Starter nem csavarodik, miközben kikapcsolja a ventilátort - Téma megtekintése
VAZ 21103, hidegindítás fel minden gond nélkül. Glitch megjelenik a hő motor forró. Bekapcsolom a gyújtást, amíg a letöltés várakozás üzemanyag fordul hűtőventilátornak az indítókulcs - válaszul csak kattintani visszahúzza. Lehet megszerezni, ha az off-Xia ventilátort, amikor a ventilátor működik, mint amikor a motor ki van kapcsolva, ha t kicsit kevesebb, mint 90, és ha egy hiba hűl 80 fok, ha nem alacsonyabb. Ha nem várja meg a tüzelőanyag feltölteni, akkor elindul, és egyidejűleg bekapcsolja a hűtőventilátor. Mi tele van a motor indítása, ha nem várja meg, amíg az alkotók nyomást az üzemanyag rendszerben? Pár héttel a glitch megváltozott visszahúzza. Tettem az új munka, majd a hő volt sikertelen. Számítógépes diagnosztika nem mutatott hibát. Akkumulátorok szokásos testsúly és a dviglov ellenőrizni. Szeretném hallani a szakemberek véleménye szerint a AVTOVAZ.
szárny. Szenvedek az azonos gondok. I am looking for néhány, mint te, nem kell megvárnia, amíg a szivattyú a szivattyú. De néha után zatknetsa Carlson, nem zavoditsa körülbelül 5 percig különösen szar, ha várni a vasúti átjárón, amikor a vonat nem fulladt dviglov át. A belsejét a starter csak hat hónapig.
Egyébként lehetséges, hogy a gyújtáskapcsolót. Amikor felemelem a drót a zár, zavoditsa, bár nem mindig.
Kezdő 1 éves Titan Arctic.
Ebben a tekintetben meg kell, hogy megszüntesse az esetleges problémákat:
1. nem tudja futtatni az indítómotor, például hőerőgép starter nem tud elfordulni annak a ténynek köszönhető, hogy a hüvely az ő kopott.
2. A visszahúzó nem működik.
stb
de itt a probléma teljesen más jellegű - az a tény, Carlson vagy feszültségesés az idő munkája, vagy valahol a reléérintkezőnél megégett, vagy valami mást.
_________________
Üdvözlettel, Pilon!
A fórum 13 éves
Karoche nincs nincs kapcsoló, csak essek át a primer. Először is, tiszta minden a tömegek, kapcsolatok az indítómotor, akkumulátorok és a gént. Ha nem segít - változtassa meg a gyújtáskapcsoló. Ha az akkumulátor életben semmi mást lehet megtekinteni rendszer.
És mégis. Naprugu megmérni az akkumulátor. Most jut eszembe, amikor ecsettel a generátor azt mondta, hogy a gén egy füge, meg fog halni. Lehet, hogy csak az elemeket és nedozaryazhaet. Meg kell mérni naprugu!
A fórum 10 éves
Hely: Volgograd
Autók: VAZ 21103 + Hyundai Matrix
Eddard Stark "dobta starter"
Megváltoztattam a visszahúzó, amikor az önindító szétszerelhető és villanyszerelő azt mondta, hogy az a kérdés, hogy magát nem kezdő.
Mial „Egy ellenőrzés, amikor a gyújtás bekapcsolásakor és fordulatok ventelyator?”
Nem, nem éget. Bár, ez volt az ideje. Ha figyelembe vesszük m gyújtású és a ventilátor működik Chek leállítjuk, majd lángra ugyanabban szakáll kattintott valamit. Amikor Chek felszámolás után ismét több. másodperc villant. A diagnózis a nézett - IAC hiba, azt visszavonta, mondván, hogy a lépcsős érintkező (Van egy új fajta nem, mert csak egy héttel ezelőtt, hogy beragadt a, és ennek megfelelően helyettesítő saját költségükön lenne, de én fut közel 100 ezer működött és hibák nem adnak, azt mondta csatlakozó már mutatja, hogy a szivárgó nyomja le rá, sziszegte podsasyvaya levegőt, valószínűleg elvált én.)
GMP „akkumulátor” az úton „- a kapacitás nem elegendő”
Így előfordul, hogy amikor a ventilátor működik, mielőtt ki nem kapcsolja, csak néhány másodperc, a motor beindul!
D_r_i_v_e „az út is lehetséges, hogy a gyújtáskapcsoló”
És hogyan kapcsolódik a hűtőventilátor?
Elemek diagnózisában mondta normul nézett, és ott zavsegda világoszöld.
Pilon „ahol relék keresett, de nem talált”
növényvédelmi relé nem fejeződött be, ez nem kötelező. Ha még nincs beállítva, akkor nem lehet. Ha a gép elindul, akkor a relé kikapcsol a „kezdő” módban, akkor is, ha kifejezetten fog tartani a legfontosabb ebben a helyzetben. Megállapítást nyert, miután leégett indítómotor.
Igazából ez a hiba, amikor a hő negyven év alatt az árnyékban, mi a szokásos hőmérséklete nyáron, és most itt a 30. és minden működik.
TSV
Mit jelent, hogy teszteljék a kapcsolattartó a vezeték? Az akkumulátor olyan oxidokat a test is.
Banki vezetést a hullámosított terminálon. De a vezető anyag nagyon képlékeny, és elsajátító „mint a” fok hullámosító lehet csökkenteni a huzal oxidálódik és mi poimeem baj. Annyira kétszer, egyszer még Oppele. Annak tesztelésére, posgibay huzal a helyén a bemeneti terminál 90-110 fok. Nem szabad jelei még zavarások élt benne a terminálok, törött erek és nyomokban oxidáció. Ha vannak jelei préselése Knock a hely a lábujj a kalapács. Ha egy idő után a hatás eltűnik - ez azt jelenti.
Egy másik szempont a - a kapcsolati belül a zárat. Mivel ez vicces, de a visszahúzó aktiválódik közvetlenül a vár. Abban romlása a kapcsolattartó csoport a lehívás naprugi ez nagyon nagy. És a teljes veszteség miatt a stressz Carlson hiányozni fog.
A fórum 13 éves
Meg kell szüntetni a zárat. Kezdés közvetlenül kampós vezetékek. Ha zavedetsa itt a válasz. Csak néhány vezeték zár, vörös és rózsaszín.
Én egy régi vár, néha bolond magukat chustvoval.
Néha amíg stuknesh öklét a várnegyedben, torma zavedesh.
Az új szabályok! Nem könnyű a lámpa, és a svetodidom.
A második hónap- gond nélkül.
$ 17 - nem olyan nagy nagymamája.
Ott lehet, hogy tegyen valamit a kapcsolattartó csoport, de nem zavarta.
_________________
**********************************
„A fasiszták a jövőben nevezik magukat antifasiszták”. (C) Churchill