olaj Zhor
Motorolaj nagyon szűk, azaz a normál üzemmódban, az olajat nem kell töltött bárhol (kivéve egy kis mennyiségű párolgás a vizsgálat). Ehhez szükséges, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri és rendszeresen ellenőrzi a olajnívópálca. Ez mindig a min és max a pálcát. De vannak időszakok, amikor az olajszint csökkenni kezd. Elemezzük a fő oka, és hogyan lehet megoldani a problémát.
Bruise az olajszűrő. Az ok - időhiány szigorítása a szűrő után a rendszeres cseréje. Korrigált nagyon egyszerű, és mint általában, a garancia - további segítségre van szüksége, hogy húzza meg a szűrőt és tisztítsa meg a környékét a későbbi ellenőrzés.
Olajszivárgás a tömítések tengelyek. A második leggyakoribb oka a motorolaj veszteség. Csináld meg csak a benzinkút, vagy saját, de a tudás, mert a fókák - egy nagyon kényes eleme gumiból. A legfontosabb dolog cseréjekor - ne sértse meg a falakon.
Olajszivárgás a szelepfedél, valamint a forgattyúház tömítés. A harmadik ok előfordulása. Kezdetnek, akkor próbálja tartani csavarok egy sajátos eleme. Néha meggyengülnek a működés során. Ha ez nem segít, és az olaj még mindig a „futás” - kell cserélni a tömítést. Ahhoz, hogy e munka elvégzésére, akkor a legjobb, hogy lépjen kapcsolatba a töltőállomás. A folyamat során, győződjön meg arról, hogy ez lenne a felső és az alsó eltávolítóeiem (szelep fedelet vagy ház) nagyon jól tisztítani a régi tömítés vagy tömítőanyag. Egyes autójavítás szakértők azt javasolják, hanem e helyett a tömítő vagy tömítés tömítő és a tömítést. Tény, hogy ez nem teljesen igaz, mert terv szerint csak használatra tömítéseket. Jobb megvenni a jobb minőségű, majd a helyettesítő biztosíték (biztos, hogy vegye fel a csekket). Különben is, mi lenne a falu pecsét is, fontos, hogy húzza meg a csavarokat a megfelelő sorrendben, de nem „egy kört.” Miután az ilyen javítások minden nap egy héten, nézd meg a foltokat. Ha az ilyen foltok jelennek meg - Ride biztonságosan újbóli üzembe. Egyszerűen újra kell javítani.
Olajáramlás az égéstérbe a szelepen keresztül. A negyedik ok az előfordulást. Adjuk nagyon egyszerűen. Először is, a füstölést válik kékes vagy fekete. Másodszor, a gyertya fekete fólia körül van kialakítva az elektródát. Ha az olaj megy egy csomó - a gyertyát egyáltalán nem működik, vagy működik szakaszosan. Ezután a motor kezd „troit”, és jelentősen veszít teljesítményéből. Csak a töltőállomás képes megoldani ezt a problémát.
Olajáramlás az égéstérbe a kiégett dugattyút. Tünetek - ugyanazok, mint a negyedik eset, de az áramkimaradás jelentősen. Ugyanez olaj a rendszerben kevésbé sűrűvé válik és egy jellegzetes szaga a benzin. A hiba oka - a gyenge minőségű anyag dugattyú vagy explicit hiba az üzemanyag-ellátó rendszer, amelyben ezt a hengert szállított több üzemanyagot, mint a másik. Ha ilyen tünetek, annál előbb hívja a szervizt, annál jobb - ez segít megőrizni egyéb részleteit a fokozott kopás.
„Zakoksovka” olaj gyűrűk a dugattyút. Motor minden dugattyúgyűrűk telepített két réteg - tömörítés és olajlehúzó. A motor működése során a hornyok, ahol a gyűrű szerelt felhalmozódnak égéstermékeket, amelyek ártalmatlanná gyűrű. Fő tünetei - áramkimaradás, a motor működése szakaszos, a szoknya lesz egy fekete gyertya vastag korom. Azonosítása egy hengert, amelyben a gyűrűk ki annak érdekében használatával a mérés a tömörítés (nyomás mérés). Ha a kompresszió az esés nem lényeges, akkor lehetséges, hogy megoldja a problémát egy speciális vegyület - raskoksovskoy. Alkalmazása után a szerszám a helyére olaj a motorban! Ha ez nem segít, az egyik kiút - nagyobb javítások, beleértve a csere a motor gyűrű. Sokkal jobb, hogy bízza meg a szakemberek a maguk területén.
A repedés a motor hűtőköpeny. Valószínűleg az oka kellemetlen az egész. Ez határozza nagyon egyszerű - az olaj kezd szivárog ki minden, a tömítések, egyszerűen azért, mert kezd folyadékot a hűtőrendszer. Sőt, ez a szint drasztikusan csökkenti a hűtőfolyadék jelenléte nélkül a csíkok látszólagos a csövekben, és a motor radiátor. Egy másik jele - a nívópálca tűnik idegen folyadékcseppjeit olaj különböző konzisztenciájú. Hajlamosak kell fölött helyezkedik az olajszint, és nagyon hasonló a vízcseppek. Törvény észlelése esetén az ilyen tünetek azonnal, akkor a legjobb, hogy az autó a szerviz egy kötél vagy vontatót, hogy ne viseljen a motort a kilences. Javítás ebben az esetben elég drága, mert nem csak azért szükséges, hogy érzékeli a szivárgó helyet, ami már önmagában is nehéz, mert a repedés szinte mindig mikroszkopikus, hanem teljesen szétszedni a motort, hogy végezzen hegesztési. A legjobb dolog, miután egy ilyen javító megszabadulni a jármű a lehető leghamarabb. Ha az autó garancia, szüksége van egy csere egy kereskedő.
Gyenge minőségű olaj. Egy speciális eset, hogy miért van az utolsó bekezdés. Minden olaj egy alak - a „természetes hulladék”. Ez azt jelenti, hogy az idő múlásával, az összeg csökken miatt folyamatos kapcsolatot a nagyon forró komponensek. De ez úgy történik, hogy az olaj jön őszintén kifogásolható. Azaz mind a hét a fenti tünetek hiányoznak, de az arány továbbra is csökken. Hozam egy - a lehető leggyorsabban változtatni az olaj egy kiváló minőségű, a kötelező szűrő csere.
A legfontosabb - nem pénzt takarít meg motorolaj. Jó olaj növeli a motor erőforrás többször anélkül, hogy nagyobb javítások. A teljes verzió a szöveg itt;
toyota-engine.ru/notes/zhor-masla-prichiny-i-metody-borby