visszaverődés idő
Okai a bontási nagyon eltérő lehet. A hatóságok nem nyúlhat a bérleti garázs szövetkezet, állapítsa meg, hogy a dobozok vannak felépítve illegálisan. És egyesíti az összes ilyen esetben az általános kifejezés, hogy rontják a kép a város garázsok.
A romok a garázsok látogatott tudósítónk Alexander Denisov.
A tulajdonos a régi „Nissan” nyolcvan éves, ő már nem ül a volán mögé, és az autó csendesen szunyókált egy garázs az elmúlt években. Álmából húzta a kábelt traktor lépett, hogy lerombolja a garázs szövetkezet „Veteran”.
Elnöke a kooperatív Margaret Schaefer, aki sietett, hogy mi volt ott egy gép úgynevezett lő mindent a kamera férje. A pár szaladt, amikor meghallották a kapus, hogy le kell bontani. Mi telefonált, hogy mindenki gyorsan felvette az autót, de a tulajdonos a „Nissan” nem tudott jönni.
- Jó reggelt, hello!
Margarita és férje, George fürgén, mintha abban a reményben, valahogy rögzíteni az utat között halom szemetet, arra a helyre, ahol volt a garázsban.
- Húsz nap, a garázsban nem.
Marguerite és szomszédai egészen a közelmúltig, nem tiszta az autók és a tulajdon, nem hiszi, hogy a társadalom is komolyan hívják samostroem állás után negyven éve, az emberek fizetnek díjakat és adókat. Ezen túlmenően, a városok listája a bontási samostroev önmagában nem található. Megpróbáltuk perelni, hogy kielégítsék a kérelmet elutasítják, mostantól számított legalább kompenzációt kapnak.
Yuri Fayngersh, asszisztense az elnök, "Moscow City Union autósok":
- Egy ideje már megszűnt a kártérítés kifizetését.
- Miért ...
- A város nincs pénze, hogy fizessen kártérítést, úgy tűnik, így minden leállt.
- Ez haszontalan tompa tulajdonosa a garázsban?
- Abban a pillanatban, igen.
Jóslat valóra film hősnője a film „Garázs” igazgatója, a piac, amely ki van zárva a listát szövetkezet tagjai.
- A garázsok, mi viszi a disfiguring arcát a város. És fog versenyezni a trolibuszok és autóbuszok számára ez a hely.
Yuri Avramovic azt hiszi, hogy csak véletlen egybeesés.
- '79 film? Nos, a 79., abban az időben még nem volt ...
Akkor nem lerombolni, ha épített, lehet építeni egy kisebb, de beépített bontás nélküli. Nem volt ilyen boom bontási sík parkoló. Jelenleg ez a boom.
Eldar Ryazanov filmje jött ki éppen akkor, amikor a társadalom épült és a „veterán”.
A rendező maga is egy ilyen társadalom, elment a részvényesek, átadta a pénzt, akkor annyi az egész országban.
Alexander Kertészek: Volt egyszer egy szeméttelep, a szakadék. És volt egy csomó dolgozni annak érdekében, hogy az engedélyt, de az engedélyt ezen a helyen.
Alexander Kertészek azonosítja azt a helyet, ahol ez volt a tizenegyedik boksz nyírfa, amely az építés során nem kerül sor, hogy csökkentsék a szomszéd.
- Native helyen, azt tutoshny, tutoshny.
Születési Sándor tett egy igazi költő a mindennapi élet.
- Miután fáj a lélek válik, amikor azt látja, hogy a szeme nőtt ki, mint egy kis fa nagy fa, és azért hajtott ezen a helyen.
Alexander Szergejevics nélkül hosszú magyarázatot, hogy megértsék a St. Petersburg, a felszámoló a csernobili baleset, Ivan Vasziljevics Jakovlev.
- Akkor beszéljen hangosabban, és hallom annyira jó.
Ivan is hozta a szívét és a lelkét a fejlődést saját garázs, amely rendelkezik a hat Lada, az autó, mint új korában, és mi meglepett.
- Fél méter beton minden lebetonozott, akkor minden benne van szigetelve, van első beillesztett tetőfedő rá, aztán salak gyapjú, majd a fekete tábla, majd egy másik, farostlemez, minden alkalommal itt.
Most Ivan Vasziljevics és a másik két plusz ezer garázs tulajdonosok fenyegeti bontási. Önkormányzat átadta cselekmény „StroytrestGalant” foglalkozó lakásépítés. Területén a fülkében meg, amelyben a cég képviselője nyújt kompenzációt negyvenezer a vas doboz, ötvenegy - beton.
