Beállítása karburátor Solex vázák 21083 porsche 968 m
Első fotó a telepítés után, eddig hiba nélkül.
Jó napot! Ha újra VANO-Medeo.
Ekkor már megy a BZ körülbelül Solex karburátor beállítás Vaz 21083 motor ZAZ. Tulajdonképpen akartam kezdeni azzal, hogy ez a szénhidrát ki magát jól régen, amikor volt egy Volga GAZ 3110 egy 402-m dviglom. Nem titok, hogy ez az ötlet én kémkedett a Dráva, csak azt akarta telepíteni az eszközt az autóban.
Minden azzal kezdődött, hogy a natív szénhidrát nem volt hajlandó dolgozni, és annak beállítását karbyuratorschika szükséges körülbelül 1000 p. Egy kis gondolkodás, úgy döntött, hogy talál egy b \ y szénhidrát ebben az árkategóriában.
Tehát, mi kell telepíteni karba:
1) maga karburátor VAZ 21083 által SOLEX engedély (750R)
2) alatt a porlasztó adapter Vaz, (330R)
3) tömítés: vékony Textolit két paronitovye alatt szénhidráttartalmú Vaz, az egyik szerint az adapter (120R)
4) egy hiba moszkovita 2141, pad alatt teknős, teknős rögzítő anya (ezeket a specifikus), a 4 hüvely közötti tömítés a hiba és a karbo (440r)
5) a hullámosítás hiba, hogy a légszűrőt, ha szükséges szűrőház 2141 és maga a szűrő, vagy a szűrő a nulla ellenállás (Rúgd drága, én másképp)
6) 4 anyás csavarok rögzítéséhez, hogy az adapter Solex karba (34R).
Így megyünk: kezdeni óvatosan távolítsa el a régi karburátor K-133, akkor is hasznos lehet számunkra abban az esetben a sikertelen telepítés az új karba. Ezután tegye egy fogadó gyűjtő új tömítést, majd vegye az adaptert, és próbálja őt a helyére, az én esetemben ez nem illik egy kicsit, vagyis a lyukak voltak egy kicsit, meg kellett Regrind forduló fájlt, akkor meg kell, hogy azonnal helyezze a csavarokat rögzítésére új karbénnel majd leáll fozdushny motor diffúzor, majd telepítése után az adapter, akkor faragni tekstolitku alakja paronite tömítések, tömítés set-tekstolitku-pad próbál tenni magát karburátor, ez kérdéseket vet t Osika gáz és a fojtó működtető. Mellesleg majdnem elfelejtettem, aki szeret lovagolni gyorsabb, akkor lefordítani az úgynevezett elefánt a másodlagos kamrából a primer, amely biztosítja, hogy a munka gyorsabban karba meghibásodás nélkül, ha szelep megnyitásával a másodlagos kamrát. Szerint nekem, és annyira hiányzik. A gáz I eldöntött: felkapott egy nagy átmérőjű alátét, mint egy félkört horonnyal a fojtószelep kábelt, csavarja ki a konzol rugók rögzítéshez egy félkört, amely egy hornyot, majd vett egy véső és vágott egy alátétet a mérete a hüvely, amelyen félkörben ül szépen csúszott a korongot a félkört és csavarja a konzol helyett a tavasz, és most a fojtószelepkábel fut félkörben nélkül groove. A fojtó kellett gyártani a konzol, amely rögzíti a kabát a huzal körül olyan szinten, ahol a vezeték kell rögzíteni, hogy a működtető szelep. Ezután hozzá kell beállítani egy egyszerű gáz, akkor átmegy az alsó, a mosógép, ami tettünk a groove, és nyújtsd a lyukat nélkül fanatizmus és rögzítse egy csavarral egy speciális kábel megbökte. A fojtó nehezebb, kaptam a zárt fojtószelep karburátor működtető kart a belső vége van süllyesztve, nyitott fedél, felemeljük a fogantyút végéig. Bár ez a lehetőség esetleg másképp csinálni, de minden esetben még mindig működik, és így. Ruhát, majd az üzemanyag tömlő, tömlő és meghosszabbítsák a visszatérés, szükségem volt egy adapter, akkor is jön darab réz csövet a fékeket. Ezt követően, a tranzakciókat kell tenni anya és egyik végén a szolenoid szelep, a másik pedig + gyújtótekercset. Az én esetemben ez kell helyezni a dugót EHR. Ott volt karba vásárlás. Mint mondtam egy szakértő Karbenben, dolgozik a locsolás módban. )) Ahogy öntjük, és elhajtott. Akkor is meg kell, hogy a horog a rugók, akkor is fogni a rugós csap tramblera, de jobb, ha nem horog külön az egyik kép mutatja, és rögzítse a csavart levegő diffúzor mellékletet. További szivattyú akár a benzin, és elkezdi a régóta várt pillanat az igazság, megvan felszámolás szinte azonnal 6 fordulattal. Mi létre, és felmelegedni üzemi hőmérsékletet, mint warm up, akkor csavarja a beállításokat. Miután nastroiki és tesztelje a karba, itt az ideje, hogy vigyázzon a légszűrőt. Tedd "chiburatora". ) Vagy egy bogár, akik szeretnek szórakozni, natív olajszűrő, amely nem lehet lusta, és alaposan mossa a benzin. Az én esetemben, felöltve mellbimbó a szűrőt és húzza meg egy új bilincs. további
A végleges változat a telepítést a szűrő és a karburátor hiba.
Tettem a másik végét egy bug, összeszorította a száját szorosan darab. Vizuális vizsgálat nem mutatott ki repedéseket a struktúrát, hogy a por ne jusson a szénhidrát. Mindenesetre, az idő fogja megmondani, lehet nulevik. Azt is dobta cső sopuna félre, és tedd a szűrőt, amely gumidugóval és teknős. Ez után kezdődött minden megtörtént, és ismét optimalizálták a munka karba.
Ui Solex elégedett volt a munka, a megfelelő választ a gázpedált, az út észrevehetően jobb volt, nem kudarc, rándulások és hasonló nizhdanchikov talált. Adott 80 harmadik fokozatban, kész, minden gond nélkül, még a készlet pedál maradt.
A porlasztót a fojtószelep és a zsalu.