Hogyan készítsünk egy puha felfüggesztés vázák
Harmadszor, javítja a kényelmet, a gép lehet telepíteni és könnyűfém keréktárcsák, hosszú megközelíthető. Ez növelni fogja a tőkeáttétel az alkar és a tavasszal lesz könnyebb tömöríteni. A súlygyarapodás kompenzált tehetetlenségi megkönnyebbülés kerekeket. De nem szabad elfelejteni, hogy itt, ha lemezek hosszú kinyúlás növeli a terhelést a kerékcsapágy. Ez lerövidíti az életüket.
Vásárlás egy autó - felelős cselekvés, amelyre mindegyik alkalmas a legsúlyosabb, azonban, és ez nem elég ahhoz, hogy választani az ideális autó. A kiválasztás során azt, hogy a figyelmet, hogy a szín és a forma, a test, autómárkák, meghatározza az adatátvitel típusát a „megeszi” az autó, és milyen üzemanyag munkák.
És szinte soha nem érdekelt a menettulajdonságok az autó, és csak az első néhány látogatók kezdik megérteni, hogy sietve az autó kemény volt és kényelmetlen.
Ismerős? Azt hiszem, igen! Valahogy mindannyian figyelni a fontos dolgokat, de elfelejti a legfontosabb dolog - az autó kényelmét. Egy bizonyos idő elteltével a vezető elkezdi a csoda - hogyan kell? Hogyan, hogy a felfüggesztés puhább és kényelmesebb? Ez az, amit lesz szó cikkemben ma azt fogja mondani, hogy hogyan lehet a felfüggesztés puhább és kényelmesebb utazást.
Nem mindig jele a rossz minőségű vagy olcsóság, minden attól függ, a cél a felfüggesztés és a jármű egészét. Például, vásárol egy sportautó, ne várják tőle, lágyság, amelyek drága szedánok kényelmes VIP-osztály. Merev felfüggesztés - szerves része a sportkocsi, puha felfüggesztés nem teszi lehetővé, hogy végre komplex manővereket a versenypályán. Vannak azonban olyan modell autók, amelyek egyértelműen semmi köze a sport, de van egy nagyon merev felfüggesztést, vagy ahogy ők mondják - „kecske”, hogy a lovaglás, mint egy kecske. Minden más, merevebb felfüggesztés negatív hatással van a gerincre az utasok, azaz a. A. Az út alatt érzett minden lyukba.
Másrészt, lehet érteni, és indokolt, és az autógyártó, amely meghatározza merevebb felfüggesztés saját autó. Nagyjából, a jármű gyártója nem lehet hibáztatni a tény, hogy egy olyan országban, ahol él a rossz értelemben, hidd el, ha az út lenne sima Ön nem bosszús merevséget. De az tény marad, a felfüggesztés merev és ezt kell valamit csinálni.
Az első módszer, hogy a felfüggesztés puhább - változtassa meg a gumik egy puha, vagy csökkentse a nyomást rájuk. Az első lehetőség drágább, de ugyanakkor hatékonyabb és biztonságosabb. Az a tény, hogy a gumik poluspuschennye és ronthatják a kezelhetőség és stabilitás az autó az úton. És így a baleset előtt nem messze. Ezen kívül a kört poluspuschennyh gumik - azt jelenti, hogy töltse be a motort, és éget több benzin, és a gumik is elhasználódik magukat több, mint máskor. Ezért sokkal kevésbé lesz. mint valaha, hogy a kiégés és a változás gumiabroncsok gyakrabban, mint máskor, a kockázat a saját biztonságát.
Az eljárás száma 2. A felfüggesztés lágyabb lengéscsillapító rugó lehet változtatni, hogy egy lágyabb, vagy pedig egy kis aszalt szilva tavasszal. A második esetben, amellett, hogy a lágyság a kocsi még alacsonyabb lesz, és ez - egy új probléma.
A harmadik módja, hogy növelje a lágyság a felfüggesztés - megváltoztatni a lengéscsillapítók. Cseréje a lefolyóba a rugóstag. hogy a lágyabb felfüggesztés és lovagolni lesz kényelmesebb. Ha ezt a módszert hozzáadásának az előző két, akkor kap teljesen „másik” autó.
Módszer száma 4. Állítsa be a légrugózás. Légrugó - tökéletes megoldás a merev alváz, de annak értéke, valamint a telepítés is tisztességes. De ha nagyon fáradt tűri kitartó „fújja az ötödik pont” a gép, akkor azt hiszem, a pénz a probléma nem fog. Kényelmes utazás - megéri a pénzt, és sehol nem kap.
