Cseréje A vezérműszíj Renault szimbólum 1, 4 k4j 16v
A motor szinte azonos a Renault Megane és a vezérműszíj csere eljárás hasonló, és ami a legfontosabb, mi lesz megközelíteni egy sor zárak, amit termelt Megan, a rajzok ebben a cikkben. Tehát van szükségünk egy kulcscsomót és fejek, köztük 16, 18 és egy sor TORX fej. Ne felejtsük el, hogy megvásárolja a vezérműtengely sapkák, mint az időzítés nincs felszerelve.
Kezdeni emelése a motorháztető.
Távolítsuk el az első jobb kerék, védelem, öntött fagyálló. Fagyálló kellett üríteni eltávolításával a cső, mint a leeresztőcsavarokat nem találtam. Kevesebb motor helyettesítő jack át egy tányérra, és csavarja le a motor támogatást.
Másrészt, vegye ki a levegőszűrőt a fúvókából.
Ugyanez a további kényelem dekoratív rács lökhárító és lecsavarta a első kereszttartó a motorháztető zár el lett távolítva. Az eljárás nem feltétlenül egyszerű nekem, így sokkal kényelmesebb viselet, és vegye le a biztonsági öv szerelt egységek, valamint a motor ezután magasabb szinten.
Imbuszkulcs egy csavar a feszítő görgő forgatása az óramutató járásával ellentétes, és rögzíti képzett elektróda egész mechanizmus a feszültség öv kiegészítő meghajtót. Vegye ki a szíj.
Távolítsuk el az első vezérműszíj burkolatot.
Azt vedd ki a bütyköstengely-fedelek.
Csavarja ki a dugót rögzítse a főtengelyt. Ez mellett található a farsangi próba.
Kézi indítása a főtengely egy csavart az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a rés végein A vezérműtengelyek vízszintes helyzetben, és az átlag alatt a tengely középvonalával.
Kapunk majdnem az eredeti sor bilincsek Reno.
Forgassa el a főtengelyt az ellenkező irányba, hogy a rések lenne kapcsolva 20 fok ebből a helyzetből, és húzza meg a zárat, fordítsa újra óramutató járásával megegyező irányban ütközésig. Miután Kaya tettem hibát észlel, akik megváltoztatták a szíj fázisok nem ugyanaz. Nem lehetett beilleszteni a zár vezérműtengelyek.
Mi lenne megbízhatóan győződjön meg arról, hogy ez nem az én hibám előállították mutató TDC. A gyújtógyertya lyukba rudak ki a kockázatok és eltávolítja a zárat főtengely elkezdett lassan forgassa a főtengely különböző irányokba, minden eltérést a kockázati pozíció megy le, akkor a főtengely van állítva TDC. Lock a helyére.
Valószínűleg az előző csere, „mesterek” nem oldja meg a főtengely meghúzásakor csavarok, valamint a főtengely és a csillag nincs kulcs, és az összes ezt a mechanizmust nyugszik a súrlódási erő, és ott van, és hajlított ki, és miután senki és nem habozott, hogy ellenőrizze címkék összegyűjtjük és viszlát. A vezérműtengely lánckerék két védjegy készült fekete marker talált. Csak kíváncsi voltam, és én dovernul kis főtengely, így lehetséges volt beszúrni zár vezérműtengely és tedd a két fehér címkéket. Az eltérés a fekete jeleket is látható, hogy a szalag futott közel egy foga.
Visszatérés mind a helyén, és egy jel a főtengely Mokhovikov, a gép alá a poszton. A főtengely pihentetni kell, a zár és a kockázati index TDC kell lennie a legmagasabb pozíció a vezérműtengely, miközben nem keres.
Mi vegye ki a zárat, hogy ne sértse meg. A főtengely csavarja a csavart, pre-rögzítéséről a lendkerék megfelelő szerszámmal. Azt is be az ötödik sebességfokozat, tedd a kerék megáll, és rögzítse a féktárcsát, hogy távolítsa el a kerék megfelelő bot.
Távolítsuk el a tárcsa és a beállítás retesz összeadásával főtengely ütközésig, például egy csavarhúzóval nyomja lendkerék. A főtengely fogaskerék valaki szintén egy jelet. Nem sokkal az nem segít. Távolítsuk el az alsó vezérműszíj burkolatot.
Ha minden megfelelően telepítette, akkor könnyen be a rögzítőt vezérműtengelyek, azt is meg kellett húzza meg őket egy kicsit. Tehát abban a pillanatban már a következő hajlam, a főtengely forog, egészen a zárba, vezérműtengely zárva a lemez TDC indexjelre a legfelső pozícióban jelet Mokhovikov mérkőzés. Távolítsuk el a régi vezérműszíj lebontásával a feszültséget, és szabadonfutó görgők.
Vegye ki a régi szivattyút.
Van egy csomó 10 csavart és egy 13, az érthetőség kedvéért az új show. Szintén rajta van egy kör alakú zár a feszültség a vezérműszíj görgő, jelölt egy piros nyíl, olvasni róla.
Tegyen egy új tömítést és enyhén kenje tömítőanyagok, telepítsen egy vízszivattyút a helyén.
Vettünk egy sor olyan időzítés, meg kell egy csavar a forgattyús tengely mellett a biztonsági öv és a két tárcsa.
Telepítsen egy elkerülő út, és a feszítő görgő, biztos, hogy zárja le a henger, hogy bekerüljön a horony a szivattyút. Bypass húzza meg a feszültség.
Telepítse az új vezérműszíjat. Először is, a főtengely, a szivattyú és a tárcsa, feszültség tárcsa és a vezérműtengely. Távolítsuk el a zárat vezérműtengelyek és Allen megfeszíti az övet, hogy megfeleljen indexek a feszültség kerék. Bemutatás a foglyul. Lock életbe.
Ellenőrizzük ismét a főtengely kell lennie lock-up, a vezérműtengelyek rögzített nyomok Mokhovikov mérkőzés. Tedd az alsó fedelet, és húzza meg a főtengely csavar, rögzítő elfordulni ugyanúgy, ahogy megpördült azt. Ismét ellenőrizze az összes címkét Mokhovikov TDC mutató és hogy előfordul szabadon, és ki a cam-lock. Ha minden rendben van, életbe kiterjed a vezérműtengely és telepíti az összes alkatrészt fordított sorrendben történik. Töltsük fagyálló és növények.
Sok szerencsét az utakon. Nem köröm, nem pálcát.