csónakok projektek
Bár az építkezés a motorcsónakok, rétegelt lemez burkolattal és hagyományos lakásépítés - egy sor kereszt és hosszirányú sávok mentén barázdák a farkát, arccsont és a felső széle az oldalsó - nem túl bonyolult dolog, mégis megköveteli, hogy bizonyos képességek, a figyelem és a pontosság, amikor dolgozik. Először is, a Builder lesz az vázlatot a keretek természetes mérete - szét a plazma, majd gyűjtsük össze a téren a harántirányú kereten vagy szilárd összeszerelési görbék, és végül -, hogy egy szilárd horgonyzó, csak hogy fel rá, és igazítsa a teljes kereszt-set, majd - egy hosszirányú sor (tőkesúly Stringer sárvédők), eltávolítjuk a lécek szögmérő, és csak ezután lehet folytatni, hogy illeszkedjen a héj lemezek és szerelési őket a helyén. Általában, időigényes munka kapunk kellően; Ez hosszú időt igényel, hogy tartsa minden helyiségben a szerelvény, amely problémát jelenthet a városlakó. Közben van egy egyszerűbb módszer összeszerelési folyamat lemez kis csónakok, amely nem igényel a gyártás és készletei nagyszámú keresztirányú kereteket, vagy mintákat. Ez a módszer használatának kapocs egy réz drót és szalag üvegszálas sikeresen tesztelték a ventilátorok - hajóépítők az építőiparban és a kis propellerek vitorlás hajók (lásd például a leírás a jacht építési tenderhez a „dákó» №77 vagy hajóval „Crab» №81.). Javasoljuk, hogy ugyanazt a módszert használja az építési négyüléses motoros. A különbség e módszer a hagyományos, hogy a kontúrok a hajótest a szerelés során kapott előre vágott méretű lap egy tiszta burkolat és az elrendezés házának, hogy csatlakoztassa a széleit e lapok. Nincs szükség, hogy össze egy sólya - kellően sík padló, vagy külső helyszíneken. Magukat végzett munkára nem igényel sok készség. A tartózkodási idő a test és a szerelési folyamat a szobában lehet minimálisra. Minden üres és alkatrészek tartható egy lakásban „lapos”, és formájában teherhajó szó 3-4 munkanap. „Harcsa” - egy kis motorcsónak a kabin mérsékelten keeled körvonalait az alsó, amelyet fel lehet használni a horgászat és kimenetek a turizmus hétvégén. „Sokoldalú” hajótest vonalak álló hosszú lemezek a külső bőrt és a keretekkel dugványok lehetővé teszik, hogy a fenti módszerrel a térhálósodás és így biztosítanak elegendő merevséget lényegében beznabornogo házban. Hull alakja és szilárdságot kölcsönöz kabin válaszfal, csak az egyik a harántirányú kereten keresztrúd Stern építése a kanapé és az al rést. fenéklemezre már bélés összeállítás end támogatott négy csíkokat tartógerenda és a közbenső Flor támogatja a fedélzeten. Erre azért van szükség annak biztosítására, hogy vitorlázás viharos alsó lemez kezdett dolgozni, mint egy vékony membrán: állandó hajlító üvegszálas borítás padlólapcsatlakozás a barázdák mentén a gerinc-és-pofa lehet, ha nem összeomlás, akkor elveszíti feszességét.
A design motorcsónakok „Harcsa”.
1 - belső CLADDING nyíláskereteik és visszaesés, b = 6; 2 - cserép léceket, 15 × 25, tölgy; 3-25 × 25 gereblye; 4 - 25x30 állvány szerelése a kormánykerék ülés; 5 - plexi, b = 5
6; 6 - breshtuk b = 20, fenyő; 7 - szár, b = 24; 8 - gerenda 16h60; 9 - tartósín 25x30; 10 - fogaskerekű 16h32; 11 - napozóágyak, b = 4
6; 12 - Floras 20h135; 13 - Hold-Stringer, 20x25; 14 - Deck az al fülkékben; 15 - fogaskerekű 16h55; 16 - knitsa, b = 6; 17 - fogaskerekű 16h32; 18 - 16h55 gerenda, ragasztó csík kilenc 16h6; 19 - Első ajtó-ajtófélfa, 16 × 55; 20 - kapcsoló keresztrúd 32x32; 21 - a tükröt, a b = 8
12; 22 - knitsa szellőzőt, b = 6; 23 - Az al-ellátás, 160h32; 24 - 25x25 állvány; 25 - a gyöngy 25x25, tölgy; 26 - 20x25 állvány; 27 - válaszfal szekrény, b = 4
6; 28 - nyíláskereteik darabolás b = 6; 29 - oldali burkolólapot; 30 - alsó burkolati lemez; 31 - szélén varrás, 16h75.
