Cseréje az olaj a hajtóműben és razdatke dymos
Úgy döntött, hogy egy független kenőanyag csere Ezekben az egységekben. Ehhez szükségünk van a legfontosabb, hogy a fej a 23 és 24 (a legjobban kezelhető racsnis), és a kapacitás finomítására egy fecskendő egy cső öntéséhez az olaj. A legnehezebb feltérképezni az ellenőrzőpont, mert mellett az olajbetöltő dugót megy az első tengely kardántengely. Nyáron úgy döntött, hogy a gyártó által javasolt hajtóműolaj ZIC G-FF 75w85 GL-4, csere a téli szintetikus típusú valószínűleg itt végzett ilyen. Veszünk olaj GL4 leírások helyett GL5 vagy GL4 +. Más kérdésekben is elkalandozik egy kicsit, és megvizsgálja, hogy mi valójában különböznek. API GL-4 olajok legfeljebb 4% nagymértékben-szürke EP foszfort tartalmazó adalék anyagok és olaj API GL-5 - legfeljebb 6,5%. Ezért API GL-5 olajok úgy vannak kialakítva, hogy a leginkább terhelt fogaskerekek (például hipoid tengely), valamint az univerzális, minden más mechanikus áttételek. Ugyanakkor, a szürke-foszfortartalmú extrém nyomás szerek korrodálja rész réz ötvözetek, így synchronizers CAT (ez esetünkben), így a felesleges számú (mindkettő olajok API GL-6. 10%) szintén nem kívánatos. Így, az általános esetben, a szinkronizált sebességváltók olajban használt API GL-4, és a fő átviteli (bridge), mint a leginkább terhelt, - API GL-5 olaj. Olaj kell vásárolni pontosan 5 liter (4 liter + 1 liter kanna Bank).
Először is fel kell vezetni az autót, legalább 10 km felmelegedni az olajat a darabot, azt a seb 50 km. Felhívjuk az állvány és csavarja ki a leeresztő dugó. Megvárjuk, amíg a lecsepegtetett minden cseppjét, spin csövek, csavarja az árvíz, és töltse ki, amíg öntsük át. Öntés után az olaj maradt egy kicsit körülbelül 100 g. És én már a folyamat szakadó fél, hogy ez az összeg nem elegendő .: (((Az olajat dolgozott ki PPC talált réz részecskék Vegyünk egy mentális jegyzetet, és tartsa be a következő csere lesz, mint a dolgok ..
Ár kérdés:
1) Az olaj ZIC G-FF 75w85 4L. + 1l. 1080 + 330 = 1410 rubelt.
Razdatku néző oldalán a hátsó tengely