Javítás kormánymű fogasléc Mazda 6 kárt okoz, diagnosztikai és hibaelhárítási

Japán autók ismertek azok minőségét. De a hazai körülmények között, akkor szükséges a rendszeres ellátást. A mai felülvizsgálat megmutatja, hogyan lehet egy szakmai javítási kormányfogasléc Mazda 6.

Mi van a kormánymű rack Mazda 6: tervezési jellemzők

Ez a csomópont a gép a család hagyományos sok tekintetben, de vannak árnyalatok az eszközről. Az a tény, hogy a szedánok, illetve kocsik különböző évekből származó kibocsátás különböznek a különböző rendszerek, és a kormánymű is van ezen a listán.

• ház;
• Elektromos energia
• a forgórész forgása és a nyomaték érzékelők;
• rögzítéséről Ellenanyával
• portok;
• tie-rudak;
• golyóscsapágy.

Mindezen részletek -ról egyközpontú, amely csatlakozik a három csavart a bölcső.

Fontos! Ha vásárol egy javító készlet ellenőrzése minden alkatrész számok „kellék”, és hogy minden alkatrész a helyén van.

Úgy viselkedik így. A vezérlőegység (EPS) a jeleket a kormánykerék érzékelőt és az ABS egység és a motor. Azt is szabályozza a működését az EPS kormánymű motor, hogy a kívánt nyomatékot.

További részletes információkat, hogy hogyan kell megépíteni a fogaslécet Mazda 6 gg (első generáció). A fő különbség a „friss” autók - ahelyett, hogy a szokásos költségek Eura sok Teljesítmény indított vasúti szállító cső, ATP és a „visszatérő ág”. Ez az egész rendszert kiegészíti a forgalmazó. Nos, a tömítések ide.

Tünet kormánymű fogasléc

A mi utakon, hogy legyen óvatos minden alkalommal, különösen a tulajdonosok a külföldi autók.

Ezért felhívjuk a fő „tünetek”. amely azt jelzi, hogy itt az ideje, hogy vizsgálja meg az említett mechanizmus:

• megjelent idegen hangok (nyikorgó vagy sivító);
• gép tekercs, a kormányzási szöget a kerekek nem esik egybe a műveleteket.
• tisztán hallja a hangot, hogy „ad” a rezgés a kormánymű;
• kormánykerék vibrál alacsony sebesség mellett is;
• drámai „potyazhelevshy” minden előidézi;
• „Kormánykerék” szabadon forog, vagy szűk hátsó függőleges helyzetben;
• forgatáskor az egyik irányba, hogy gyakoroljon extra erőfeszítést;
• csomagolva ugyanabba az irányba, a vezető hall nyikorog, vagy úgy érzi érezhető holtjáték.

Tudtad? Mazda ismert a forgódugattyús motor. 1967-ben a motorháztető alatt a termelési modell megjelent Cosmo Sport ilyen egységet.

Ezeket a jelzéseket ismeri tapasztalt autósok. Azt lehet mondani, tiszta mechanika, párosulva a hidraulika. Mazda 6 fogaslécet lehet gh „excel” hibák elektromos és érzékelők. A sofőr szembe kell néznie a bajok a fent említett.

A fő oka a törés és kopás szalagok

Az ügyfelek, akik jöttek a szolgáltatást, fogalmazzák meg a csak - „nyikorgó”, „tömeg” vagy „lerobbant”. A kényelem, elosztjuk az oka ugyanazon csoportok.

Felesleges zajok és kopogás oka lehet:

• Laza rögzítése a teljes mechanizmus (összesen három „fülek” a csavar);
• laza labdát;
• növelése közötti hézag az anyát, és a „keret” megálló;
• Sikertelen kormánytengelyre kereszttartó;
• „Zavozdushennymi” GUR fúvókák, eltömődés a rendszer vagy hiánya folyadék.

Fontos! Miután a tippeket a nedvesség korrodálja a fonalat. Ez akkor történik, ha a gép után latyakos őszi hosszú maradt a meleg garázsban mozgás nélkül.

