Ellenőrizze és javítsa mini Eguren

Üdvözlet mindenkinek, aki elolvassa az én naplóba. Hosszú ideje nem tettem semmilyen bejegyzés itt, és kevés időt, hogy ossza meg az új rekordot.






FIGYELEM! Továbbá, egy csomó „extra” szöveget.
Mindig is akartam figyelmeztetni, hogy a javítást elvégezni a kora tavasszal, és még ki a fejemből, de abban az esetben, ha bármilyen kérdése, még megpróbálok válaszolni rájuk.
És így folytatja, fotók sajnos egy kicsit, de ez az, amit ez, megpróbálom elmagyarázni mindent elérhető. Megpróbálom, hogy illeszkedjen az egész folyamat egy rekordot, de ehhez nagyon fontos része az a / m szükséges, ha több szöveg, fotók és magyarázatok.
Nos, hogy kezdődik, mint a ténylegesen nem volt probléma.
Általában este hazajöttem, és már úton éreztem, hogy valami baj van. Kerék pörögni kezdett szűk kanyarokban, egy kis segítség szenvedéseinek enyhítésére kis podgazovka. Érkezéskor otthon a kerék végül megszűnt normálisan működni, azaz a nagyon nehéz fordulni. Én nem tartom magam egy „nagy Automaster”, de nem egyike azoknak, akik azonnal rohant az autómosó vagy vásárol új áramkörök, ezért akartam, hogy megtudja magad. Azonnal mondom, hogy az internet nem annyira a problémákat Eguren TRW-1. Azt is keményen kellett dolgoznia, hogy kaparja össze legalább néhány hasznos Old.
A betegség tünetei szűk rokka, az első gondolatom az volt, halott Eguren, és a második folyt rake. Mindkét nem áll jól nekem, hogy dobja ki az „extra” a pénzt az ablakon nem akar. Kaptam, hogy megértsék, és ez az, amit én találtam:
- olajpumpa kellett
- Biztosító mind életben
- száraz állvány
„Mi akkor megpróbálja ezt?! ”. Elfelejtettem írni közvetlenül felette, hogy vízbe fulladt, amikor az autó egy új buzz, mint kiderült ez volt a szivattyú Eguren, azaz Kezdetben még élt, de sajnos a hatása „I csavarja a kormánykerék egy ujjal” volt jelen. Megoldás - távolítsa el a szivattyú, és megérteni.
És végül a képek és a szöveg a témában.
Először. Kell tenni, hogy távolítsa el az akkumulátor Clem, mert „ki tudja, mi.” Ezután keresünk egy lyuk, vagy emelje az orrát autó, így többé-kevésbé kényelmesen alatta (már felvette a hosszú idő). Magát használta a második lehetőség, mert ahogy most úgy vélik, ez a munka két, az egyik tartja a másik kicsavarja. Távolítsuk Accum.

Azóta kezdődik ...

Kábel, hogy lőni fog oda

Második. Keresünk a biztosíték doboz (az egyik a motorháztető alatt az autók), és felfedi, és látni. Meg kell húzni a két darab a blokk.






Miért kettő. Mert mi érdekli a második, az első eltávolítása nélkül nem húzza ki.
Miért valami húzza. Ezután eltávolítjuk a szivattyú minden „szakáll” a vezetékek, mint Eltávolítása a vezetékeket a másik végén, azaz, mivel a szivattyú nem ad szerkezet (belsejében található szivattyú). Ez a lehetőség csak akkor jelenik meg az elemzés a szivattyú. Lehet, hogy vannak, akik egyszerűen csak szeretnék vágni a vezetékeket, majd csavarja / forrasztott vissza bármely kényelmes helyen, sajnos nem vagyok egy ilyet.

Mindegy kábel fut a biztosíték doboz

Itt blokk (biztosíték törölték)

Térjünk vissza a chip, nagyon, nagyon, „anyja” fájdalmas művelet, tönkrement egy csomó idegek mielőtt odaértek a barázdák. Bár a végén jött olyan könnyen, és ha nem tartja fel.

Távolítsuk el a chip idő ...

Vegye ki a két chip.

kábel tartó kilátás alatt

Negyedik. Következő távolítsa csatorna légszűrővel. Ez úgy történik, hogy az asszisztense volt képes a szivattyú, ha kicsavarni lesz, és megfordítani kapcsolatokat. Van olyan pillanat, valahol olvastam, hogy a szivattyú fel lehet húzni rajta, én sajnos nem történt meg.

Valahol a szivattyú

Ötödik. Főzés tartály olaj alatt, amely kiszivároghat a fúvóka. És valóban minden kezdett elfordulni. Abban a pillanatban, nem emlékszem, hogy mit, és hogyan kell használni a kulcsot. Csak előre zagotovtes Allen és a „csillag” kívánatos szöget.

A szivattyú nem folyik, csak egy kicsit nedves az, amikor az olaj van jelölve vagy sem költött

Hatodik. Itt már eltávolította az összes vezetékek, csatlakozások és lecsavarta a felszerelését a szivattyú segítségével „ott valaki anya” sikerült, hogy húzza ki. További állunk, és tartsa be ezeket az eszközhöz. Bejutni, el kell távolítani a töltőanyag tartályt a szivattyú (Van még vezetékek és levonja volt az alján). Eltávolítás csak nem működik, az alján a belsejében az O-gyűrű ér, ami valójában nem ad, csak repülni egy tank egy szivattyúval, valamint végül az egészet szennyezett, kokszosított stb Problémát úgy oldották meg, csak egy kicsit melegedett hajszárítóval tartály és scroll mozgások húzott tartály szivattyúval.

Itt van a mi szép

Hetedik. A szivattyú maga elemzés folyamat nem fog leírni, semmi fantasztikus, csak leírtam, mi volt a probléma, de szétszedni bizonnyal érdemes leöblíteni el az összes szemetet, hogy alakult ott az évek során. A problémám (vagy inkább én szivattyú) az volt, hogy nem volt nyomás, hanem ez nem jön létre a fogaskerék és a szivattyú, azaz olaj nem fokozódik, bár volt jelen a vasúti önmagában és a szivattyú. De a baj az volt, hogy a belső gumitömlő csak elrepült a töltőpisztoly. És többek között a belső átmérője a tömlő túlságosan nagy, így csak lecsúszik az ülést.
Nyolcadik (ez is az utolsó). Ültünk és füstölt, és úgy döntött, hogy igen, talált egy darab a kívánt átmérőjű tömlő húzta a szakszervezet, és a tetején a szivattyútömlő és húzta az egészet kihúzta. Ezután összegyűjteni mindent fordított sorrendben, és tegye a helyére. Töltse be az új olajat (ami írok lil kicsit később), és ne felejtsük el, hogy a szivattyú a rendszer, hogy álljon ki a levegőt.
A lényeg. Nem tudom, mennyire igaz ez a megoldás, de azóta már több mint 5 hónap, és a gép megy, a kerék forog, ha szükséges, az olaj nem megy, és nem szivárog.
Sok szerencsét mindenkinek az úton!