Épület egy acél elmozdulás hajó (projektek
Időközben általunk nyújtott oldal EA és az AF Chudnovsky Borisov, akik megosztják tapasztalataikat épült motorcsónakok egy héj deszkából és acél elmozdulás hajóval.
Talán néhány rajongó, mint a csónak emberek objektumok - helyi hajó típusa, leírásokat és rajzokat várunk, hogy tegye közzé a jövőben. Asztalok megemelésére ordináta Ladoga halászhajók (kilencedik kiadás) és a Volga „velikovrazhki” (tizedik kiadás) lehet küldeni kérésre.
Csónakok leírt típusú Jaroszlavl épített egy pár. Ők már bizonyítottak a hosszú távú túraútvonalak, és a rövid séták. Ez a hajó tervezték elmozdulás típusú úszó viszonylag kis sebességgel. De ez sokkal gazdaságosabb, mint például a „Kazanka” egy csónakmotor. A legjobb, hogy a hajó a kis motor kapacitása 3-6 liter. a. így például, négy "L6 / 3". A motor kapacitása 3 liter. a. motorcsónak utazás lesz 10-11 km / h, 6 l. a. - 12-15 km / óra. 100 km megtett távolság 18-20 liter üzemanyagot fogyasztott, a sebesség a hajó gyakorlatilag nem csökken a terhelés növekedésével. Hajó elég ostoychiv és navigátorok, amikor vitorlázás a felső Volga.
A kis kabin kényelmesen elfér az éjszakát két vagy három ember. A maximális kapacitás hat fő. A vágás magasságát elegendő ülni alacsony (200-250 mm-re az alsó mennyezet) bankok; azt nem kell növelni, azaz a. k. Ez rontja a stabilitást és a meghajtás szembeszél. Jó idő lehet ülni a tágas cockpit, amely fel van szerelve hosszirányú bankok.
Alapvető hajó adatai
Hossza, m
Stock kép info
Vázlat helyett elméleti rajz
A hajó lehet építeni, és 6 m hosszú, akkor csökkentenie kell a per em tér az orrban.
Által vezérelve az alább ismertetett módszerrel, akkor van lehetőség, hogy a ház, amelynek jó kézi fúró, véső, olló és kar fémfűrész. És, persze, meg kell felhalmozni előre a szükséges fém (már felhasználható). Az építési hajók szükség:- Acéllemez az alsó borítás δ = 1,5 mm gyöngy δ = 1,0 mm-es - 18 m 2;
- gon 40X40X3 hossza 7 m a gerinc és a szár;
- gon 32X32X3 hossza 24 m fendering és nyíláskereteik;
- gon 20X20X3 25m kereteket.
Három fő testrész meghatározza vonalak: főborda (WN № 5.), A keresztfa szár és gerinc. Főborda (a legszélesebb keret) a legjobb készült egy merevebb gon (25x25), mint mások. Hajlítás meg kell egy sablont rétegelt lemez, gyártó jelölést. Akkor egy üres váz teljes egészében mindkét gyöngyök, vagy csatlakozni két része a gerinc hajlítás után. A felső végei össze vannak kötve átmeneti gon csavart.
Stock kép info
Reakcióvázlat vágó szerkezet
A téglalap keresztfa hajlítással először lyukat fúrni szegecsek, hogy rögzítse a keresztfa és a lap burkolat. Lépés szegecselés - 15 mm. A keresztrúd van vágva a kontúr mentén a lap gon δ = 1 ÷ 1,5 mm. Elhelyezés egy lapot egy négyzet, fúrt lyukak 3-4, és tedd a szegecs, ami után a fúrás továbbléphet a többi furat. Rivet lehet süllyesztett alatt hullámosság. Az első esetben, először meg kell süllyesztés alatt süllyesztett feje. A hossza a szegecs egyenlőnek kell lennie a teljes vastagsága a szegecs elemek plusz az átmérője a szegecs (a mi esetünkben - 8 mm-es). Amikor szegecselés egy szegecs krimp hossza növekszik további 0,5 átmérőjének (10 mm).
Most lehet készíteni a gerinc, hogy a szár. A szög zárójelben jelzett, és előre fúrt lyukak a szegecskötés-sorban menetemelkedése 15 mm. furatközéppontokra ajánlott a közelebb helyezkedik el a szélén a sokszög - ez elősegíti a későbbi módosítás a héj lemezek.
Stem hajlítsa mintázat, hajlító gerinc aft igazoltuk feszített húr (drót).
Lakásállomány gyűjtik - fedélzeti lakás, meg a szélén, vagy a fa padló. Telepítése a gerinc és a szár, hogy a gerinc csatlakozik a szerelőkeret csavarokat főborda (a parttól 2900 mm-re a szár) és a szellőzőt. A keret helyzetét, a tükröt és gerinc kell igazolni a húr, és épek. Tól gon 32H32HZ hajlított sárvédők, azok alkalmazására a kitett keretben. Hajlítási szögek legyen sima és szimmetrikus mindkét fél (ez lehet igazolni összecsukható négyzetek polcok együtt). Ezeket aztán a helyén, csavarozott főborda, a tükröt és a szár.
További munkára van szükség a aljának és oldalainak közelében arccsont rögzítse léceket-halak, amelyek együtt a gerinc és támsínek képeznek vezető felületként szolgál a ház. Következő van jelölve telepítés helyét más 9 képkocka.
Most akkor távolítsa el a helyet hajlító ezeket a kereteket sablonokat. Minták készült hat milliméter huzal, amelynek egyik vége alkalmazzák a gerinc, majd simán meg van hajlítva úgy, hogy szorosan illeszkedjen ellen mind a négy csatlakozási pontok - tőkesúly Ribina és légi gon. A minta könnyen hajlítsa a két felét a keretek a sokszög. A keretek is meg kell próbálni a helyet, és ha szükséges, razmalkovat, t. E. meghajlítani a polcon, amíg a pontos illeszkedés a hosszanti linkeket.
Szerelt keretet az ülésen és elkezd illeszkedő mintát, és vágja le a csónakot a tat.
Stock kép info
Konstruktív főborda csónak
Lemezek kell venni nem nagyon széles, hogy megkönnyítse ütni a kontúros alakját. Például, a felső oldallemezek széles kell legyen a keresztrúd 300 mm végén az orr 500 mm, ujjperec - nem szélesebb, mint 300 mm. Előnyösen, vágás előtt a lapot egy keret a helyzetét jelzi a hornyok segítségével a rugalmas spline.
A telepítés előtt a lap helyett annak egyik széle a fúrt lyukak kétsoros szegecs közös. Lépés szegecsek a hornyok mentén és az ízületeket 15 mm-es, vágás lemezek - 25 mm. Az összeszerelés előtt varratok festett vörös ólommal vagy fehér ólom jobb sűrűsége. Kívülről szegecslyukaknál szükséges süllyesztett szegecsek süllyeszthető. burkolólemezek vannak csatlakoztatva a keretek szegecsek 5 mm átmérőjű osztástávolságú 75 mm.
Lezárása után héjlemezelés állítjuk, előre és hátra fedélzetet, majd board zsaluzat. A design a fedélzet kitűnik, a mellékelt vázlatok.