Az oldalon a kerék 1
A furcsa dolog - e-mobilitás. Mint ez, de úgy tűnik, hogy nem gondolt Leonid Kochetkov, amikor ahelyett, hogy a felvett szöveget az előadás a sport e-Mobile talált egy üres fájlt.
E-mobilitás ugrás az öröm
E-mobilitás ugrás az öröm
E-mobilitás ugrás az öröm
Rally e-mobilitást, amely azt mondta ZaRulem.RF is sikerült csinálni egy pár kört a Kreml járdán (persze, a navigátor helyét) - távoli rokonságban van sorozat E-mobilitás. Kivéve, hogy a test valamivel, mint Yo-crossover. De mint mindig sportprogram - nem öncél, és a talajt a gyorsított tesztelési technológiák, hogy lehet alkalmazni a tömeggyártású autók.
A fej a sport program „Yo-Auto” Alexander Sinkevich elismerte, hogy a sport az e-mobilitás, ő építette az első négy hónapban a saját kezével. Szerkezetileg ez, hogy sok ismerős Toyota és Lexus modellek párhuzamos hibrid, az elektromos motor, amely karöltve a benzin 3,5 literes V6-os.
Ha az elektromos töltés, akkor kapcsolja ki a rubin csillagok
Ha az elektromos töltés, akkor kapcsolja ki a rubin csillagok
Ha az elektromos töltés, akkor kapcsolja ki a rubin csillagok
Soros E-mobilitás kell többé párhuzamos és soros hibrid, azaz közelebb a rendszer Chevrolet Volt / Opel Ampera: a motor fedélzetén termel energiát forgató generátor, és ami hajtja a két villanymotor, hogy kapcsolja be a kerekeket. Többlet energia tárolódik a superkondesatorah. Egy nagy akkumulátort, mint a hagyományos elektromos járművek, az E-Mobile nem.
E-mobilschiki - következetes kritika a „tiszta” elektromos járművek. Először is, a tisztaság feltétele: a szennyezés forrását, egyszerűen át egy másik helyre, és elektrolit ártalmatlanítási használt elemek - egy nagy probléma. Másodszor, hogy töltse fel az egyre növekvő számú elektromos járművek lesz szükség hatalmas infrastrukturális beruházások, az energiatermelésben és az átviteli.
Future Tüzelőanyag - földgáz. Megvan - és van az üzemanyag. Nincs feldolgozás (energiafelhasználás) nincs szükség. A természetes ellenvetés „És hová megyünk hogy töltse ki ezeket a metán kettős üzemanyag az autóban, ha Moszkva mind a négy (4) munkanapon földgázzal tankolás?” e-adeptus találkozik, mint ez: a nagy autók, mint a buszok és autók közművek - benzinkutak nagy és elég töltésére alkalmas belföldi egyéni közlekedés. Telepítés csatlakozik az otthoni hálózathoz, és a gáz lassan megtelik e-mobilitás metán 4-5 órán át. Ez a rendszer szerint Sinkevich dolgozó kanadai évekig, ahol az igazi autó transzfer boom hengeres berendezés.
A vételi ajánlatot igazítani futni metán kész motorokat, például háromhengeres 1-literes folksvagenovsky egység, e-mobilschiki büszkén mondják: A mi feladatunk -, hogy az e-mobilitás innováció orosz termék. Ez az utolsó esély, hogy de az orosz autóipar létrehozni valamit egyenlő státuszt Kalashnikovs.
Menyasszony ragadtatva az e-koncepció
A hétvégén a Vasilyevsky Spusk e-mobilok élvezte különös sikert nászutasok: ülj az e-koncepció - nem túl jó kezdet házasélet? De kétségei vannak a projekt túl sokat: építeni egy üzem közelében St. Petersburg korai szakaszában, az erőmű nem teljesen ismert. Az, hogy a VIN-kódot érkezett. Gyönyörű mérkőzés: Z0E (ezt a kódot kell jelölni E-mobilitás) nagyon hasonlít az írásban a görög szó „élet”. Csak ez az élet, amíg egy alattomos.