Benzines szivattyú - Pekar Téma megtekintése
Ezen a nyáron, majd egy hosszú utazás a szélességi, ahol a hőmérséklet sokkal magasabb, mint az én területem. Vegyük a „Pékek” vele. És a tüneteket „napszúrás” normál használt / szivattyú, igyekeznek „Pékek”.
Aztán, amikor látom, hogy mi a különbség a munka.
Ó, itt ez nagyon érdekes!
Apropó pékségek. Úgy tűnik, hogy a szelep kezdett lassan play off. Az egyetlen hiba, amit eddig látott. De ez azt jelenti, hogy az egyetlen méltóság - stabilitás munkát a hő - tudta már veszíteni. Úgy tűnik, a magas minőségű ezeket szivattyúk éppen egy olyan időszakban, amikor a cég szerzett jó nevet. De ez egy globális trend, és nem csak az autóiparban.
Jelen most 9 éves
Kéne a gyárból. A nevek nem tudom, azt hiszem DAAZ. Az elmúlt két évben, utaztam déli szélességi volt a hőmérséklet a 42. Probléma adósságait.
Futott 65000 Csak abban az esetben, én vezetni egy javító készlet 20 rubelt.
Azt hiszem, hogy bármely két dugattyú membránok nem lehet elvileg. Az találat - tiszta razvodilovo. Vagy búvárszivattyú, és nem tartalmaz gumimembrán tudja törni, vagy ha van egy membrán - a szivattyú nem dugattyúval. Nem hiszem, hogy így a pékek. e. Nem tudom, hogyan kell mondani, nem ápolja a hírnevét, amelyek lehetővé teszik az ilyen fufel - azt mondják, hogy a membrán üzemanyag-szivattyú dugattyúját.
Ha jól értem a vita résztvevői, majd szétszedni nem razbral.
Épp ellenkezőleg!
Egyébként, én nem mondom ezt ilyen magabiztosan.
Az eredmény az volt, hogy a vulgarizált méltó alapú termék ellenőrizetlen pletykák.
Nos, megpróbálom „törni” az „érdemes” termék „a kilences”!
És egy pár dolog, azt mondhatjuk, most.
Valóban, egy membrán -, de nagyon vastag.
Ez nem mindig jó a több okból (nem véletlen, hogy a szakértők a régi DAAZ egy lövés), de külön-külön.
De abban az esetben a kár, hogy ömlik a forgattyúház Benz biztosított.
Valve a fajta egy kicsit jobb design, mint egy klasszikus szivattyú
Ez így van - ez csak látszat.
És, mint a klasszikus esetben (és az ülés) alumíniumból készül, de nem a klasszikus bronz stb.
Ez önmagában azt hiszem, nagyon sokat mondani.
de sok múlik a minősége az anyag.
És te szét és nézd - obaldeesh.
Sami szelep (lemezek) leadta a szokásos műanyag és feldolgozás nélkül (átfedésben) egy síkban fut át a alátéteket.
Az ilyen tömítéseket nem csak hogy nem biztosítja a tökéletes tömítést vseravno miatt szelepek görbület vsledstvii hőzsugorodásuk apálykor, így önmagában is hoz számos negatív.
Mindenki másnak említett membrán - bizonyíték stúdió - fotók, rajzok, ábrák vagy legrosszabb esetben, a történet arról, hogyan látta a saját szemével, amikor megfejtette Pekar benzines szivattyú.
Remélem, hogy legalább gondoskodott arról, hogy nem csak kivenni. 8-)
_________________
Hinnünk kell a bölcsesség az emberek.
ne rúgni a nettó véletlenül rábukkantam egy cikket. akár hiszed, akár nem úgy dönt, ahogy a Pekar fotója a saját honlapján membrán fekete.
Jelen most 9 éves
Mellesleg a benzin szivattyúk javítókészletek:
Ui WMS aki INFA praktikus. 8-)
_________________
Jó élni, akik egyik lábát. És faszfej kevesebb, mint egyharmada, és nem kell a csomagtartó.
