Meghatározó a készítmény tömegének és hossza tehervonat
A vonat halad az erő - kényszeríti mozdony vontatási ellenállás erő és a fékező erő.
Vonóerő (Fk) létrehoz egy mozdony, és felé irányul a mozgást. Értéke korrigált gépész vezető a vonatot.
vonóerő (WC), - a külső erők eredő mozgás, a vonat és irányított ellentétes irányban a mozgást.
Fékerő (RN) - mesterségesen létrehozott során keletkező erőket fékezése gördülőállomány, és azok ellen irányul mozgását.
A teljesítmény a mozdony vontatási és fékezési erő ellenőrzése alatt a vezető és használja őket, hogy ellenőrizzék a mozgását egy vonat. vonat mozgásban is előfordulhat az alábbi módok közül:
Ø vontatási mód, ha mozgás miatt előfordul, hogy működése a mozdony;
Ø alapjárat, amikor a motor ki van kapcsolva, és a mozgás miatt korábban felhalmozott mozgási energiát, vagy az erő a vontatási (lejtőkön);
Ø a lassítás fékerő kerül bevezetésre.
Kiszámításakor a készítmény tömegének, kezdve a feltétel: tömegére olyannak kell lennie, hogy a mozgás a legnehezebb pálya profiielemnek vonat sebessége nem csökken a tervezési sebesség, megállapítani az egyes mozdony. A számlázási elem profil elérési készítették leginkább elhúzódó és meredek.
Az egyenletes mozgás a vonat a jelenlegi emelkedés a mozdony vonóerő egyenlőnek kell lennie az ellenállás erői a vonat:
Ahol a kompozíció tömegének a következőképpen fejezhető ki:
ahol Fk - mozdony vonóerő a referencia-fordulatszám, kgf;
W „W” „- rendre talaj fajlagos ellenállása mozdonyok és a kocsik számított sebessége, kg / tonna;
ml - a súlya a mozdony, t;
IP - az érték a kormánymű elfogultság, ‰.
Meghatározása után a tömeg a vonat személyzete szükséges ellenőrizni a vonat húz el külön bekezdésben.
A készítmény tömegére vonatkoztatva, amely lehet venni a hely, hogy elválasszuk a pont a maximális meredeksége (ITR) határozzuk meg:
ahol FTR - a hatalom a mozdony vontatási amikor elhúzódott, kgf;
WTR - ellenállás vonat elinduláskor
(Helyszíni), kg / tonna;
ITR - értékét a lejtőn állomás, ‰.
Meghajtására le a vonatról a szeparációs pontot kell elégedett
Ha mtr
A hossza a adóvevő-indulási pálya, ami már elhelyezte a vonat kiszámított tömeg határozza meg:
ahol MCP - az átlagos súlya az autó, azaz:
ahol m4. m8 - rendre a tömege nyolc és nyolc kerekű autók, t;
# 947; 4. # 947; 8 - illetve, és az aránya a nyolc négytengelyes kocsik
a vonaton;
llok - mozdony hossza, m;
l4. L8 - hossza rendre nyolc (25m) és egy négy- (15m) kocsik, m.
Mivel a pontatlanságok megáll a vonat szükséges úthossz
csinál
ahol a 10 - növelik az utat a vonat megáll pontatlanságok, m.
A kapott értéket a következő képlet (2.6) van kerekítve hosszúságú szabványos rádió adó-vevő indulási pályák egy nagy út. Normál hasznos hossza fogadó és indító pályák 850, 1050 és 1250 m.
Ennek alapján a kezdeti adatokra van szükség:
1. Ismertesse az erők a vonaton (ólom áramköri lapok vonó- és fékezőerő rendszer.
2. Határozza meg a készítmény tömegének a vonat, amely a becsült sebesség.
3. Hasonlítsa össze a súlya a készítmény egy kiszámított tömeg sebességére összetétele induló külön bekezdést. Magyarázd hogy végre kell hajtani a következő feltételeknek: mtr vagy mtr ≥ mc = mc.
4. Számítsa és elfogadja szabványos hossza adóvevő indulási pálya, ami már elhelyezte a számított súlya a vonatot.
Kezdeti adatokat a probléma megoldása a 3. számú mellékletben megadott 3.
Száma elméleti kérdés (az összeg az utolsó három számjegye a titkosító diák)