Kuplung YaMZ 238n
Tengelykapcsoló YaMZ-238N - két-lemez, száraz, súrlódás-típusú, és van egy kerületi elrendezése a tekercsrugók. Tengelykapcsoló YMZ-238N végezhetjük lezárt kiviteli alakban.
A burkolat 16 (6.) Tapadást, sajtolt acéllemezből, a nyomólap szerelvény 19 fel van szerelve a lendkerék 20 a motor. és hajtott kerekek 21 - a bordázott részét a primer tengely a sebességváltó. Az első és hátsó hajtott kerekek nem cserélhető fel, és lehetősége van egy bizonyos helyzetben, ahogy az ábrán látható. Tengelykapcsoló-tárcsa szorított állandó erővel huszonnyolc hengeres nyomórugók közötti 17 lendkerék a motor, közepes és nyomólap. A rugó a nyomólemez beültetett szigetelő tömítés 18. A nyomást és a középső meghajtó lemez csatlakozik a lendkerék négy tüskékkel, található a külső felülete a lemezeket. Befogott állapotban meghajtott kerekek továbbítja a motor forgatónyomatékát a hajtómű kimenő tengely.
Ábra. 6. Tengelykapcsoló YaMZ - 238N: 1 - szár; 2 - gyűrű; 3 - laprugó; 4 - szíj; 5 - tie-down kart; 6 - tie-le villakar; 7 - egy beállító anyával; 8 - távtartó lemez: 9 - zárólap; 10 - tavaszi loop lekötözési kar; 11 - a tengelykapcsoló tengelykapcsoló és a csapágy; 12 - egy tömlő ellátó kenőanyag a tengelykapcsoló a tengelykapcsoló; 13 - egy dugót Feszültségmentesítés kapcsolás; 14 - nyomógyűrű ragadhatja karok; 15 - tengely tengelykapcsoló villát; 16 - tengelykapcsoló-fedél; 17 - nyomórugó; 18 - Termikus bélés; 19 - a nyomólap; 20 - egy lendkerék; 21 - vezetett hajtások; 22 - az átlagos menesztőlap; 23 - tavaszi elszívó; D - a minimális során tengelykapcsoló kioldó hüvely.
Tengelykapcsoló törölje a jelet a tengelykapcsoló 11. A tengelykapcsoló és a csapágy, felé a motort, eltávolítja a nyomólapot a tengelykapcsoló tárcsa, átadó erőt keresztül négy kemény ragadhatja a kar 5. A stroke-tengelykapcsoló kapcsolási, tekintettel a szabadonfutó nem lehet kisebb, mint 18,2 mm (méret «D»). Az érték a szabadonfutó tengelykapcsoló mechanizmus szabályozza. Nyomógyűrű szakítás kar felé mozog sebességváltó 27 mm miatt a megengedett kopás a súrlódó betétek.
A garantált hézag a meghajtó lemez, és a felületek a lendkerék súrlódási átlagos vezetési és a nyomólemez a kioldott tengelykapcsoló, mint fékbetétkopás rendelkezésre bocsátunk egy mechanizmust az automatikus beállítás a középső lemez visszavonása, amely rudak 1, megtestesülő mind a négy csapok középső meghajtón lemez, a hasított gyűrű 2, lépni a rúd, amely előírja bizonyos erővel, tolóerő hevederek 4, amelyek a házon rögzített van csavarozva a lendkerék tengelykapcsoló, és a tányérrugók 3 szerelve a rúdra IU előre gyűrű 2. és 4 bar.
Amikor kikapcsolja a tengelykapcsoló nyomólap 19 mozog vissza nem kevesebb, mint 2 mm, és felszabadítja a hátsó menesztőlap 21. Közel meghajtón lemez 22 hatása alatt 23 rugó is visszafelé mozdul az ütköző gyűrű 2 szalag 4 át a laprugót a értéke 1, 2 ± 0,1 mm, felszabadítva egy elülső meghajtó lemez.
