Muszáj, hogy megtekinthesse a téma EPHH rendszer
Funkcionalitás EPHH - kikapcsolja az üzemanyag-ellátást, ha a gázpedál nincs lenyomva, és a főtengely sebesség fölött tétlen, azaz motorfék üzemmódban.
Jelenleg hozzáférhető karburátor OZONE 2105- és 2107-1107010-25 a régiek, hogy nem 25, a szám a tű elegyet rögzítve a rekeszizom, és az összeget a keverék csavar korlátozza a mozgását. A fenti 25, nincs membrán, csavar közvetlenül mozgatja a tűt.
Otezdil elég hosszú EPHH, aranyér vele biztosan volt, de nem nagyon, most megyek beh neki, és nem látok különbséget.
OldStudent írta (a): Igen, mint a „Ózon” senki és semmi sem akadályozza meg, hogy EHR, azonban meg kell változtatni a küszöbértékek EPHH (vagy blokk 08 beállításához), és tegye meg a csavart a kiigazítás mennyiségi karba nélkül pneumatikus szelep EPHH.Pravilno, de átalakítás és beszélünk teljes idejű rendszerek. Hogyan lehet átalakítani ITT
Ha jól emlékszem, 07 Carbet a EPHH értékű fúvókák XX helyett, amely az EMC csavar nem lehetséges (nincs ilyen ülés és menet). Nos, ha csak a „Solex”. Itt egy pillantást
Karburátor 2107-1107010 58. pozícióban Hogyan csavar az EHR?
De a „Solex”: Karburátor 21053-1107010 látható 10 - EMC, de ez nem ugyanaz, mint a „ózon”: Karburátor 2107-1107010-20. Pos. 12. Az utolsó láncszem különbséget mutatja karburátor telepített VAZ-2103 és a 06 1972-től napjainkig.
Mint látható, a sok változtatás, és beszélni 07 Carbet helytelen, mert ez az index van, és 2107-1107010, és 2107-1107010-20. Első ízben 2107 a EPHH, és az EMC nem tesz bele. A második, 2106 elmegy a EHR, de nem EPHH.
A Mr_Ice. Nyilvánvalóan érdemes szénhidrát nélkül EPHH mert Azt írja:
mechanikus szelep a helyére csavarozva az elektromágneses és a hasonló volt az a része, amely beburkolja nutria. vagy inkább csak az a rész.
Talán, természetesen, és a „Solex” fogyatékos EPHH, amely ahelyett, hogy az EMC értékű fúvókák, de az ilyen módosítások nem léteznek, és hogy egy házi készítésű fúvókák nem valószínű, hogy bárki is.
_________________
Mint látható, a sok változtatás, és beszélni 07 Carbet helytelen, mert ez az index van, és 2107-1107010, és 2107-1107010-20. Első ízben 2107 a EPHH, és az EMC nem tesz bele. A második, 2106 elmegy a EHR, de nem EPHH.
2107 különböző módosítások kitűnnek soványság alatt EPHH rendszer kaszkád, vagy annak távollétében, a jelenléte / hiánya fúvóka kiválasztási vákuumban tramblor, öntéssel és a szálak azonos, a fúvókák XX hogy EHR hogy anélkül, hogy - szál 10x1 (2105 egy M6 menettel) . Ő Start témára vesz Weber 2106-ban (Weber 2101, 02, 03 - M6).
Talán, természetesen, és a „Solex” fogyatékos EPHH, amely ahelyett, hogy az EMC értékű fúvókák, de az ilyen módosítások nem léteznek, és hogy egy házi készítésű fúvókák nem valószínű, hogy bárki is.
Az EMC is érdemes a fúvókák, a tű és dugók. És a kupon fúvókák (adott esetben házi üzletek) készlet, néha ez az egyetlen módja annak, hogy meghosszabbítja az életet karbo amelynek menetes húzta alatt EMK szelep alulértékeltek menetátmérő (egész és 7,5) vagy Frank görbe menettel. Csak azért, hogy dobja ki az összes dugók tartogat a pultra shtangelem válassza a „vastag” egy pár darab cérna (8,2 rábukkantam), egy kiválasztja a nekosoboky, és be van csavarva a menet maradványait.
A fórum 12 éves
Autók: VAZ-21053 -> Renault Logan -> IL-412
Ez M6 járt a fejemben, amikor azt mondta, hogy nem főtt EHR M10 benne. És miért csak 2105? Általában meg kell nézni a természet és a relatív dolog, hogy a memóriát.
Mellesleg, még rajz karba 2105-1107010 2107-1107010 azonos, és ezek különböznek csak a kalibrálási adatok
A hetedik karba tartó üresjárati fúvókát zdoro-of-marketing. Csak 10 mm menet.
_________________
Isten valódi hacsak bejelentett Integer
És ha valaki meg tudja mondani, hogy miért van szükség a Carbet kisbuszt. És ha a munka a huszadik szükség nagy sebességgel.
Egy ilyen rendszer I (Mikrikov a helyzetben, amikor zárt nyitott szelepen) lehet csak megtenni, hogy dobja ki?
Nos, dobja ki, akkor mesélj ochuchenie.
Toltam kisbuszt, és a gép nem tudja dergaetsya.ne lovagolni így, vagy ez hogy érinti?