Jelen most 9 éves
a hivatalos honlapon és DAAZ-általános mondta, hogy a javító készletek annak benzinkút már nem gyártják.
A fórum 13 éves
Beszéltem a dugattyú Pekar benzanasose, az egyik, hogy a költségek 2-szer drágább, mint a gyári standart és háromszor drágább, mint a többi gyártó a kézművesség. egy kép egy képet róla. Ez egy beszélgetés róla.
.
Igen, ő az, ő az.
Tehát most már rajtad múlik, hogy mennyit dugattyút érdemes és hogyan telt el a minősítő!
De a „belsőségek”:
ne rúgni a nettó véletlenül rábukkantam egy cikket. akár hiszed, akár nem úgy dönt,
De mégis volt, hogy írjon legalább szavakban leírni a házasság (vagy helyesírási)?
Mellesleg a Pekar a fotót a honlapon membrán fekete.
Igen van, de úgy tűnik, mintha most, és megy a piros. Az a tény, hogy ez egy olyan növény, színes érvényesíteni egyértelműen nem vállal.
Van egy kostvennaya információt, hogy a szín a membrán eredetileg kellett volna, hogy piros valamilyen közös követelményeknek vagy előírásoknak.
Talán ez is figyelembe vesszük.
By the way, én mászni más fórumokon. Megjegyezzük, hogy a fordítás minősége az utóbbi években jelentősen csökkent - Ezek a szivattyúk csak szétesik
beleértve és emiatt két évvel ezelőtt ők átmenetileg leállította a termelést.
Igen, amellett, hogy a szinte teljes hiánya a belső üreg, semmi jó, valójában nem.
De a negatívokat - több több.
Az ötlet nagyon helyes, de a végrehajtás csökkenti mindent semmi olyan mértékben, hogy. Nincsenek szavak! 8-)
_________________
Hinnünk kell a bölcsesség az emberek.
Mindig úgy gondolta, hogy a pékségek szinte csodaszer minden bajok,
Ez így is kell lennie, de. e gyártó volt felelős megközelítése ezen ötlet megvalósításában helyett a struktúra egyszerűsítése és még inkább felelősséget a minősége a szerelvény.
Úgy tűnik, hogy a stream output vezérlő (kivéve a hologramos matrica) egyáltalán nem!
Ez könnyen belátható, ha felkeresi több üzletet, és kérte, hogy a „Baker” gombot.
Még rövid időre, csupán megtisztítani iso-szájba, azt látjuk, hogy a szabály a szelep „BAKER” rosszabb szabvány DAAZ.
BN amely úgy gondolja, még mindig a legjobb abban a pillanatban.
Gutman látott még (ők még drágább Pekar), a kik azt mondják?
Ha nem megy be néhány dolog, általában azt kell mondani, hogy a legjobb az, b / szivattyú, ami helyesen és hatékonyan szelepet.
Ez az első!
És a második pont kapcsolódik a meghajtó tolóhajó ram.
Tehát itt „BAKER” egy, a másik, sajnos! - nem színvonalas.
Mintegy „Gutman” önmagukban nem mond semmit, kivéve talán, hogy. Nem szeretem működési mechanizmusa.
Belül nem néztem. De ha jól emlékszem, nincs membrán, azaz a mellett ott dolgozó és védő.
Vélemények az ellentmondásosnak.
Semmi új, szerkezetileg nem láttam benne (még az ellenkezője is lehetséges - csaknem azonos a DAAZ).
Igen, és ez nehéz kitalálni valami mást ebben a mechanizmusban.
Ezért, mint minden b / szivattyúk egymásra, beleértve és építő.
És néha csak ismételd egymást.
Még mindig van egy jó ötlet véleményem - a „Pékek és.
_________________
Hinnünk kell a bölcsesség az emberek.