Cseréje féktömlőket
Az a tény, hogy a fékek kozmikus szinte nem volt meggyőződve arról, mikor elmentem a regisztráció a SC. Közvetlenül azután, hogy úgy döntöttek, hogy cserélje ki a fékfolyadék és a vérzés a fékeket. De kiderült, hogy során a tömlő cserére is, nos, ezzel egyidejűleg, és úgy döntött, hogy változtatni az első párna.
Elindultak a legelején, csere közben a hátsó fék tömlő. Az utasítások egyértelműen írva „fogó vegye ki a zárólemez tömlő mellékleteként kar a test”
És van a tömlő rácsavarják 22. „természetes” Van a kulcs 22 nem volt ott.
Így van ez szerelve.
A bánat fél csavarni ezt anyát fogóval. További információ.
„A legfontosabb, a” 17 „elfordulnak a csövet a kerék henger”. De fogalmam sincs, 17 prolazit és a tömlő között a légtelenítő szelep. Elmentem a piacra vettem a kulcsot terjeszteni a 17. és oda vezetett, hogy a másik oldalon a tömlőt. Ugyanakkor vettem egy kulcsot pumpálja a féket 10-8, mert az egyik, hogy vettem korábban 10-12, és nem felel meg. Csavarja minden tökéletesen. A bal hátsó világos. Menj jobbra, ott mindegy elvileg.
De az első tömlő anyát erősen Keeper megőszült, azt vissza kellett menni a piacra, és vásárolni ugyanazt a kulcsot 22.
De a meglepetés nem ért véget. Amikor elkezdte lecsavarni a tömlő bebizonyította, hogy ő nem egy 17 anya és 15)))). Key 15 Még mindig nem tért vissza. Elmentem a piacra vásárolt. Csavarni. Megváltozott.
párna változott, elvileg nincs probléma.
De a szivattyú normál sikerült. Az első suportah letört szelepek, mindegyik (((
Ahhoz, hogy legalább néhány ilyen szivattyú henger csak priotpuskli vezető tömlő suportu és szivattyúzzák át rajta. Megértem, hogy ez nem lehetőség, hanem fúrni a szelepet, hogy új nincs idő, sem a vágy nem volt.
A tapasztalt autósok ez az egész eljárás valószínűleg körülbelül 20 perc alatt, de én csak a tapasztalatszerzés, így számomra ez egy eseményt. Nos, ezzel egyidejűleg közös az árnyalatok, amelyek felmerülhetnek a folyamatban.