Ahogy én elsüllyedt a hajó „Mihail Lermontov” túlélő magát
Ezen a hajón utaztunk csak néhány kiválasztott. Ez bélés tökéletesen ismert Nyugaton - úgy ítéltük meg, hogyan élnek a Szovjetunióban, de a lakosság nagy része a Szovjetunió nem is tud a létezéséről. Az élete rejtélyes homály fedi. Ez még mindig egy rejtély, és a halála.
Hirtelen a pilóta azt a parancsot adta: „A kormánykerék balra, 10 fok.” Tisztviselő az óra duplikált rendelések és a hajó irányt változtat, belépett a szűk szoroson között Cape Jackson (Cape Jackson), és egy jeladó Walkers rock. Másodtiszt Gusev jelentette, hogy látta a megszakító a víz. Amikor megkérdezték, miért folyamán megváltozott, a pilóta azt mondta, az óra navigátor Szergej Stepanischeva, amely azt akarja, hogy az utasok a lehetőséget, hogy megcsodálják a szépség, a Cape Jackson. At 17:34 hangzott második parancs pilot „Operatív bal, 10 fok.” Hajó „Mihail Lermontov” at 17:38 sebességgel 15 csomó belépett a szoroson. Hirtelen, a személyszállító hajó teljes sebességgel, és összeomlik a víz alatti szikla. furatok hossza 12 méter. vízhatlan válaszfalak megsérült, és part hajó tovább haladni. A hídon azonnal megjelent Captain Vorobyov, aki átvette az irányítást a hajón. Úgy döntött, hogy dobja a hajó a sandbank öbölben Port Gore (Port Gore).
Ekkor a hajó utasai gyűlt össze a zene szobában. Úgy éreztük magunkat, együtt táncosok. Általában a hajó riasztó hangzott 17:43. A hídon tett jelentést, hogy a vízzáró ajtók latnis le. 17:45 listáját a hajó már 5 fok. A víz kezdtek érkezni a hűtőrekesszel, edzőterem, élelmiszer kamra, mosókonyha és nyomda. Víz szivárgott át rossz a zárt ajtók vízzáró motortérben. At 18:20, amikor a mentőcsapat megpróbálta megjavítani az ajtót, forgassa a hajó volt már 10 fok. A kapitány elrendelte előállítására mentő eszközök. A híd kapta meg a jelentést, hogy a víz kitölti a fő kapcsolótábla tápegység, azzal az eredménnyel, hogy a fő motor megállt, és a villamosenergia-eltűnt. 19:10 A lista a hajó volt, 12 fok, és a kapitány kiadta a parancsot, hogy hagyja el a motortérben.
Néhány évvel később, 1982-ben a hajó korszerűsítés, amelynek ára a szovjet állam az USA-ban 15 millió $. Mivel a hajó „Mihail Lermontov” megfelel minden nemzetközi szabványok transzatlanti bélés. Ez volt az első hajó, az utas flotta, amely szerelt műholdas állomás amerikai gyártás. Luxushajó szerint a szerző egy kirakat a szovjet életforma, így a megjelenése és a lakberendezés nem etapban. Németországban a hajótestet átfestették fehér, több kabinok lakosztályok szükséges piacon. Dekoráció, design és komfort szobák riad a képzelet még, hogy a világ a szovjet tengerészek. Deck szalon meglepte üveg üzlet és a nyitott ablakokon. Elegáns felszerelt rudak: A hangulatos „Sadko” bar annak fotelekkel sok látogatót vonzott a téli kertjében valódi fák, zeneterem lehet befogadni mintegy 500 néző.
Szerint a charta a hajóskapitány személyesen toborzott személyzet a legénység egy új hajót. Hogy csatlakozzon a csapathoz a hajó „Mihail Lermontov” tartották nagy sikert aratott. A verseny a világ utasszállító hajózási volt súlyos, így a tét tette a demokráciáról és kommunikatív személyzet. Kapitány meggyőzte a szovjet flotta menedzsment, hogy adja meg e hajók mellett a szokásos tengeri mindig ünnepi formában tisztek. Ahhoz, hogy jelennek meg olyan helyeken, ahol az utasok tilos volt, hogy a pihenés. Az egyetlen amatőr személyzet tagjai vettek részt ugyanabban a nyugati vonalhajózásban meghívni szakmai előadók. Az utasok így nekik éneklés és a tánc az ápolók és a könyvtárosok, Stewart és mosónők, stewardess és konyha dolgozók. Szakácsok, pincérek tengerjáró hajók vizsgálták szovjet konyhák a világ és a titkok szolgálja. Fogadások hatalmas volt, relevánsak és költségek. A hajón táncoltak és kórus csoportok. Fúvószenekarához, ami biztos, hogy játszik a fedélzeten, amikor a hajó belép a port.
