Toronydaru Liebherr Modell 630 EC-H 40
Ez 630 EC-H 40, maximális teherbírása 40 tonna, amelynek sugara 15 méter, és fel lehet szerelni egy boom, amely hossza 80 méter, magassága is elérheti a 80 métert.
A modellt a német cég Conrad és tartalmazza az összes szükséges alkatrésszel, hogy megjelenjen a legnagyobb közvetlen álló design a daru, valamint néhány más konfigurációkat.
A modell jön egy ismerős csomag Liebherr képpel rá csapot, és megtöltötte a három rész polisztirol tálcák és a fedél. Csomagolás néz ki, látványos, és a vizsgált modell nem sérült vagy hiányzó részeket.
Ahhoz, hogy a modell négy bélés. Az első füzet a cég Conrad, melynek középpontjában az előnye a modell - egy érzés, hogy Conrad egyértelműen büszke rá. Azt mondja, hogy ez az első indított a termelési modell a torony daru 1:50 léptékű, bár valójában a modell Potain MDT178 előtt, hogy ebben a tekintetben a piacon. A második bélés jellemző Liebherr nyomtatott utasításokat öt nyelven számozott képeket, de a valóságban ez túl rövid ahhoz, hogy elmagyarázzák, hogyan kell felépíteni egy modellt megfelelően. Szerencsére, a másik két betét pótolni ezt a hiányosságot. Ezek azonosak, de sajnos, nem tartalmaz fordítást olasz, ellentétben más aljzat. Azonban az utasításokat, hogy ezek egy sokkal jobb; ezek közé tartozik néhány részletes diagramok csavarozással és szerelési rendszerek boom guying kötelek, bár nincs leltár az alkatrészek.
Ez egy nagy modell, és ez veszi el a legtöbb helyet érte. Az ötlet az, hogy lehetséges, hogy egy pár órát. Általában, az eresztékek, könnyen előfordul; Minimális erőfeszítés szükséges bevezetni néhány műanyag csavarokat.
Összeszerelése előtt ellenőrizze az összes részt a torony, hogy minden a részeket található lépcsőházak egyformán tekintetében az arcok a toronyba, hogy további szerkezetekhez. Ha úgy gondolja, a nyilatkozat, és a járatok mellett kell lenniük, szemben azzal, hogy azt, ami fel van szerelve kiegészítő-szerkezet, de a mi mintában volt minden éppen ellenkezőleg, amint az a fotó az oldalon. Egyes részei a lépcsőház található különböző módokon, de nem volt lehetséges, hogy könnyen vegye ki, és tegye vissza, így számukra a kívánt irányba.
Az építőiparban a torony minden további szerkezetekhez kell lennie, ugyanaz az arc, mint a spetspodomnik taszítja vízszintes merevítők mozgás közben fel a toronyba.
Arrow néz ki elég egyenes teljes hossza mentén, bár az utolsó két szakasz kissé lehajol, hogy sokkal valamilyen szögből. Azonban, a gém tehető közvetlenül beiktatásával tömítések az ízületekben az alsó szórórúdszakaszok. A hatást ezek a manipulációk fotók megjelenítését ezen az oldalon. Ami a tesztelt modell, azt találták, hogy a kis darab régi hitelkártyák csak a megfelelő vastagságú a kívánt hatás eléréséhez.
Bár nem említi az utasításokat, gyűjt modell adhat a különböző boom konfigurációk, különböző kombinálásával kötelet boom guying. Annak érdekében, hogy minden lehetséges modell kialakításától jellemző ez a daru, részletek nem elegendő, de a legtöbb gyűjtők több lesz, mint elégedett a rendelkezésre álló lehetőségeket. Sematikus ábrázolása a lehetséges konfigurációk van rögzítve a jobb oldalon.
Megjelenítéséhez rövidített változata egy teljes készlet nyilak ellensúly nincs szükség. Ebben az esetben ügyelni kell arra, hogy ellensúlyozzák blokkok nem átjutott a kiürített teret. Annak érdekében, hogy biztosan rögzítse a szekrény ellensúlyt, akkor ajánlott használni, műanyag gitt vagy hasonló módszert használunk, amint az a képeken.
Modell álló fém sínek, amelyeket beszúrunk hornyokba kimunkálások nagy műanyag talpfa. A sínek olyan utazási megáll a végein, hogy megakadályozzák a találkozója a modellt a sínek, de ez nem jelenti azt, hogy lehetetlen, hogy meghosszabbítja a vasúti pálya. Bár a design elég erős mozgatni az elrendezés azt jelenti, hogy újjáépítsék, mert részei nincsenek szorosan illesztésű.
Kereszt alakú tartószerkezet eléggé széles és erős és felszerelt, gyönyörű fém kocsi fém kerekek, és azt mondják, hogy nem egy árnyalatot nem vész el, annak érdekében, hogy készítsen egy modellt, amely megbirkózni a terhelésnek, amelynek ki van téve. Kereszt alakú spin, és így csökkenti, de a fennmaradó részek nem lesz elég ahhoz, hogy végezzen a be- és kirakodás jármű modellek. ellensúly lapokat használnak hozzá a súlya a tartószerkezet, de a modell, az általuk képviselt egy darab műanyag, ezért ezek nem olyan nehéz, mintha fém, bár nagyon jól néz ki.
