Mi a dinitrogén-oxid rendszer nos
Sok figyelte filmeket utcai versenyzés, és emlékszik a végén a verseny a vezető megnyomja a gombot, és dédelgetett autó teljesítménye megnő többször át. Ez a rendszer az úgynevezett nitro-, vagy a dinitrogén-oxid, vagy egyszerűen NOS.
Előnyei dinitrogén-oxid rendszer
- NOS ad sokkal több erőt 1 rubel, mint a többi motor módosításokat.
- Elég könnyű telepíteni.
- Arra használják, csak akkor, ha szükséges, és az autó egy eszköz a napi közlekedés.
- Vannak rendszerek, amelyek visszatérő 25-500 lovakat.
- Könnyen szétszerelhető, és tegye a másik gépen.
Hogyan működik a dinitrogén-rendszer nitrogén NOS?
A dinitrogén-oxid - színtelen gáz, szagtalan, amelyben tömege oxigén 36%, ami lényegesen nagyobb, mint a levegőben. Ez lehetővé teszi, hogy a keveréket éget a kibocsátást a magas hőmérséklet. Annak érdekében, hogy külön molekula oxigén, a nitrogén- molekulák szüksége van egy nagyon magas hőmérsékletű.
Kiegészítő oxigén fokozza égés a hengerben, és a keveréket visszafolyató éget gyorsabb és „forróbb”. Ez a folyamat, viszont fejlődik nagyobb nyomást a hengerben, és ennek eredményeként - megnövelt erö.
Az égéstérben, nitrogén-oxid visszakerül a gáz halmazállapotú, és így-ra hűtjük -51 ° C-on Csatornán áthaladó hideg gáz lehűl a levegő érkezik a hengerbe. Amikor a keverék lehűl, ez lesz sűrűbb, amely lehetővé teszi, hogy adjunk több benzin. Így hideg, sűrű üzemi keverék lehetővé teszi húzza még több motoros lovak, mivel a hőmérséklet csökkentésére, az égéstér 10 ° C-on kapjuk a növekedés 1% ló. Ez azt jelenti, hogy a hőmérsékletet csökkentjük, hogy 50 ° C-on egy 300 lóerős motor, megkapjuk 30 LE ..
Mindezek örömét beárnyékolta némi kockázatot. Ijesztő történetek oplavivshiesya égett dugattyúk és a motorok által támogatott tényeket. Annak érdekében, hogy a nitro rendszer biztonságos, fontos, hogy ne menjen túl messzire.
Miközben telepíti az viszonylag nagy teljesítményű rendszer a dinitrogén-oxid - nincs mit félni. De amint túllépi a képességeit a motor, a problémák kezdenek. Tehát: a 4 hengeres motor kapacitása alkalmas NOS 25-50 LE ; 6-hengeres - 75 LE ; és ha 8 henger, az nem több, mint 100 lóerő Ha túl kicsi, akkor lesz elég hangolt motor. Ha marad a javasolt keret, minden amire szüksége van, hogy cserélje ki a gyertyákat kevésbé hideg. mert az égéstérben felmelegedett.
Következő, de nem utolsósorban fontos finomítás - az üzemanyag-ellátó rendszert. A növekedés palacknyomást igényel több üzemanyagot, így a hatékonyabb üzemanyag-szivattyú. Meg kell ezt, amely lehet szivattyúzni 4 liter benzint minden 10 ló óránként maximális terhelés a motoron. Mivel nem felesleges a nyomásérzékelő a hengerben, ami segít, hogy ellenőrizzék a tüzelőanyag-szivattyú.
Az autó gyorsulási versenyek sorozata rendszer dinitrogén-oxid, ami jelentősen növeli a teljesítmény akár több száz „lovak”. Ez erősen befolyásolja az élet a motor, de lehet, hogy egy győzelem a versenyt. Mellesleg, a drag verseny megengedett bármely folyékony üzemanyag - benzin, gáz, alkohol. A dinitrogén-oxid is legális, de a nitro-metán tilos.
Tartsuk szem előtt, hogy rákattint az értékes NOS gomb nem a végtelenségig - időtartamát megnyomásával függ a henger térfogatát a gáz és ad extra teljesítmény. Tehát hány alkalommal lehet „piszkálni” piros gomb egyetlen tank? Feltéve hatalomhoz 100 „lóerő” - 4-szer fűtés nélkül az izzó és 6-szor vele.