Miután a kubai rakétaválság 1962 nemzetközi éghajlat-ra melegítjük, a szovjet kormány hozott számos intézkedést hozott hídépítés Kelet és Nyugat között. Szovjet-kanadai vonal nyitott hajó „Alexander Puskin”. Hajó „Mihail Lermontov” azt a feladatot kapta, hogy dolgozzon ki egy túra a Szovjetunió és az Egyesült Államok. Az érkezés napján a New York-i szovjet hajó kereste mintegy 500 újságíró, és reggel az amerikai újságok kijött hírek: „Toots hajó” Mihail Lermontov „vessenek véget a hidegháború.” Az amerikaiak felismerte a szovjet hajó, és a hajók utasai. A motoros hajó vált fontos jármű a személyszállítási piacon. Ő teremtett komoly versenyt bizonyos nyugati vonalhajózásban.
Amikor az amerikai vonal zárva volt, a minisztérium a Merchant Marine a Szovjetunió hívta fel a figyelmet, hogy a nagy áramlási utasok között Angliában és Ausztráliában 1979-ben a hajó „Mihail Lermontov” küldték dolgozni a déli féltekén. A szovjet óceánjáró készült hét kerek a világ túrák. Ő jön ki a londoni, látogatás a legszebb a világ, és vissza Londonba, de a másik oldalon a világ.
A hangulat a hajón volt otthon. Átkelés az egyenlítő, az utasok a csapat részt vett a fesztiválon a Neptunusz és a kalóz vacsorák, amelyek megkapták a különleges oklevelek. Meglátogattuk kirándulásokat a kikötőkben és szurkolunk a legénység a hajó „Mihail Lermontov”, amikor játszott többi csapat a foci vagy a tenisz. A bélés egy kis ország, amely folyt hétköznapi életben. Itt vagyunk tisztában, beleszeretett, megnősült és meghalt.
Sok utas elment a sétahajózás minden évben, és üdvözölte a legénység tagjai, mint egy család. Mi hozta őket ajándékokkal, majd leveleket írt, és felhívta, hogy látogassa meg.
Keverjük bele a világ óceán vize külön szabályozza a tengeri szervezetek, az úgynevezett konferencián. Az ezeken való részvétel volt érdemes egy csomó pénzt, de cserébe hajók kaptak szabad mozgáshoz való jog és támogatás a kikötőkben szerte a világon. Konferencia követte, majd a Cruise árak a különböző szolgáltatók ezeket a szolgáltatásokat tartottak ugyanazon a szinten. A minisztérium az utas flotta a Szovjetunió létrehozta saját cégét Angliában, szinkronizált «CTC», ahol jegyet értékesítettek alacsony áron, így a külföldi turisták álltak sorban, hogy egy szovjet hajót. Árcsökkenés ellensúlyozta az alacsonyabb költségeket. A tengerjáró hajók által használt szovjet üzemanyag, ami sokkal olcsóbb, mint a nyugati, és mentett fizetések szovjet tengerészek (kapitány a repülés egyre körülbelül $ 70, és a többi a legénység tagjai 20 és 30 amerikai dollár). Angliában jegyek szovjet hajó eladott $ 70 naponta. A tíz napos túra hajóval költsége 700 dollár. A brit, például élő szovjet hajó néha olcsóbb, mint a tengerparton élő. Ez a tény persze nem tetszik a nyugati tengerjáró vállalatok, így az általuk tett bármilyen provokáció.
19:18 A lista a hajó már át 13 százalék, a hajón beleértve a sürgősségi világítás. 19:20 A támogatás egy süllyedő hajó érkezik gáz tartályos «Tarihiko» és tengeri kompok «Arahura». parancsot kapott, azonnal dobja ki az utasokat. Ültetés viszonylag szervezett. 21:15 A hídon kapta meg a jelentést, hogy az utasok partra «Tarihiko» és «Arahura». Ezután a kapitány kiadta a parancsot, hogy ellenőrizze a helyiségek és kiüríteni a személyzet.