Az ötödik módja annak, hogy a felfüggesztés puhább -. Szakértők azt mondják, hogy a csere a hagyományos kerékfelfüggesztés a Titans, hogy rugalmasabb és puha. Azonban ebben az esetben van egy másik a rendetlenséget - a terhelést a csapágyak. Folyamodik ilyen lehetőség, akkor fel kell készülnie a tényt, hogy a kényelem is kell fizetni a „pénz”.
És végül, az utolsó, a legradikálisabb módja annak, hogy a felfüggesztés puhább - változtatni az autó. Másik lehetőség, hogy csak eladni az autót, és vesz egy autót egy lágyabb felfüggesztést, de hol van a garancia arra, hogy ebben az esetben a fennmaradó követelés, amely beszéltünk az elején, teljesülni fog? Ön dönti el!
Összefoglalva
A modern ember nem tudja elképzelni az életét anélkül, hogy egy autó. Minden tulajdonos az autó, hogy igyekeznek kijavítani „hiányosságok” az autó az összes rendelkezésre álló módszerek, annak ellenére, hogy az elmúlt létrehozása a „vas ló”. akinek feladatai közé tartozik a fejlesztési csendes, gyors, ergonomikus, gazdaságos és kényelmes közlekedési eszközök.
Pszichológusok észrevette, hogy minden autós választja egy autó megfelelő a karakter. A belső állapotát az egyén lehet megítélni a színe és alakja a karosszéria, a műszaki jellemzőit az alváz és a motor, a paramétereket a mozgás és elzáródása.
Furcsának tűnhet, de ez is lehet megítélni a merevséggel a gép felfüggesztése a karakter a tulajdonos az autó. Lovers csendes és kényelmes utazást igényelnek lágy felfüggesztést a járműre szerelt. Rajongók az extrém autóvezetés meghatározott merevebb felfüggesztés, anélkül, hogy tekercs és lengő kanyarban.
Ha kiválasztásakor egy autó nem fut a paramétereit is figyelembe vették, akkor lehet finomítani az üzemeltetés során. stílus és vezetési élményt meghatározók a választott felfüggesztés, mivel befolyásolja a járművek mozgását.
típusú felfüggesztés
Autósok tudják, hogy a merev felfüggesztést a legfontosabb, hogy a jármű rögzítésére, ez lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék az autó irányíthatóság. Annak ellenére, hogy a pozitív tulajdonsága, merevebb felfüggesztés és olyan negatív tényezőket, mint a negatív hatásokat az izomrendszer ember, különösen a szenvedés a gerincén.
Merevebb felfüggesztés révén a jármű jobb kormányozhatóságot
Soft futóműve azért készült, hogy kényelmet, míg a gépjármű-vezetéshez. Autó lengő az úton ütésektől, az utasok nem kellemetlen érzést tapasztal, amikor a vezetés egy egyenes vonal. Túlzott puhaságát a felfüggesztés teremt ringató hatása, és nagy sebességgel kanyarodáskor a vezető nehéz ellenőrizni a gép miatt a karosszéria dőlését.
A gyártósorok modern autógyártók megy a gép készen felfüggesztés, de nagy a kereslet az autók. amely megváltoztatja a paramétereket vezetés közben. A költségek egy pneumatikus eszköz sokkal magasabb, mint a költsége egy lágy, közepes és kemény szuszpenziót.
Mielőtt válasszon egy módja annak, hogy egy lágy rugózást, meg kell értenie, hogy, hogy tuning otthon könnyű, de a művelet a merevsége a felfüggesztés változás okozhat csökkenést a kontroll mértékét a gép gyors mozgások során.
Módon, hogy csökkentsék a felfüggesztés merevsége
Kézművesek kínálnak számos módon megváltoztatni a mértéke felfüggesztés merevsége:
- helyett a meglévő források a terméket a változtatható szögű tekercsek;
- cseréje szabványos lengéscsillapítók gáz-olaj kettős működésű eszköz;
- lágy rugózást lehet létrehozni azáltal, hogy a rendszeres gumiabroncs, gumiabroncs oldalfalán puha. Ez a fajta gumi jól csillapítja sokkok az út egyenetlenségeit, de okozhat balesetet, mert tönkreteheti nagy sebességgel;
- telepítése könnyűfém keréktárcsák, hosszú funkciókkal kezelhetőbb autó, de növeli a terhelést a csapágyak;
- telepítés légrugózás autó- enyhe agyvérzés, de a költsége kellemetlen meglepetés autótulajdonosok. Ez a fajta felfüggesztés automatikusan beállítja a saját paramétereit és nagyon érzékeny a minősége a útfelület a jármű sebességét, és a súlya is.