Abban a ritka megakadályozza, hogy ezek a különböző kormánymű fogasléc Mazda 6 gg, csak felgyorsítja javítás.

A probléma a kormánymű reakció eredmény:

• Kopott elősűrítő vegyületet;
• Hibák kiigazítására lécek;
• Törött torziós forgalmazó;
• Viselt „körül a gyűrű” test az azonos forgalmazó;
• Viselni „féreg”, vagy törött fogak fogaskerék;
• A kopott vagy repedt öv a szivattyú;
• Torn fedél, amelyen keresztül a szennyeződés esik a vegyületet.

A szivárgások egyszerű - egy általános probléma laza vagy perforált csomagolásban. Ritkábban sérült maguk cső vagy a tartály.

Kormányzás „villamos” rake Mazda 6 gh szenvedhetnek:

• biztosítékok;
• romos kapcsolatok;
• törött érzékelők.

Mindez hatással van a munka a Eura.

Tudtad? A kompakt roadster MX 5 lett a legnépszerűbb modell ebben a fülkében. A termelés 1989-ben kezdődött, és most leszáll a szállítószalag autó már a negyedik generáció.

hibák feltárásának

Az első lépést szemrevételezéssel. Különös figyelmet kell fordítani az ilyen pillanatokat:

• portok állapotát;
• sérüljön meg a menet;
• kerekek válasz az intézkedések a kerék;
• Holtjáték tartóhüvely és a kereszt tengely;
• függesztés és meghúzási állapotban fülekkel;
• biztonsági csigakerék;
• folyadék (a szám és szín);
• a integritását a csövek és a „visszatérő ág”.

Ez a kezdet, de az ilyen vizsgálatok észleli a hibát azonnal. A következő lépés nem csupán eszközök, hanem a tapasztalat servismeny, szükség szerint, további szétszerelés hibaelhárítás és cseréje problémás részek.

Sok tulajdonos a javítások Mazda állvány 6 egyedül, hanem közvetlenül kapcsolódó webhelyeket biztonság, jobb, hogy bekapcsolja a szolgáltatást.

Beállítása kormánymű fogasléc

Ez a módszer akkor tekinthető a legegyszerűbb, ha azt szeretné, hogy távolítsa el a hang a holtjáték, vagy kissé „lágyítani” a kereket. Azonban bizonyos esetekben ez nem elég.

Fontos! Nagyon ad „gázt” a szélsőséges helyzetben a kormányt, akkor könnyen törik a sín - kardanchik ebben az esetben a csúcsterhelés.

Az ilyen műveletek a csökkent, hogy szóba (vagy csere) a beállító csavar. Ő az fogást az oszlop. Ha azt eltávolították, az látható lesz kereszt, és az alján, amely a helyes csavart.

Ebben az esetben a kapcsolást is eltávolítjuk, és a tengely bordák megállapított új zsírt. Annak fele van címke, amely vezérli az összeszerelés során.

Gépeknél az első sorozatban ez a munka megköveteli a tisztességes mennyiségű pontosság - a nyílás lehet kissé lehozták, és anélkül, hogy a megfelelő készségek lehet, hogy újra kell javítás a régi állvány Mazda 6 gg.

Hogy van a javítás a fogaslécet a Mazda 6

Kezdeni, távolítsa el az állványt a kocsiból. A későbbi verziók (DAE) úgy néz ki, mint ez:

1. A gép kerül a sífelvonó, amelyek eltávolítják az irányt a kerék és a „páncél” burkolat.
2. Az eltávolított összes csatlakozó az erősítő és a két bilincsek.
3. Evert csavarokat az alkar és a kiterjesztés, mely prihvatyvaet azt a bölcső.
4. Aztán megpördült rögzítéséről az alsó lábszár, ami most hozza.
5. Az alkeret együtt távolítható el a stabilizátor rúd és a fogasléc.
6. Továbbra is, hogy távolítsa el a három csavart, hogy maradjunk jobb csomópont egy hordágyon, és kormányfogasléc Mazda 6 - kezében a szerelő.