21:30 A hajó tekercs elérte a 23 fokot. A mentési művelet befejeződött 22:10. Az utasok és a személyzet tagjai találkoztak a rendőrség és a mentősök. Kísérleti felügyelete alatt két legénység tagjai vitték «Arahura» komp, de amint a hajó volt a föld, ő titokzatosan eltűnt. Van egy elmélet, amely szerint a pilóta kiszabadult a hajót a WC-vel, aki a kapitány kabinjában. WC volt egy dupla ajtót, mert a szovjet tisztek nem volt ötlete. A rendőrség sokáig nem tudta, hol keresse, és hogyan sikerült megszöknie.
Amikor a személyszállító hajók éjjel esett, feküdt a jobb oldalon. At 22:10 A híres luxushajó „Mihail Lermontov” elsüllyedt a Bay Port Gore. Sok a csapat tagjai, úszó közel a hajó a csónak, keserűen nézett a szörnyű látvány. Sírtak, és nem gondolom, hogy ez megtörténhet. Amikor az elhasznált tekercs, nem egy ember azt mondta. Munkahelyi Zaglyadimova Pál hűtött rekesz. Ott volt, hogy a hajó kapott jelentős lyuk.
Leningrádban, a legénység egy személyszállító hajó vár család meleg ruhát és képviselői az illetékes hatóságok, ami nem volt érdekelt a lelki és fizikai állapota a legénység.
A katasztrófa Új-Zéland partjai történt előestéjén a nyitó 27. kongresszusa az SZKP, amely táplálta érdeklődés a kiadás, hogy a hajót kivonták a forgalomból versenytársai. Amikor a hajó roncsa, a Szovjetunió és Új-Zéland rekord idő vizsgálatot folytatott. Anyagok azonnal besorolni. sokan voltak a kérdések nem egyértelmű a történelem, a hajó a halál - miért tapasztalt pilóta vette a hajót a sziklákon, miért karóra tiszt tett egy irányváltást, hogy lehetséges-e, hogy megmentsék a hajót, és végül, hogy ki a hibás.
A bíróság döntése abban az esetben, Új-Zéland Stepanischeva hívott fél totalitárius igazság. Jamison már elítélték, ő önként mondtak az engedélyét és révkalauz kifejezte mély sajnálatát fejezte ki az esetet. Karrierje befejezte a pilóta egy kis teherhajó kapitánya. A tragédia a hajóra, akkor soha nem is beszélt honfitársai. Ezekben az években, senki újságíró nem sikerült interjút Donald Jamieson.
Története a hajó „Mihail Lermontov” még nem ért véget a halálát. Külföldi utasok dobta ausztrál bíróság azt állítja, hogy a balti-tengeri hajózás vállalat a több millió dollár. Méretének csökkentése érdekében a zavar útmutató Új-Zéland a felületre biztonságos ékszer utasok, akik tovább adták a raktárban.
Ennek eredményeként, a Balti-tenger hajózási társaság kapott 2.750.000 dollárt. Összeg természetesen sokkal kisebb, mint állította a perben, de a szovjet oldalon tekinthető ez az eredmény virágzóbb üzlet. A világ gyakorlatban hajó baleset általában felelős tulajdonos, nem a pilóta is megtanulták a részleteket a hajó a halál, de nekik nyilvánosságot a Szovjetunió nem próbálta. Nem volt nyereséges terjesztését és Új-Zélandon. A szigetország így keletkezett veszteséget - 5 évvel a katasztrófa után a hajó, személyszállító hajók nem járt ezeken a helyeken. A felek kötöttek megállapodást, és ígéretet tett, hogy tartsa titokban öt évig. A verzió, hogy a hajó eltávolítjuk a versenytársak sem vitatták.
A halál helyett a hajó érhető el három órán keresztül. Bérleti csónak és a berendezés költségei 800 amerikai dollár. Hajó „Mihail Lermontov” fekszik mélységben 36 méter. Mint látható a tenger felszíne tiszta időben a fedélzeten.
Új-Zélandon, az elsüllyedt utasszállító hajó lendületet adott a fejlesztési búvárkodás. By özönlöttek bélés „fekete búvárok”, aki felvetette a szeszes italok, a tojásokat a vas kanna, edények, az arany és ezüst tárgyak, letépte a mahagóni keretben az ablakokkal kabin, húzta a napozóágyak, pop-up, a roncshoz. Gyűjtő elemeket a hajó „Mihail Lermontov” volt a kedvenc időtöltése a helyiek. A nemzetközi jog tiltja emelése azokat az elemeket a halálból hajókat. Egyes országokban a büntetés rendkívül kemény - akár 6 év börtönbüntetésre, de Új-Zélandon él a szigeten törvényeket. Azoknak a száma, akik látogasson el a szovjet hajó még mindig nem csökkent.