Könnyűfém keréktárcsák fokozzák a kezelhetőséget
Cars gördülő le a futószalagról a modern autóipar szállítjuk lágy rugózást. Meg kell jegyezni, hogy minden autó egy lágy rugózást egy bizonyos típusú, mivel figyelembe véve a műszaki jellemzőit a járművet.
Ha a felfüggesztés frissítéseket az otthoni kell cserélni az összes alapvető és elemek ugyanakkor, hogy azonnal befolyásolja az eredményt. A feladat a tuning autók a rezgés a test vezetés közben egyenetlen utakon, kanyarodás és a fékezés.
Jármű szuszpenzióban különböző tervezési, de lehet használni a gáz-olaj lengéscsillapítók, amelyben a levegőt nitrogénnel helyettesítjük kárpitozott szerkezet. Gáz injektáljuk túlzott mennyiségben, annak tömítés eléri a 3 atm, amely lehetővé teszi, hogy eloltani sokk származó erők a kereket a szervezetben.
Gáz-olaj csappantyúk gyártása két változatban: kis és nagy nyomáson. Mind a lengéscsillapítók az ilyen típusú szerkezeti jellemzők és a költség. Például, az alacsony nyomású abszorber nagy szilárdságú, de rosszabb, mint a nagynyomású csappantyú csökkenti a fellépő nagy sebességgel az egyenetlen utakon.
az autó felfüggesztését lágyabb lesz, ha telepítve van a járművön. de a nagy horderejű. Tompítsa a futás a gép is a hagyományos abroncsok lágy oldalfalak, de működésük valószínűleg érintkezik a rés a kerék gödörbe.
Jellemzők
A múltban szinte minden márkájú autók állítottak kemény, szilárd híd, amely ma már nem releváns, és csak akkor fordulhat elő régebbi gépeken. Tengely felfüggesztés befolyásolja hátrányosan a szabályozhatósága az autó, és nem egy turistautat.
Dupla lengőkarok modern klasszikus rendszer az első felfüggesztés. Az egyik végén, ezek kapcsolódnak a bölcső vagy a gép testéhez, a másik végén alkatrész telepítve zsanérok, akkor a segédváz csatlakozik a kormánycsuklóra. Ez a szerkezeti kialakítás vontatási kerekek az úton.
Mielőtt a lágy rugózás, győződjön meg arról, hogy a karokat a csere lengéscsillapítók hogy a kívánt eredményeket, és nem igényel további időt és pénzt. Egyszerű és megbízható kar kialakítása nem igényel speciális ellátást, könnyen telepíthető, megbízható működés, de megvannak a maga hátrányai, mint egy nagy része a motorháztető helyet igényeinek. Mert elsőkerék-hajtású autók, ezeket a funkciókat tőkeáttétel kényelmetlenséget.
Javítása kinematika gép gyártók meghosszabbítsák a konzol és a lengési csap fölé emelkedik a felkar, ezáltal felszabadítva a motortérben a motor. Egyes konstrukciók gépek lengőkarok helyébe gőzzel rúd. A tuning az autó elülső felfüggesztés jármű helyébe „ringató a gyertya,” amely a két alsó keresztirányú kar, és a lengéscsillapító.
Kettős keresztlengőkaros felfüggesztés jármű és a szuszpenziót McPherson lehet használni, mint egy hátsó felfüggesztés. Jellemzői elsősorban attól függ, a rugalmasság, a gerenda összekötő két párhuzamos ága. Műszaki jellemzők a gerenda függ alakja, szakasz és helyét. Ez a félig-függő szuszpenziós jelentős hátránya: nem ajánlott vezetési kerekek.
Mivel a multi-tuning lágy rugózást jelent meg, több mint 30 évvel ezelőtt, és használta először a telepítés során a „Mercedes”. Ez eltér a korábbi modellek öt karok, melyek közül kettő tartott a kereket, és a többi felelős a gép mozgását.
Vezetési ez a fajta felfüggesztés kompakt, ráadásul lehetővé válik, hogy megváltoztatja a méretét és alakját eszközök jellemzőinek megfelelően az autó. Multi-link felfüggesztés funkciók „gurulás up” hatást, nagyban növeli a biztonságot, ha a gépjármű-vezetéshez.
húzott kar kompakt kivitelezés, a lengéscsillapítók vannak elhelyezve párhuzamosan az út, akkor rugók rövidebb, de gyakrabban váltják őket torziós rúd. Ez a rendszer felfüggesztés könnyen telepíthető, de van egy jelentős hátránya: kanyarodáskor kerék ponyva ismétlődő karosszéria dőlését, ezáltal csökkentve a jármű stabilitását.
Meg kell jegyezni, hogy a modern autók egyre látva egy elektronikus rendszer. Electronics automatikusan beállítja hasmagasságot és beállítja szerinti szuszpenziót a vezetési körülmények.
