Hatékony fajlagos fogyasztása - üzemanyag - nagy enciklopédiája olaj és gáz, papír, oldal 1
Hatékony üzemanyag-fogyasztás határozza meg a motor hatásfokát. [1]
Minimális tényleges fajlagos üzemanyag-fogyasztás ge, nyomatéka md megfelelnek nagyjából az átlagos fordulatszáma a motor főtengely, ami mindig kisebb, mint a PA. [2]
A keverék összetétele a megfelelő minimális hatásos fajlagos üzemanyag-fogyasztás ebben a motor működési mód, az úgynevezett gazdaságos. [3]
A növekvő fojtószelep forgási frekvenciája, és amely a fék fajlagos üzemanyag-fogyasztás megnő csökkenése miatt a mechanikai hatásfok. Maximális teljesítmény és a nyomaték Ne M növekedése a fojtószelep nyitási érünk el különböző értékeket a sebesség. [5]
Növeli a sebességet erő legyőzéséhez szükséges mechanikai veszteségek növekedését okozza a tényleges fajlagos üzemanyag-fogyasztás nagy sebességgel. A kis sebességű tengely (alacsony sebességek a dugattyú) megnő hőveszteségek, hogy növekedést idézne elő a fajlagos tüzelőanyag-fogyasztás. [6]
Ellenőrző a készítmény tulajdonságai a keverék (vagy fogyasztási toyshva) képviselnek grafikus ábrázolása a hatásos teljesítmény Ne és hatékony ellenállás ge tüzelőanyag-áram a légfelesleg tényező egy (a tüzelőanyag-áramlási sebesség) állandó motorfordulatszám, fojtószelep helyzetét, hőmérséklet, olaj fűtés és hűtőközeg és a legelőnyösebb szög előgyújtás szöge vagy a tüzelőanyag-ellátás a hengerek O. [7]
Speed jellemző (ábra. 9a) képviseli a hatásos teljesítmény változása görbék Ne, az átlagos tényleges nyomás Pc, vagy nyomaték / CDM, időt Cm és üzemanyag hatékony fajlagos üzemanyag-fogyasztás sebessége g, attól függően, hogy a N fordulatszámának a motor főtengely. [8]
Egy ilyen súlynövekedést miatt a nagyobb tömeget forgórész és a HPT sebességváltó képest tömegű ventilátor és ventilátorház DTRD. Azonban, csökkentsük a tényleges fajlagos üzemanyag-fogyasztás elsőbbséget élvez az tömegnövekedést az erőmű, amely végül eredményez alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás a repülés, ha a HPT szempontjából. [10]
A vérnyomás csökkentésével a motor sebessége csökken az üzemi ciklusok száma egységnyi idő alatt, jelentősen növelve az érintkezési időt a forró gázok a henger fala és a hőveszteség elviszik a falak a hűtőközeg henger. Ezen okok miatt van a teljesítmény csökken, és az átlagos tényleges nyomás, és nőtt a tényleges fajlagos üzemanyag-fogyasztás. Mint látható a grafikonon, az idő GT üzemanyag gazdaság növekszik, hogy a pont NN egyenesen arányos a motor fordulatszáma. [11]
A készítmény az éghető keverék döntő jelentőségű a motor működését. A hengerkamra kell jönnie homogén tüzelőanyag-keverék, amelyben a tüzelőanyag elgőzölög, hogy egyenletesen van elosztva az egész, és van egy koncentráció, amely biztosítja a gyújtási elektromos szikra. A fő hatása a működését a motor mennyiségi arányát az üzemanyag és a levegő, amely a becslések légfelesleg tényező a. Ábra. 100 mutatja a függőség a tényleges teljesítmény a motor Ne és a tényleges fajlagos üzemanyag-fogyasztását gg légfelesleg arány darazsak. [12]
Oldalak: 1