Az első két rész a torony a „highlight” az 630 EC-H, a legalacsonyabb része, amely fel van szerelve íjakkal távtartó. Ezek íjak téve a törésnek, amikor rögzíti a műanyag csavarok (amelyek felfekszenek szorosan), ezért legyen óvatos. A második rész pedig a kétszerese a magasságot. Minden tizenkét szakaszok a torony, beleértve a tíz részt HC 500, nagyon masszív alkatrészek, segítségével vannak összekötve az e célra szolgáló Conrad kis műanyag csavarokat. Ezzel azt mondta, a torony nagyon erős és tökéletesen egyenes összeszerelt formában, ami jelentős siker a műszaki modellezés. Minden rész a torony van szerelve egy platformot az üzemeltető végez emelkedési manipuláció létrák, felületi textúra, ami nagyszerű. Létrák szabadon kijelölt elemeket, és mindegyik fel van szerelve egy műanyag biztonsági ketrecet. Általában kifelé jól néz ki, annak ellenére, hogy nincs lépcső a csúcsra, és a legalján a torony miatt a tervezési jellemzői. A modell így kell kinéznie, meg kell pontosan beállítani a torony elemek egymáshoz. Műanyag lemez az előírásoknak csatolt alján a torony, és kellemes tapintású.
Csatolva a modell spetspodomnik kissé furcsa részben azért, mert a platform nem rendelkezik a felső része, és sajnos nem rendelkezünk leszállás állvány torony emelés közben. A többi, ez nagyon részletes, beleértve a hidraulikus szivattyú és a dugattyút. Ezen túlmenően, a felületi textúra a pályák jók, és mellvédek néz ki, aranyos. Talán karfák viszonylag nagy, de legalább biztosan tartós.
§ az utastérben terület egy nagyon masszív szerkezetű, köztük egy lemezjátszó, két forgódugattyús motor műanyag és lábtartó. Műanyag külső kabin alig felismerhető; Belül is látható a darukezelő ülés és karok, ráadásul jól formázható lakberendezés. Fent az utastérben A-alakú felső része a torony, ami jó fröccsöntött, és tartalmaz egy emelő rámpa, valamint egy őr, de lépcső egy kicsit rövid, és a való életben aligha hozzáférést biztosított egy felső platform. Lehetőség van, hogy kompenzálja hozzáadásával őrtorony a fel nem használt szegmensben. Műanyag íjakkal boom guying kábelek csatlakoznak szorosan.
Kontstrela négy részből áll, és ezek meglepő módon, képviseli a súlyos-fémszerkezet. Szerkezet megbízhatóan reprodukálni, és tartalmaz egy háromszög alakú gerenda szerkezet, és egy gyalogos játszótér van egy jó pálya net és korlátok. A hátsó rész a legnagyobb része - az utolsó szakasz kontrstrely, amely fel van szerelve egy csörlő és a fő elektromos szekrény. Motor és elektromos szekrény nem nagyon részletes, és nagyjából, hogy jobban néz ki, ha volt egy sötét szürke színű, ahelyett, festmény, utánozza a színes beton, burkolólap ellensúlyként. Ami az ellensúly födémek, az általuk képviselt egy izmos része kis kiemelkedések, hogy tartsa a lemezeket kontrstrele. Ez a rendszer jól működik, ha az összes a lemezek vannak szerelve, amely megakadályozza a hajhullás, azonban, ha a konfiguráció kevesebb lemezünk, fennáll a valós veszteség kockázata. Jobb lenne, ha a minta volt a szünet, ami biztosítaná megbízható megtartását az ellensúly lemezek és jobban összhangban lenne a jelenlegi építkezési daru. A lemezeket is hiányzik rögzítő fülek, ami nehézségeket okoz számára emelő a szerelés és szétszerelés a daru.
Fő boom áll, nyolc egyes szakaszok, amelyek tökéletesen szimulálható. Mindegyikük egy teljes háromszög keresztmetszetű, és egy darabból áll, ami számukra különösen tartós. Anyaguk nagy pontossággal, figyelembe véve, hogy azok tökéletesen kidolgozva. Mesh útvonal mentén húzódik a teljes hossza a gém. kocsi motort az első szórókeret szakasz és jól néz ki, de nem rendelkeznek a szükséges ő hasított csévélődobbal. Szintén hiányzik egy pár képkocka mellé a gém mellett a pilótafülkében, hogy a technikusok hozzáférést az autók és a horgokat. Nagy mulasztás hiánya blokk-kar felszereléséhez szükséges kábelek, a vezetés a kocsi, ami kiábrándító tekintve, hogy még néhány modell a toronydaruk. tette 1:87 sajátjuk.
