságos működés két vagy három évig, miközben nagyobb simaságát és kevesebb zaj vonatok.
Ready pályák vannak tárolva, felvisszük relsovozy várja az éjszakát, mikor fogják szállítani, és akkor kell elhelyezni, ahol majd állni néhány évig.
Machine feszesítő dió tartja a sínek.
Ha van egy gyártó vagy szolgáltató, hogy szeretne mondani olvasóinknak, kérjük, írjon Aslan ([email protected]), és ezt fogjuk tenni a legjobb lefedettséget, hogy látni fogja a közösség nem csak az olvasók, hanem a helyszínen hogyan történik