A bevonat kívánatos, hogy egy öt-réteg (repülőgép) vízálló rétegelt lemez 6 mm vastag. Ez szükséges 14-15 lap normál méretű 1525 × 1525 mm.
Staples készült rézhuzalból körülbelül 2 mm átmérőjű; huzalos darabokra körülbelül 40 mm hosszúságú, és hajlított formában mély kapcsok, papír klipek kerülnek beillesztésre a belső oldalsó borítás a lyukba, és kívül a csavart végek a fogó. Eleinte nincs szükség, hogy megpróbálja összehozni a lapok széleit, hogy csatlakozik túl szorosan - meg kell tenni azonnal beillesztés előtt a barázdák üvegszálas.
Meg kell kezdeni puchshe klip a tat, és amikor a klip fog állni a pénznyerő hossza 1-1,5 m, ajánlott, hogy átmenetileg helyettesíti a keresztfa, ez segít, hogy a kívánt deadrise aljára, és további munkát, hogy a megfelelő hosszirányú kerülete a gerinc. Később, akkor is ideiglenesen „illik flush” keresztirányú válaszfal és a keret kabinok az íj a hajó. Miután így az egész bólintó barázda ellenőriznie kell a pontosság és a sűrűsége a kontúrok fit lemez élek, csavarja a vezetéket a területeken, ahol hézag jelenik meg. Ezután helyett a két lap van elhelyezve oldallemezelésen; prihvatyvayut a felvételi a kitett útján bilincsek, köröm és tartós zsinórt, majd összekapcsolják őket a szélén alul a lapok széleit, a arccsont, a vezetési művelet a keresztfa részek 500-600 mm mindkét oldalon felváltva. A feldolgozás után egy zárójelben átmenetileg hogy egy kereszt készlet el lehet távolítani előre tervezett a bőrön az alsó helyzetben a flóra és a növény-hely kivágások a folyosón a hosszirányú sínek - tartógerenda. létraeiemek munkadarab életbe ragasztóval és a körmök, feláldozott bélés lépcsőzetesen a biztonságos illeszkedés sínek a bőrön keresztül a formációt. Az orr, ahol a kanyar kap több, akkor jobb, hogy a szegecsek vagy csavarok. Kapcsokat több rögzítőelemet, mint a kötési lemezburkolatokon valamennyi ezt követő működését a hajó. Alapvető vegyületek erőt ad üvegszál, amely révén van kialakítva, vékony szalagok * üveg, kell alkalmazni epoxiragasztóval több rétegben mindkét oldalán a kapcsolatot. Ahhoz, hogy egy sűrű réteg üvegszálas nélkül légbuborékokat és szétválását a rétegelt lemez gondosan kell öntjük a fa huzal konzol, amely vetíti a ház belsejében formájában „híd” alatt a horony. Ez történhet egy kalapács és egy véső darabolás egy lekerekített részt, vagy más hasonló eszközzel; A varrat kap egy további tömítést. Kötésekkel kezdődik a belső oldalán a bőr. Ragasztása előtt az első szalag üveg hasznos, hogy korlátozza a szélessége összekötő szalag kent, tedd mindkét oldalán a nyílásba szalagot. Előregyártott kötőanyag epoxigyanta 100 tömeg. h.; polietilén-poliamin 10 tömeg. h.; dibutil-ftalát, 15 tömegrész. h., vagy más komponensek szerinti utasítások használatával a meglévő hajóépítő gyantát) ecsettel, majd száraz egymásra üvegszálas szalag. Ugyanakkor szalag letekerhetők, de ne húzza. Külső üvegszálas zörög mártott ecsettel a kötőanyag, megtermékenyíteni a szalag egyenletes - ez így áttetszővé válik. Légbuborékokat el kell távolítani, különben később szolgálhat oka szétválasztása a műanyag és a vízszűrő. Kívánatos, hogy használja a szalagot montázs - széles körben használt szigetelési munka. Ez csak akkor szükséges, hogy