Boom guying kötelek műanyagból készült, és nagyobb merevséggel rendelkezik, mint a korábbi modellek cég. Ezen túlmenően, az ízületeket csavarokkal rögzített. Ezek jelentős előrelépés. Két fém kocsik, amelyek kapcsolódnak a modell, felszerelt hamis kerekek, amelyek ennek ellenére a sima csúszó a karon. Nagy blokkok műanyag kocsik és forgassa is.
A rakomány horgok fémből készültek, és nagy méretű műanyag egység, és egy összekötő gerenda, így kialakítva egy tökéletesen végrehajtott kialakítás négy kábel. Van is egy megoldás két kötél és egy horog.
Néhány más kiegészítőket tartalmazza a modell. Van egy tartalék egységet az ellensúly tartószerkezet szerelési hurkok, amelyeket fel lehet használni, mint egy terhelést a daru. Van is egy nagyon nagy Liebherr logóját, amely lehet csatolni a belső oldalon kontrstrely, de a legtöbb gyűjtők valószínűleg kihasználják őket, mert nem néz ki nagyon reális.
A működő modell dummy csatolt (gyártó Preiser), elrendezve skálán 1:50 és egyenruhás Liebherr, amely kellemes kiegészítője.
Crane mozog simán kocsik kerekei a tartószerkezet, bár egy esetleges elmozdulás távolság korlátozott, mert a rövid sínek.
Annak ellenére, hogy a tömeg és a terhelés, a daru forog is, és segítségével csörlők monó emelni bizonyos nehéz súlyokat úgy, hogy azok nem csalódott. Kár, hogy a daru nincs operációs mozgató a targonca nem világos, hogy miért nem volt biztosított. Az aprólékos kollektor tud csatlakozni a kocsi, hogy a motor útján a szál kölcsönöz nagyobb realizmus.
A modell vehet számos konfigurációban. Ő lehet adni bármilyen magasságú nagyszámú torony szakaszok rendelkezésre. Szerkesszünk egy modell lehet, vagy anélkül spetspodomnikom neki. Különböző konfigurációk és kontrstrely nyilak. Tény, hogy a méret a modell az egyik legszembetűnőbb tulajdonsága is. A teljesen összeszerelt állapotban, ez eléri a 6 láb (2 méter) magas, és körülbelül 7 láb (2 méter +) az egyik végétől a másikig, és így képes arra, hogy olyan benyomást senkit. Sőt, nem törékeny és hajlamos felborulhat, és létrehoz egyfajta valóban monolit test.
A modell is fel lehet építeni egy szimpla vagy dupla kocsi, és menjen el egy kettős teherhoroggal.
A legerősebb oldala a modell, hogy ez áll a szakaszok, pontosan reprodukálja az igazi daru, amely néhány érdekes lehetőségeket. Összeszerelés és szétszerelés a daru segítségével lehetséges a megfelelő modell önjáró daru. A legtöbb alkatrész is betölthető teherautókra. Spetspodomnik nem nagyon alkalmas erre a célra, mert szorosan kapcsolódik a futópálya és a kereszt alakú tartószerkezet nem érti teljesen. Azonban az összes többi alkatrész tölthető és még helyek az utastérben található, amely hozzáférést biztosít forgómotorokra szétszerelhető és felvittük a teherautók.
Kétségtelen, hogy a minőség a modell alkalmazásával érjük el fröccsöntő technológiával. Minden alkatrész, minimális hibák és jól tagolt. A modellek gyártására használt viszonylag kis műanyag, és azokon a helyeken, ahol a műanyag még mindig ott van, hogy nem rontja el a megjelenést a modell.
Ami a részletesség jellemző a cég termék Conrad. Általánosságban elmondható, hogy jól néz ki, de hiányzik belőle a legapróbb részleteket, tipikus modern kiváló minőségű kínai modellek.
Nem olcsó modell, de lehetővé teszi, hogy megjelenítse a valódi lenyűgöző kakas. Ezen kívül csatolni minden szükséges részletet, hogy modell különböző konfigurációkat. Sok tervez a használt fém, és általában nagyon jó modell érdemelnek értékelést.
Liebherr van jelölve a gyártó által modell toronydaruk, és a mai napig az évek során történtek a skála 1:87. Ez a modell jelentette a Liebherr kísérlet és Conrad egy nagy modell 1:50 léptékű, természetesen szempontjából a benyomás, ez a tény önmagában biztosítja a sikert. modell kialakítása lehetővé teszi, hogy megmutassa a különböző konfigurációk, ez dicséretes.
Vannak azonban, hogy mi és a munka. Modell tényleg el kell látni egy működő mechanizmus mozgását kocsik, és spetspodomnik volna mozognak a tornyot. További részletek mindig szívesen látjuk.
Ami igazán dicséretes az a tény, hogy a modell egy példa a kiváló minőségű, amelyet révén elért fröccsöntési technológia. A modell van kitéve nagy stressz és mégis, erejét és szilárdságát robusztus. Összességében ez a modell kiváló.