Üzemanyagtartály és vezeték üzemanyagszűrő szerelvényt (Freelander 2)
Visszatérés az üzemanyagot a nagynyomású üzemanyag-ellátó rendszer
A tüzelőanyag-szűrő előtt található a jobb oldalon a motorház és a motorra felszerelt tartószerkezet. Hogy megvédje a szűrő esetén frontális ütközés egy védőpajzs telepítve. A szűrő anyaga tűzálló és hőálló tartós műanyag. Ez tartalmaz egy papír szűrőbetétet.
üzemanyag-hőmérséklet érzékelő van beépítve a tüzelőanyag port az üzemanyagszűrő. Az érzékelő szolgáltat a ECM jel, amelynek feszültsége arányos a tényleges hőmérséklet az üzemanyag. ECM jelet használják együtt jeleit más jármű érzékelők hogy kiszámítja a tényleges üzemanyag-nyomás szükséges a nagynyomású üzemanyagtároló. További információért lásd: Az elektronikus motor szabályozása - 2.2L dízel (303-14 Electronic Engine Controls - 2.2L dízel, leírás és működés).
Az üzemanyagszűrő található leeresztő csavart és a lefolyó port. Drain csatlakozó lehetővé teszi, hogy engedje le a kondenzvíz az üzemanyag, melyen keresztül az előírt karbantartási intervallumokat.
Előmelegítő az üzemanyag szűrő funkció
Üzemanyagszűrő jellemzi előmelegítés funkciót, amely akkor működik, ha a visszatérő üzemanyag-hőmérséklet 10 ° C alatti előmelegítő funkció visszaforgatja a szűrőn keresztül részét a visszatérő üzemanyag nagynyomású üzemanyag-rendszert, hogy megakadályozzák a gyantázást üzemanyag és javítja a motor teljesítményét a hideg megmunkálás.
Viasz termosztatikus szelep töltőanyag (megkerülő csatorna zárva van)
A fej a tüzelőanyag-szűrő telepítve termosztatikus szelep paraffin töltőanyagot és egy rugó van elhelyezve a tüzelőanyag-visszatérítő járat a nagynyomású üzemanyag-ellátó rendszer és vissza port a tüzelőanyag-tartály. Termosztatikus szelep található, a bypass port, amely összeköti az üzemanyag visszavezető járat a tüzelőanyag-szűrő kamrában.
Termosztatikus szelep működésbe lép függően a tüzelőanyag-hőmérséklet a tüzelőanyag visszatérítő járat érzékelt a felső oldalán a termosztatikus szelepet, és a tüzelőanyag-hőmérséklet a szűrő kamrában, érzékelt egy alsó oldalán a termosztatikus szelepet.
Száma visszatért tüzelőanyag recirkulációs kamrába a szűrőn keresztül arányában a visszatérő tüzelőanyag-hőmérséklet és a helyzet a termosztatikus szelepet.
üzemanyag visszatérő hőmérséklet
A százalékos megtérülési üzemanyag a tankban
A százalékos visszakeringetett tüzelőanyag
A tüzelőanyag hőmérsékletét 10 ° C alatt
A termosztát a sűrített helyzetben, és tartják az ülés a bypass port. A felső oldalon a termosztatikus szelep lezár, közel a kiadási csatorna megtérülési üzemanyag miatt a helyzet a termosztatikus szelep és a fény által kifejtett erő egy rugó.
Nagy része az üzemanyag, hogy visszakerül a szűrőt, áthalad a nyitott bypass port és visszavezetjük az üzemanyagszűrő kamrába. Egy kis része a visszatérő tüzelőanyag hagyjuk, hogy áthaladjon a termosztatikus szelepet, és az áthatol az üzemanyag visszatérő csatorna kiadás a tüzelőanyag-tartályba.
Áthaladó tüzelőanyag a tüzelőanyag-visszatérítő járat a kérdés is biztosít kenést a rúd a termosztatikus szelepet.
Az üzemanyag hőmérséklete nagyobb, mint 20 ° C-on
Termosztatikus szelep kitágul, leküzdve a rugó ereje szinte kiszorítják a bypass port üzemanyag visszavezető csatorna és megnyitja az üzemanyag visszavezető csatorna kiadás.
Egy kis része az üzemanyag, amely vissza a szűrő, áthalad a részben nyitott a bypass port, és visszavezetjük az üzemanyagszűrő kamrában. Egy nagy része a visszatérő tüzelőanyag áthalad a termosztatikus szelepet, és vezetjük át az üzemanyag visszatérő csatorna kiadás a tüzelőanyag-tartályba.