Fikret Alizadeh, képviselője a kezdeményezés csoport: Nem kell semmilyen kártérítést, szükségünk van ezen a földön. Szeretjük a jó tulajdonosok garázsok van elsőbbségi jogot hosszú távú bérleti a föld a jobb megváltás. Mi jót senki sem ajánlott.
Mint jelenség garázs szövetkezetek alakultak ki a korai 60-as. A törvény szerint az autós kapott állandó használat én boksz. Ott csak akkor megengedett, hogy egy autó, és a vele kapcsolatos, - gumik, például. Mindent egyértelműen szabályozott.
Aztán a '80 -as években, a hatóságok megkezdték a becsukja a szemét, hogy a különböző szabályok megsértéséért elhelyezési garázsok garázsok és raktárak.
Gyökeresen megváltoztak a dolgok a '90 -es évek elején. Az összeomlott a régi gazdaság, sokan elvesztették állásukat, és egy garázs számukra már szinte az egyetlen módja a túlélésre - rovására szolgálat vagy a termelés, a szervezett közvetlenül a tető alatt a dobozban.
Tehát volt egy különleges életforma, amit az úgynevezett „garázs gazdaságokban.” Az elmúlt évben, „Khamovniki” alap szociológusok részletesen tanulmányozta az ágazatban 9 orosz városban.
A legaktívabb „garázs” a gazdaság, az ország kezdett Anapa, Ulyanovsk, Togliatti és Naberezhnye Chelny. A fő következtetés az kutatók nyilvánvaló - a szegényebb egy régió, annál kevésbé munkahely, annál több ember, akik megélhetésüket a garázsokban.
A fő lehet szert tenni - ez, persze, autójavítás, autómosás és gumiszerviz. És akkor kezdődik a saját sajátosságait.
Például, Anapa tulajdonosok gyökeresen újjá több mint a fele az összes doboz, és tette őket a nappaliba. Az ünnepek alatt a helyiek kiadó garázsok szabadidős vagy vándorolnak magukat, hogy a lakásában turistákat.
Ulyanovsk, garázsok, hogy olcsó bútorok.
És Naberezhnye Chelny teremgarázzsal szövetkezetek - egy kicsit, sokat, - előállítására és szállítására a növény „Kamaz” teherautó kiegészítők.
Ez mind a kutatási eredmények a szociológusok.
Ez nem egy teljes listát a „garázs” gazdasági eredmények. Ott lehet értékesíteni ruházat, élelmiszer, háztartási vegyi anyagok; lehet a beton blokkok, körmök. Semmit. Ismert garázsok kávézók és még egy garázs, szauna.
Külön-külön, nézzük azokra a Togliatti. Mégis, egy iparág város és parkolóházak 22 ezer ember!
Talán ez a legnagyobb garázs komplex Oroszországban, ez az úgynevezett „Flame”. Együtt szomszédos szövetkezetek, ő akár 40.000 tárgyakat. Mindezek a sokemeletes épületek a dokumentumok - még garázsok. A piacok azután, mivel a 90-es évek. Nos, ez a komplexum vált jelentős autópiac. Tulajdonosai autóalkatrész üzlet mondjuk dolgoznak ezekben a dobozokban kényelmetlen - nincs fűtés. Vannak hibák a fény.
Aleksandr Susin, a tulajdonos a garázs-üzlet: A pénz az emberek nem. Ha én vagyok a bíró. Nem tuning. Gép kelendő. Gyenge venni. És így elvileg élünk csendesen. Nem kövér persze, de elég kenyér.
- Dolgozom, de van egy nagyon műhelyben. Majdnem, mint te magad mondtad, túlélni. Az utolsó alkalommal, amikor adókat emelnek, Medvegyev maga mondta, hogy 80 százaléka IPeshnikov maradt az árnyékban. És most megyek magam egy esernyő, és a nap nem lehet látni.
Talán a „garazhniki” túl szerény, hogy ne merülnek haragját az IRS.
Egy tanulmány szerint a Togliatti az átlagkeresetek összehasonlíthatók a nyereség tulajdonosok hagyományos autók. Alkalmazott „underground” autóápolási központ, például kap 30-60.000 rubelt havonta. Bútorkészítő vagy munkavállaló, amely termel beton blokkok, akár 40 ezer rubelt.
Nem kell nagyon idealizálni ezt az üzletet, mert őszinte és bűnözés. A legtöbb doboz, azt, hogy szét lopott autók alkatrészek és előállítani és tárolni a hamisított áruk.
Mi lesz ezzel a gazdaság, most, hogy közeledik bulldózerek a garázsok. Ez az, amit kértünk a szakértők.
A böngészője nem támogatja az iframe!