Ezután jön közvetlenül megjavítani.

1. A szerelvény biztonságosan rögzítjük egy erős tiszafa.
2. Eltávolított kiterjed.
3. Vegye le a beállító anyát bilincset és egy rugó alatta.
4. Eltávolítása a mellékletet, távolítsa el a nyomaték érzékelő.
5. Ezután kapcsolja be a kormány tengely és a dugót a csomópont.
6. Lecsavarja a csavarokat eltávolítjuk az erősítő alváz háttámla.
7. Ugyanez történik, és a motorban.
8. Most akkor húzza ki a rack rúd.
9. Összes példány szükséges eltávolítani, és mossuk.
10. A szár polírozott. Ami a kormány tengely, a polírozott nyaki ott a gépen.
11. A központi támogatás hub munkálni egy eszterga.

Az összeszerelés fordított sorrendben történik. de saját árnyalatokat. Például, a rúd zsírtalanítjuk és szárítjuk, majd maszatos. Amikor már van a szervezetben, akkor meg kell vizsgálni „féreg” - ez lesz spin különösebb erőfeszítés nélkül. Nem kötelező, hogy ellenőrizze és szabályozza a kitérés szöge, valamint a kerékdőlés.

Fontos! Mert ez a kiigazítás kell egy állvány. Hogy ki a kereket „szemmel” nem mindenki, különösen nem a pontos felszerelések számára.

A még „kor” szedánok vonal gg eljárás ugyanaz, csak korrigált fizetési hajlandóság - a folyadékot leszűrjük, és a tolattyú kell dolgoznia figyelmesen.

Ilyen műveletek „a térd” aligha egészen tubák - nem minden garázsban az összes metánt, és a több gép. Ezért abban az esetben lép szolgáltatást. Megbecsülése hírnevét, mint a mester soha „felzárkózni” az ár, vagy ragaszkodnak a sürgős csere, és könnyű megmagyarázni mindent.

Tudtad? A 30-as években a múlt század a cég készített egy rakomány triciklik, amelyek szállítják a hadsereg.

Hasznos tippek autósoknak

Még a saját udvarán roadster vagy az időjárás hagyhat „meglepetés”, így a tapasztalt vezetők hajlandóak megosztani tippeket. Ahhoz kormányfogasléc Mazda 6 kellemes hosszú életet, amire szüksége van:

• A munka csendben „a kormányt.” Felesleges, és ami a legfontosabb, hogy hirtelen mozgásokat kopást minden csatlakozásnál.
• Rendszeresen ellenőrizze a portok. Ez vonatkozik a tank GUR: figyelni, hogy ne csak az ATP mennyiségét, hanem annak színe (sötét vagy gazdagon habosított folyadék nem használható).
• Eltávolítása a kormánykereket, hogy a szélsőséges pont nem túlzásba vinni. 5, legfeljebb 7 másodperc - nem éri meg.
• Vezessen óvatosan. Banális tanácsot, de még mindig. Lendületes „prohvatit” a szegélyek és vihar a villamos pálya lehet ölni minden, még a legmagasabb minőségi részletesen.
• Az autók a hidraulikus erősítővel a hideg jobb, hogy egy kis meleg -, amíg a motor eléri a kívánt hőmérsékletet, forgassa a kormánykereket mindkét irányba többször. Így lehetséges, hogy a viszkozitás csökkentésére és csövek megvastagszik semmit.
• Ha a „villanyszerelő”, rendszeresen ellenőrizze az állapotát kapcsolatok és párna, birtok kötegeket.

Megnéztük, hogyan kell szolgálni a kormánykerék állványok „Hat» Mazda különböző generációk. Remélhetőleg ezek a tippek hasznosak lesznek. Jó utakon!

Kapcsolódó cikkek

• Folyamat és ár-javítási kormányfogasléc Mazda 6 - teherautó auto

• Javítása láncfűrészek kezük elemzése a fő hibák és jogorvoslatok

• Javítása fogsor kivehető típus és üzemzavarok okainak