Az autó teljesen tükrözi a karakter a tulajdonos. A motorteljesítmény, színét és típusát a kocsiszekrény meg tudja határozni a preferenciák és érdekek a tulajdonos. Előnyösek egy adott vezetési stílus lehet meghatározni, hogy a jármű felfüggesztését van kiválasztva. Hogyan, hogy a felfüggesztés lágyabb saját.
Merevebb felfüggesztés ad jó manőverezhetőség, és jobb kezelhetőséget biztosít. De lovaglás egy autó egy merevebb felfüggesztés kevésbé kényelmes, mint a lágy felfüggesztés.
Ezen túlmenően, az „ideális” minőség az orosz utak nem elaludni a kerék vezetés közben a felfüggesztés. Sima előrelépés ebben az esetben is hagy sok kívánnivalót maga után.
A lágy rugózás, éppen ellenkezőleg, biztosítja a sima futást és vezetési komfort. De a negatív - szegény vezethetőség. Annak érdekében, hogy az autó az úton egy lágy rugózást kanyarodáskor nagy sebességgel problematikus. A vezető irányítja az autó rosszul.
Igaz van egy boldog közeg között a kemény és lágy rugózást. Ez a levegő szuszpenzió. Ez kisimítja az ütközéseket és tökéletes, és a gép vezérlő nem érinti, de egy „de” - az ára. Túl drága autó sorozatgyártásra.
Azonban, ha úgy dönt, hogy megtalálja ezt a nagyon „középső”, majd egy merevebb felfüggesztés lágyabb nagy valószínűséggel a saját kezét.
Hogyan, hogy a felfüggesztés lágyabb saját
Lágyítása a merev felfüggesztés lehet banális cseréje az alapvető elemeit: meghajtók, rugók, gumiabroncsok és lengéscsillapítók. A különbség a mozgás az autó lesz észrevehető csak akkor, ha az összes ilyen elem váltja egyidejűleg.
1. lemezek. Ha natív meghajtók változni ötvözet hosszú gém, a kezelési sokat javult. Azonban van egy hátránya - az élet a kerékcsapágy csökkenni fog, mert a megnövekedett terhelést.
2. lengéscsillapítók. Ahelyett, hogy a szabványos lengéscsillapító jobban tenni gazomaslyanye, kettős működésű.
3. Tekercsrugók. Ahelyett, hogy a szabványos rugók is szállítható változtatható pitch. Pick rugók kaliberű jelenleg nem okozna problémát.
4. Tire. Standard gumiabroncsokkal kell cserélni gumik puha oldalfalakkal. Ezek az abroncsok jobb és kisimítja a dudorok a közúti üzemeltetést tesz sokkal lágyabb. Azonban nem szabad elfelejteni, hogy ha belép gödörbe egy nagy busz sebességét kigyulladhat. Alternatív - gumiabroncsok kisebb sugarú, de a nagy horderejű.
Ha a források rendelkezésre állnak, akkor elvégzi a teljes felfüggesztését frissítést. Hogyan, hogy a felfüggesztés lágyabb saját - teljesen ki kell cserélnie egy pneumatikus. De a dolog nagyon drága, és a jobb végezni a frissítést részvételével szakemberek.
Az önálló hangolás csere gumiabroncsok, lengéscsillapítók, rugók, és hajtja a futóműve lesz észrevehetően lágyabb.
Hogyan érhetem el, hogy egy szuper lágy rugózást. amely áll tanácsot?
Most persze lehet kezdeni a támadást rothadt paradicsommal és záptojás, de hogy őszinte legyek azt gondolom róla, beszéljen előtt, az egyik jellemzője a teljes felfüggesztés csörgők és a munka az ő jelenlegi tavasszal. eybah gondolok online és vegye kayaby olaj + ász támogatást. Mit gondol erről? Javaslatok? Módosítások?
Állunk Ivanovo KAYABA csak hez és az SS-20, de szélsőséges esetekben, például cédrus, de ugrál rajta sokat. Nos, azok, akik meghaltak amo.
Én halt Amma. de a jelenlegi I desyatoshny. de van egy recepcióval teleszkópos szerkezetet és hátsó rugók lőszer. ítélve hogyan kisujj rúd dobogó meghaltak.
CUZ új autók szar
nem kell több mega vers, vagy csak egy mega mega gondolkodó gondolt az út a szomszédban / autó / basszus / bit / lányok / work / képmutatás
I CC-20 első és hátsó komfort lefolyás magas rugók vannak. Nekik a hajót ringatta, mint egy ripacs))) napágyak repült csak úgy!
törli cipő a járdán.
Általában a kényelem balaika gyári a gyári rugók + támogatás ász re / ass. Kényelmes egyszerűen nincs hova menni