Hogyan keressünk a hiba az üzemanyag rendszerben, és a rendszer újra gázkibocsátás - útmutató

A „” Időszakos hiba „” azt jelenti, hogy a rendszer probléma lehet a múltban, de most a teszt azt mutatja, hogy minden rendben van. Ha a figyelmeztető lámpa (MIL) a műszerfalon nem világít, ellenőrizze az esetleges gyenge csatlakozásokat vagy laza terminál minden csatlakozó kapcsolódik a kör, amelyben a hibaelhárítási. A MIL ég, de aztán kialszik: a probléma ismétlődnek.

Az áramkör megszakítása és rövidzárlat

„” Rupture lánc „és” rövidzárlat „szokásos feltételei elektrotechnika. áramkört jelent kárt vezetékek vagy hiányzik az érintkezés a csatlakozó. Áramköri eszközt véletlen érintkezés csupasz huzal „tömeg” vagy más csupasz huzal. Az egyszerű elektronikus áramkörök általában vezet az a tény, hogy egyes elemei az elektromos berendezések általában megszűnik működni. Az összetett elektronikus rendszerek (pl ECM és PCM) ez néha azt jelenti, hogy a rendszer működik, de nem így kell működnie.

Jelzések MIL jelző

Ha a MIL világít, csatlakoztassa a HDS diagnosztikai rendszer az adatátviteli csatlakozó (DLC) (A) alatt található a vezető oldali vezérlőpulton.

Kapcsolja be a gyújtást a kulcs elfordításával a helyzetben ON (II).

Ellenőrizzük diagnosztikai hibakódot (DTC), és ha a megfelelő bejegyzést. Azt is ellenőrizze a fagyasztva adatokat és / vagy fedélzeti pillanatfelvétel, és töltse le a talált adatokat. Akkor nézze meg a DTC kódokat, és indítsa el a megfelelő eljárást hibaelhárítás.

A rögzített információ jelzi paraméterek a motor, ahol az első rendszer meghibásodása, a kihagyás vagy kudarca égésű üzemanyag-befecskendező rendszer már regisztrált, azt eredményezte, hogy MIL akció.

A HDS tudja olvasni a DTC, fagyasztva adatokat, a jelenlegi fedélzeti pillanatkép adatokat vagy egyéb, a motorvezérlő modul (ECM) vagy erőátviteli vezérlő modul (PCM).

A konkrét műveletek, lásd a kézikönyvet, hogy jött a HDS.

Csatlakoztassa egy terminál részét a zsinór (A), lécek digitális multiméter (B), és a másik rész - banán-típusú dugasz (Pomona Electronics № szerszám 3563 vagy ezzel egyenértékű) (C).

Finoman csatlakoztassa teszter (hozam) a vizsgálati aljzatból a terminál által. Ne helyezzen bele erővel a terminálok.

A legjobb eredmény elérése érdekében mindig használjon teszter (output).

Sérülésének elkerülése érdekében a terminálok a csatlakozók, ne használja mérővezetékek teszt priboroy, gemkapocs, vagy más helyettesítő. Damage gyengíti a csatlakozókat és a hibás adatokat.

Ne szúrja át a vezeték szigetelése. Szigetelés piercing vezethet rossz minőségű, vagy időszakos törés elektromos kapcsolat.

Adatok frissítése ECM / PCM

Szükség speciális szerszámokra

Honda diagnosztikai rendszer (HDS)

Interfész modul Honda (HIM)

HDS zseb teszter

Eljárást alkalmazza, ha szükség van, hogy frissítse az ECM / PCM blokkot hibaelhárítási eljárásokat.

Ellenőrizze, hogy a HDS / HIM telepítve a legújabb szoftvert.

Mielőtt frissíti a ECM / PCM, győződjön meg arról, hogy az autó akkumulátor teljesen feltöltődött, az akkumulátor és csatlakoztassa a jumper (nem akkumulátor töltés), hogy megőrizze a rendszer feszültsége.

Soha ne kapcsolja ki a gyújtást a frissítés során. Ha volt egy probléma a frissítés, akkor hagyja a gyújtást ON helyzetbe (II).

Károsodásának elkerülése érdekében az ECM / PCM nem működik a frissítési folyamat során a szoftver nem elektromos berendezések (világítás, audio rendszer, fékrendszer, légkondicionáló, elektromos ablakemelő, központi zár, és így tovább. D.)

