Telepítése autó karburátor a oppozit - minden, ami a szovjet motorkerékpárok

Sok vita zajlott és zajlik a helyettesítésének kivitelezhetőségét főállású boxer motor karburátor Ural és Dnepr egy autó. Azt mondta, a pozitív aspektusait az ügyet, és a negatív. És nem tudtam ellenállni - akarta tudni, és hogyan működik Dnyeper motor egy karburátor. Vannak-e olyan hiányosságok? Mi a dob? És én úgy döntött, hogy tölteni erőfeszítéseiket az élő példa, hogy bizonyos információkat ...

1. Mit teszünk.
2. Mit kell, és mennyibe kerül.
3. A gyártási eljárás.
4. Összefoglalás.

1. Itt tartják egy másik kiviteli alakja több gyártási úgynevezett tartályból kiváltsa a karburátort két teljes Dnepr motorkerékpár 11 (vagy hasonló, de az említett PPC) egy autó a modern bázis (téglalap alakú, négy rögzítési lyukkal). Az a tény, hogy a CPT-11-nek Dnepr kerek műanyag ház a légszűrő, szerelt két megfelelő árral CAT hajótest alakja.

2. Én a következő:
A) két átmenet fúvókanyílásba rendszer Ural Solo, a pincében Sokolnikah 250R akkor a költség / gőzt.
B) a két bemeneti vízszivattyú VAZ-2108, most állni 150r / db.
B) Textolit vastag távtartó alatt avtokarbyurator ér 15rub.
D) ragasztó és meglehetősen hideg hegesztés POXIPOL márka.
D) Hűtőrendszer tömlő VAZ-2108 (bocs, nem emlékszem melyik, de hasonló a betűk S, csak fejlettebb), ára 65 rubel.
E) A bolgár (ez be, ami van, nem számít).
F) Fúró, 8 mm-es fúróval.
B) tőcsavarok és anyák M8, 4 db. a hossza a pick, nem emlékszem.
Ii) két bilincs rögzítő kipufogócső motorkerékpár Ural Dnepr.






K) az öv heveder feszességét generátor 24 GAS.

3. A gyártási eljárás.

3.1. Vágott csővég (A), amint az az alábbi reakcióvázlat:

3.2. Következő ív és nyírni úgy:

3.3. Az egyik oldalon a távtartó (B) kezeljük durva csiszolópapírral, hogy a durva, ezért a legjobb, hogy megragad POXIPOL.

3.4. Mi üzembe egy részét a vágott csövet a közdarab (B), ahol a cső végén kell a közepén a távtartó. Fix csatlakozás okoz POXIPOL. Várjuk 20 percig.

3.5. Doing több azonos a második cső, ügyelve, hogy a tükör a helyét.

3.6. Meg kell kinéznie:

3.7. Állítsa be a bilincsek (AND) és a rúd (K) a gyártás a kollektor.

Mi ez, hogy így legyen:

(Ezen a képen van néhány elem még nem leírt)

3.8. Mért postán - mérni a cső hossza (B) a hengerfej arra a helyre, ahol lennie kell egy olyan vegyületet, a már megtermelt része a kollektor. A csövet. Mérjük a másik oldalon. Cut.

3.9. Levágta, pre-mérése a hely, a tömlő (D) az egyik oldalon, a másik. Megkeményedik a hajlítási hely (nem tömörített vákuum) a fennmaradó részei a csövek (B) levágta a kanyarban tér - 2 db. Azt hogy a darabokat vágott kanyargós a tömlő.

3.10. Reams szerelési lyukak a fúvókák (B) fúró 8mm.

3.11. Végül nézzük, hogy minden alkatrész:

3.12. Minden vegyünk, és tegye.

Ezután néhány lövés a jobb észlelhetőség.

4. Összefoglalás. Úgy működik. POXIPOL tartja jó, kemény, nincs levegő szivárog. Használt karburátor VAZ-2107 hiányában mást. Futás a kiváló művek pontosan, de ... Vagy az egyetlen, ami nagyon magas, vagy teljes gáz, teljesen megrekedt más üzemmódokban. Tulajdonítom ezt kizárólag a karburátor is, a teljesítmény (2107) a szennyezettség mértékétől, és így tovább. A jövőben inkább a porlasztó Oki.

Ui A porlasztót beállítása a következőképpen: szegecsekkel még, tolta az oldalsó, majd a csapok behelyezett alulról dióval a tetején, és még anyákat. Vagy az egész növény a gyűjtemény a karburátor beállítása egy ellenőrzőpont.

P.P.S. Photo egységet a karburátor a szerencsétlen veszteség, de biztosíthatom Önöket, hogy a szoba, mondjuk, a „béka” (légbeömlő a szűrőt carbo) származó 2141 moszkovita elég.

Kedves felhasználó.
kattintson az egyik a linkeket, akkor nagyon hálás!