ellenőrizze, hogy az üvegszál nem impregnált kenőanyagot; ha van egy magas páratartalom szükséges kalcináljuk a szalagot a sütőben egy gáztűzhely. Elegendő előírni a három réteg a szalag mindkét oldalán galvanizáló, hogy egyenlő szilárdságú rétegelt lemez kapcsolatot. Ha az alkalmazás az első kötőanyag réteg kinyúlik a külső oldalán a közös, ez azt jelzi, jó impregnáló vegyületet. A rétegeket kell előírni kissé eltolva, hogy a tábla képest az előző, úgy, hogy a kapott új vágott széle 10-15 mm. Ha meg kell vágni a szalagot az üveg is lehet a felső rétegek előre, hogy egy kicsit szélesebb. A végén a különálló szalagot is meg kell határozni az blokkolja. Amikor üvegszálas gélesített, akkor távolítsa el korlátozó ragasztószalagot és elhagyja a testet előtti napon a teljes kikeményedés vegyületek. A következő lépés az építési, hogy meghatározott hely (a ragasztó és csavarok) meghatározott keresztirányú keretekkel ház és dugványok, amelyek össze vannak kötve a felső szélei az oldalsó borítás a klipek ugyanúgy, mint a már leírt. Builder a lehetőséget, hogy válasszon egyet a két lehetőség bejegyzése orr a hajó vízvonal felett. Lehetőség van varrni vagy mindkét oldalán a vágott élek és nem hozott semmilyen szár vagy szár gyártási a fedélzeten az ábrán látható módon, és ahhoz rögzítve az orr széle gyöngy ragasztó és csavarok. Minden attól függ, hogy az építtető, mint tompa orr a hajó, vagy ő inkább, hogy ez éles. Ragasztás előtt hornyok kifelé kiálló vágó kell harapni a huzal feküdt a lehető legközelebb a bőr felületére, és a maradék a huzal végeinek sebből szintbe rétegelt lemez. Ezután meghatározott a horony mentén, és meghatároz egy ragasztószalag van ragasztva üvegszövet a fent leírt módon. Az adagolás befejezése után a regisztrációs az összes hosszirányú ízületek csatlakoztatni a teljes obstroyku a kabinban és cockpit, majd prichertit a helyén, és tegye a tetőn klipek vágási rétegelt lemez vastagsága 5-6 mm. Ha vannak nehézségek a görbület a tető, vágott egyetlen lemezből, lehet vágni az AP és csatlakoztassa a hosszanti sínnel - Carling, erősíti a tető a kabin. Kívül az alsó ajánlott beillesztés egy folytonos réteg üvegszálas, úgyhogy a széle felé tolódott el az oldalsó valamivel arccsont feletti. A feldolgozás az összes felületén bevont üvegszálas, szabad elfelejteni, hogy lehetetlen eltávolítását teszik lehetővé egy réteg gyanta és tegye az üveg: ebben az esetben az üvegszálak szűri a vizet kapilláris csatornák a szálak között és a furnér élek a vegyületek, zárt műanyag mindkét oldalán hamarosan elkezd bomlásnak. Ezért az ilyen helyeken körültekintően gitt epoxi gitt.
A végső felszerelése a hajó ne feledkezzünk ilyen részletek, mint az elrendezés, amelynek célja a felső széle a keretekkel a pilótafülkében területet, és a keresztfa válaszfal recesszió váll oldalán; fémszalagokat a szár (kívánatos kiterjeszteni, hogy az a teljes hossza mentén, a gerinc). Szintén díszítési célokra ezek a részek védik a szervezetet a kopás és a sokk, rétegelt lemez lezárt szélek ellen a nedvesség behatolásával a rétegek között.
Venni a magazin „csónakok és jachtok”.
Nagy projektek, modern megjelenés! Ha valaki nem hagyja, hogy koordinálja, vagy hivatkozó foto.zaranee köszönhetően.