Ahhoz, hogy teljesen biztos, hogy a legújabb verzióját a szoftver elvégzi a frissítést a memória tartalmát ECM / PCM, amikor átmenetileg állítsa másik ECM / PCM, vagy cseréje a készüléket.

Nem lehet frissíteni az adatokat az ECM / PCM a program, amely az már telepítve van. A készülék csak akkor fogadja el az új programot.

A magas hőmérséklet a motortérben kábelköteg vezethet ECM / PCM hőt, ami ebben az esetben nem tudja elindítani a frissítést. Ha a motor már fut, mielőtt ezt az eljárást, nyissa ki a fedelet, és hűtsük le a motortér kábelköteg.

Ha szeretné tölteni interfész modul diagnosztika a Honda (HIM), mint égő vörös indikátor HIM modul (# 3), illetve villog az eljárás során frissítés, hagyja a gyújtást (összesen II), amikor lehúzza a HIM a adatkapcsolat csatlakozóhoz ( DLC). Ez megakadályozza hiba az ECM / PCM.

Kapcsoljuk be a gyújtást (ON állásba (II)), de ne indítsa be a motort.

Csatlakoztassa a HDS a DLC csatlakozó kapcsolat információk (A), található a meghajtó oldalán alatt a vezérlőpulton.

Kifelé a HDS, majd válassza ki a frissítési módot, és kövesse a képernyőn megjelenő utasításokat, és frissítse az ECM / PCM.

Ha a szoftver az ECM / PCM legújabb, húzza ki a HDS vagy a HIM a DLC, és térjen vissza az előző eljárás. Ha az ECM / PCM nem a legújabb szoftvert, kövesse az utasításokat a képernyőn. Ha majd utasítást, hogy kiválassza PGM-FI vagy MCP rendszerben, győződjön meg róla, hogy a legfrissebb adatok mindkét rendszerben.

Megjegyzés: Ha az ECM / PCM-frissítési eljárás megköveteli ECM / PCM hűtés, kövesse az utasításokat a képernyőn. Ha probléma merül fel a frissítési folyamat során (programozás 15 percet vesz igénybe, akkor az állapotsor nagyobb, mint 100 ‰, indításgátló vagy D villog, HDS asztal lefagy, stb ...) A következő lépéseket, hogy minimalizálja a valószínűsége kár az ECM / PCM blokk:

Hagyja a gyújtás bekapcsolásakor a helyzetben ON (II).

Csatlakoztassa az akkumulátor csatlakozót (de ne csatlakoztassa az akkumulátor töltés).

Húzza ki a hidrogénező kéntelenítést végző egység adatok csatlakozó (DLC)

Csatlakoztassa a HDS a DLC, és próbálja a frissítési eljárást újra.

MEGJEGYZÉS: ECM / PCM A, B és C csatlakozók kiálló karaktereket (A = □, B = △, C = ○).

Állítsa elemek fordított sorrendben történik.

Frissítse számítógép program ECM / PCM, ha nem a legújabb verzióját a szoftver.

Válassza IMMOBI SYSTEM funkciót a HDS.

Írja be az indításgátló kódját és az ECM / PCM cseréjével a HDS. Ez lehetővé teszi, hogy indítsa el a motort.

Állítsa vissza az ECM / PCM kezelő egység segítségével diagnosztikai rendszer HDS.

Kövesse a diagnosztikai eljárást a referencia pozíció érzékelő megmutatja a TFR.

Állapot OBD (fedélzeti diagnosztikai)

OBD állapota az aktuális állapotot jelzi az egyes DTC-rendszer és az összes paramétert. Ez a funkció használható, hogy a javítás sikeresen befejeződött. Az eredmények a diagnosztikai teszteket DTC jelennek következők:

PASSED (több mint): a fedélzeti diagnosztikai eljárás sikeresen befejeződött.

Sikertelen: a fedélzeti diagnosztikai eljárás befejeződött, de nem sikerült.

EXECUTING (végre): A jármű a megengedett üzemi feltételeket a DTC kódokat, és az eljárást végzik fedélzeti diagnosztika.

Nem fejeződött be (nem befejezett): fedélzeti diagnosztikai eljárásokat lefolytatják, de túljutott a megengedett feltételeit a hibakód.

Teljesített feltételek: Az autó olyan állapotban, hogy nem felel meg a feltételeknek megengedett DTC.