Mivel a kopás tengelykapcsoló borítások vezető lemezes adathordozón az intézkedés alapján nyomólap nyomórugók mozog a lendkerék, nyakörv 2 így összeér a tengelykapcsoló fedelét, mozgó rudak 1, és a méretet a Seeger-gyűrűk és a tányérrugók.
Amikor telepíti a tengelykapcsoló mechanizmus automatikus beállítása a középső lemez induló lendkerék tartsa be az alábbi eljárás szerint:
- Telepítse az első tengelykapcsoló-tárcsa.
- Állítsa átlagos meghajtó lemez rudak.
- Szereljük be a hátsó kuplung tárcsa.
- Telepítse a lemezt, hogy a ház együttes, biztosítva azt a lendkereket nyolc rövid csavarokkal.
- Viseljen kulcskarikákhoz 2 rúd 1 ütközésig a tengelykapcsoló házba.
- Tedd egy négy lemezt rugók a domború oldala hasított gyűrű.
- Telepítse a négy beállító klipek és csatolja a burkolat a lendkerék segítségével a nyolc hosszú csavar.
Beállítása után a tengelykapcsoló egy lendkerék, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a gyűrű a rudak nekiütközik a burkolat, hogy a rés 1,2 ± 0,1 mm közötti a gyűrűk és a tányérszelep pruzhin.schts tengelykapcsoló.
Ha kopott bélések slave hajtás keserűfű tengelykapcsoló-hüvelyre felfekszik a csapágy kupakot végén az elsődleges tengely a sebességváltó; Ebben az esetben a kopott fékbetétek slave hajtás cserélni.
A hiánya szabadon futó tengelykapcsoló kapcsolási vezet amiatt, hogy a nyomás csapágy és megerősített csúszik a tengelykapcsoló-tárcsa. Szabadon futó tengelykapcsoló kapcsolási ( „a” méret) változtatásával szabályozhatjuk a hossza a hajtórúd a henger mechanizmus ki van kapcsolva, vagy a hossza az erősítő kialakításától függően a tengelykapcsoló mechanizmus az utasításoknak megfelelően a jármű üzemeltetésének utasításokat.
A beállítás után ellenőrizze a kuplung a hiánya „tudás”; ezt az ellenőrzést végeznek a motornál az első fogaskerék van kapcsolva, és a kioldott tengelykapcsoló mellett.
Tilt nyomógyűrű karok ragadhatja
Amikor a nyomólap szerelvényt a ház együttes helyzetének beállításához a ütközőgyűrű. Ez a beállítás egy olyan eszköz előállítása, amelynek egy tartó mérete 27 ± 0,1 mm (ábra. 7) anyákkal 6 szakítás karját egy fix helyzetben a ház és a nyomólemez, a kiigazítás felbontást, hogy a „B” egyenlő 64 ± 0,1 mm, ahol ütközõfelületek ragadhatja mind a négy karral 5 egyszerre kell kezelni a nyomógyűrű 4. ferde rögzítőgyűrű egyenetlen lesz indulás a nyomólap, amikor a tengelykapcsoló ki van kapcsolva, vagy rendellenes működését.
Ábra. 7. A készülék a szerelvény a lemezt, hogy a burkolat részei: 1 - áll; 2 - a vezetőcsap; 3 - a burkolat rögzítő csavar; 4 - nyomógyűrű ragadhatja karok; 5 - tie-down kart; 6 - egy beállító anyával; 7 - egy zárólemez; 8 - az alaplemez; 9 - nyomólap.
Helyének beállítása után a nyomógyűrű állltóanyákat 6. és 7. állítsa a zárólemez 8 támogatja a beállító anyát. Wrap mind a nyolc rögzítő csavarok és lemezek támogatása, ehhez a rugós alátét alatt a feje a csavarokat.
Abban az esetben, a lemezt, hogy a burkolat teljes a meghajtó lemez felújított, amelyben súrlódó betétek vannak telepítve vastagsága 4,15 mm helyzetének beállításával a nyomógyűrű mérete „B” kell beállítani, hogy a 67 ± 0,1 mm.