Cseréje SHRUS hibaelhárítás
Cseréje SHRUS hibaelhárítás
CV együttes (állandó sebesség közös) ki kell cserélni, ha: az elején vagy az eljárás során, amikor forgatható kerekek pepedvizheniya megkülönböztető hallható recsegés (kopogás). A diagnózis pontossága által meghatározhatók megfigyeljük, hogy jelen a hajtótengely holtjáték (lengő tengelyt meghajtó kar). A porvédő a helyzet sokkal egyszerűbb.
Ennek feltétele lehet ellenőrizni egyszerűen lecsavarja a teljes első kerék bármelyik irányba, és látni a kerék. Ha portok látható repedések, törések, porcukros kenőanyag maradványokat, ez azt jelenti, hogy itt az ideje változtatni. És a legfontosabb! Ezúttal nem szabad kihagyni. Ha abban az időben nem változott a szakadt poroló SHRUS, a homok és a víz fogja ezt a munkát gyorsan és CV közös maga lesz értéktelen.
Mielőtt elkezdené a járművet kell lassítani a kéziféket, és helyezze a hátsó kerekek blokkolását bárokban. Továbbá, meg kell feloldani kerékagy anyát eltávolításával előzetesen (egy csavarhúzóval), a védőkupakot. Ebben az eljárásban, akkor szüksége lesz egy egészséges készülék együtt a cső (lásd 1. kép és 2. fénykép). mivel a csőanya meghúzásakor erővel 22,5-25,0 kgf-m. A képen 2-es szám van egy saját készítésű billentyűvel lazítás a hajtás, megbízható és robusztus eszköz. Ez egy véső, amely hozzá van hegesztve a 30 fej plusz fém cső hossza 1 méter.
Miután lecsavarta a kerékagy anyát, oldja a kerékcsavar (dannye minden manipulációt hajtottak végre a földön az autó álló).
Cseréje SHRUS hibaelhárítás
Akkor menj pontról pontra:
Emelje meg az első kerék (lehet mind egyszerre), és a jármű szerelhető Chock a test, rögzítő elülső részén a gép.
csavarja ki a kerékcsavarokat, vegye ki a nyomóalátétet kerékagy anyát.
Kihúzza a sasszeget egy nyomtávrúddal, csavarja le az anyát és egy sztrippelő extrudáljuk csuklócsap a forgó állvány kart.
2 rögzítő csavar kicsavarja az alsó gömbcsukló a kormánycsuklóról.
Kihúzza a csuklót egy állvány, és húzza a külső bordás végén SHRUS a hub.
Segítségével összeszerelni a belső CV közös kinyomjuk a sebességváltó. Érdemes megjegyezni, ha megy, hogy húzza le a két meghajtót egyszerre, ebben az esetben, eltávolítása után üteme az első hajtás a hajtómű, hogy véget vessen a technológia. Mivel a rögzítő használható a korábbi belső CV-kapcsolódásokat. Ha nem, akkor eltávolítása után ráta differenciálművet következő drive elmozdul a szerelés során valószínűleg nem befektetni SHRUS ..
Biztosítsa a kardántengely egy satuba, távolítsa bilincsek a belső és külső SHRUS távolítsa portok kifordítva (ha portok szakadt, akkor egyszerűen késsel).
Részvételével egy kalapács és sodródás (bronz vagy réz nastavka) SHRUS hozza le a tengelyről erő kifejtését a klip zsanér.
Továbbá, ha a cél a munka, a csere portok:
CV együttes mossa ki benzinnel, eltávolítjuk a régi zsírt és a szennyeződéseket belép.
Leülni új poroló a tengelyre, és kitölti a rések, előretöltött zsírral CV-kapcsolódásokat. Részvételével atkák elfojtani, mielőtt portok bilincs a tengelyre, és kiegyenlíti a légnyomást a portok egy csavarhúzóval csavarja ki a fedél külső széle, csak azután, hogy felfogja a külső bilincs.
Amikor szerelés a belső SHRUS nem szabad megfeledkezni a műanyag dugó van elrendezve a tengely végén.
A szerelés előtt meghajtó gyűjtött viseljenek a belső SHRUS új nyomógyűrű.
Egyszer ki egy hajtásátviteliei, meg kell tenni, hogy teljes mount SHRUS az oldalsó fogaskerék. nincs csúsztatás kalapács tengely annak hosszanti tengelye (lágyító spacer kell alkalmazni, például egy blokk a fa).
További telepítési végezzük fordított sorrendben, míg a nem szabad elfelejteni, hogy módosítsa a régi és az új csomópont anyát. És akkor be kell zárni a végén a szorítőanyákkal elkerülése érdekében kikapcsolódáshoz.