Javítása varrógép ( "Naumann" ( "Popovka")
Ez steppelés gép, kézi meghajtó asztali használatra. Az első két évtizedben a XX század, az orosz cég „Popov és K”, „vásárolt varrógépek Németországban és eladni őket Oroszország területén. A varrógép nem lehet cég márkaneve, gyártás és értékesítés. Nincsenek utasítások és nincs dokumentum a gépen. Mindez elég ok, hogy hívja az embereket az autó után az alapító a cég végrehajtásának Popov.
Az elülső oldalán a gép ház van rögzítve egy lemezen, amely a nyílás a hüvely ellen a fogaskerék. A lemez látható:
A külső felülete a platform függvényében művészi képeket göndör vonalak és gyöngyházfényű lerakódások. A hüvely, egy kar tekercselő mechanizmus jobbkormányos is ábrázoltuk göndör vonal. A méret egy kompakt autó:
Platform 370x160x12 mm;
250x185x70 mm hüvely.
A lendkerék masszív, átmérője 157 mm, a kapcsolat, hogy a főtengely a kerékagyon keresztül préselik egy reteszt egy csuklópánt. Az elülső része a hüvely rá két központosító csap és két rögzítő csavarok a fedél szorosan ülő mérete 120x50x12 mm. Belül a csatlakoztatott meghajtó és útmutatás: a nyomótalp, a tű rúd négyszög keresztmetszete 12x12 mm, és a felső szál feszességét szabályozó. A transzfer alakú csónak. Orsó mérete 34x7 mm.
Threading a shuttle
Felcsévélt orsót úgy van behelyezve, hogy a meghajtó a nyílással szemben a tompa végű, és a menet a csévét ment aljáról a transzfer. Először, menet a menet a résen (ábra. 157), amely által kijelölt '1' szám 2, akkor hasított.
Ris.157.Chelnok (aka orsótokban), "Naumann" gép ( "Popovka");
1. 2 - slot kezdeti menetvágó a shuttle menet;
3. 4 - rés és menetvágó lyuk a végén a shuttle menet
Tovább a 4 furat a tompa végét az űrsikló az utolsó. Ha a szál menetes öt kerek lyukak, nem biztosít megfelelő feszültséget shuttle menet, majd a menet a második furat miss egyszer keresztül résen 3 és újra csavarja be a kerek lyukba.
Öt lyukak, és mellette egy rövid rés lehetővé töltés szál kombinációk rögtön a feszültséget, amikor varrás különböző vastagságú anyagból. Vannak kombinált threading helyébe a modern orsó feszültség beállító csavar menet transzfer.
A transzfer eltávolítjuk és beiktatjuk a kocsi, amikor a tű lent volt. Shuttle munkahelyi teszi lineáris alternáló oszciiiáiómozgásban hossztengelye mentén a platform. A transzfer készülék áll útmutató dagály (a platform), a kocsi csúszó a vezető mentén dagály, a Shuttle orsó és nyomólappal összekötő a kocsi egy forgattyús egy függőleges tengely. A mechanizmus a csévetest ellátását szolgáló anyag öltés hossz beállító található a a platform alsó oldalához (ábra. 158). Ennek mechanizmusa alatt elhelyezett platform, és egy olyan mechanizmust, az előlapot különböznek szigorú pontosság és keménység minden részéből. Ez biztosította a gép tartósságát és megbízhatóságát.
Ábra. 158.Rabochie mechanizmusok az alsó a platform (a gép „Naumann”, „Popovka”):
1 - elszívó tavaszán a kocsi az űrsikló;
7 - meghajtó szíj öltést szabályozó;
2 - visszahúzó rugó fogasléc;
2 - egy hátsó oldala;
Általában, az egyetlen hiba tompa fogak (egy hosszú munka karbantartás nélkül). Élesíteni őket, akkor a következőket kell tennie. Release a tű lemez rögzítő csavar és a beállító csavar, rugós rögzítő csavart, és távolítsa el. A tetején a platform push felé varrónő keresztirányban húzódó keskeny szelepet. A rack-felhúzni. Háromszög gyémánt tű kép élesíteni a fogak a rack. Az előlapon 3 élesíteni a fogat. Az összeszerelést fordított sorrendben.
Hibák száma mértékétől függ a romlás, tárolási körülmények, és a gondos hozzáállás, hogy a gép működése közben.
Forgása során a lendkerék bal transzfer szelep nincs teljesen lezárva. Az ok - volt egy kanyarban a kívánt irányba tolóerőt. Meg kell csavarja ki a rögzítő csavart rudak a bal szelepet (tolózár tetején található), távolítsa el rudat és simítsa ki. Az összeszerelést fordított sorrendben.
A tű legyen az indiai, és tedd be a tűt bár meg kell kezdeni egészen a hosszú barázda varrónő, lapított vissza. Ha fel a tűt egy másik típus lesz rések a sorban a varratokat.
Az elülső oldalán a tűtartó van egy nyílás a bal oldalon, és felbukkant az első pin - tű szálvezetőjén. Feladata az, hogy irányítsák a szál fut felülről szigorúan hosszanti horony a tűt. Előfordul, hogy a csap eltörik, és helyre kell állítani, különben a felső szál megszűnik. Erre a célra helyett a törött csap lyukat fúrni 1,5 mm átmérőjű és ellátási pin. Sokkal jobb, hogy forrasztani forrasztott vagy hegesztett bronz.
Beállítása az öltés hosszát.
A platform a jobb oldalon található öltéshossz beállító csavart. Előmozdítása legyengített csavar slot kaphat különböző öltés hosszát. Ha mozog a csavar jobbra - az öltés hosszát növeli, ha a bal - csökken. Miután beállította a kívánt öltéshossz beállító csavarral van szükség, hogy lezárja úgy, hogy nem mozog szabadon.
A varrógép „Popovka” és a „Singer” a shuttle kampó (a kocsi) gyakran előfordul ilyen hiba a vízszintes síkban: az alsó az űrsikló, amely felfekszik az orsót működés közben elpusztult, és a hegyét a orsó fekszenek az állítócsavart. Ez hiba előfordul fém korrózió és időről időre.
Megjavítani a transzfert. Erre a célra a tisztított belső felületén a shuttle, hogy lezárja kudarc megkenni beállító csavar segítségével. Ezután az alján a transzfer után két epoxiragasztót csepp. Készítsünk disk (korongok) rozsdamentes acélból 0,5-0,7 mm átmérőjű és 9 mm (gépi „Singer”), és 7 mm-es (a „Popivka” gép) egy nyílással (tölcsér) központjában mélysége 0,5 mm . Készül be a lemezt a shuttle úgy, hogy a horony a meghajtó vonzódik az orsót, és erősen nyomja a lemezt, hogy az alján a transzfer. Miután a felesleges ragasztót fog megjelenni a nyílások kifelé törölje, és tegye a shuttle (függőlegesen) naponta. Ezután feldolgozni a transzfert a csiszolókorong.
Sok szerencsét javítás!