Mi ez, és hogyan működik a turbó vegyületet
Motor, ahol a mozgató erőforrás nem csak a belső égésű motor (belső égésű motor), vagy inkább, annak dugattyú csoport, hanem egy speciális erő csoportot nevezzük turbó vegyületet. Ez a rendszer vált meglehetősen elterjedt és nagyon gyakori.
A legszélesebb körben használt turbo vegyületet motorok találtak nagy mennyiségben. Az ezzel a rendszer lehetővé teszi, hogy:
- Csökkentse a terhelést a hajtókar (forgattyús mechanizmus).
- Növeli a költségeket a szinte minden jármű.
Ennek haszna technológia jelenleg megnyilvánuló bármilyen motort.
A jobb érthetőség kedvéért a jellege és célja ennek a rendszernek kell érteni, hogy a belső égésű motor nagyon messze nem tökéletes. Mint ismeretes, a hengerben tüzelőanyag keveréket elégetik. Már a égés csak 45% átalakítjuk forgómozgása a főtengely. További 25% -a az energia megy a hőveszteség, azaz, hogy a hő a motorblokk, és további 30 - 40% -át tette eltévedni a kipufogógázok. Beállítása turbo vegyületet a veszteségek a kipufogógázok lehet csökkenteni, és elküldi őket, hogy az energiatermelés.
A működési elve Turbo vegyületet
Mint ismert, hogy minden autós - üzemanyag keveréket az égetés után kipufogógázok kipufogószelep elhagyja a henger, és adja meg a kipufogócsonk a kipufogórendszer útközben. Turbo vegyület jelenik meg az utat, és része a gáz fogott. A gázok kerülnek a turbófeltöltő és forgasd meg a lapátkerék.
Úgy tűnik, hogy minden egyszerű, de itt vannak a két turbófeltöltő helyett egy turbó vegyület és mégis szokatlan twin turbo. Vélemény érdeke az, hogy a foglyul ejtett gázok forgatni az első turbinát, és úgy működik, hogy levegőt tápláljon a hengerekbe. A több gáz megy a második turbina, amely megteremti a légnyomás, és átviszi az forgómozgást egy forgattyús hajtómű. Ezután fogunk foglalkozni szakaszokban részletesebben a példa a hagyományos dízelmotor.
Az első szakasz nyúlik ki a kipufogócsonk gázok, melegítjük 700 fok, esnek Turbo vegyületet. A második szakaszban a kipufogógázok kénytelenek dolgozni a hagyományos turbófeltöltő. Ez turbina működik, hogy növelje az égés minőségét a tüzelőanyag-keverék és a létrehozása nyomás levegőbetápláláshoz a hengerbe.
Így a motor elkezd zökkenőmentesen és növeli kapacitását. Továbbá, a gázok azonnal követni, amit nevezhetünk turbo vegyület.
A belépő gázok kissé lehűtjük alatt nézet - körülbelül 600 fok. Gáz Energia kismértékben csökkent az ára az első turbina, de a második lapátkerék forog legfeljebb 50 ezer fordulat percenként. Itt a gázok kihűlni egy kicsit, és átmenni a standard kipufogórendszer. Negyedik szakasz turbo vegyületet jelöli magukat keresztül tápláljuk egy forgó mozgás átviteli eszközök főtengely. Mivel az átviteli eszközök is alkalmazhatók, vagy különböző tengelykapcsolók és a szokásos szíj vagy lánc. nem lehet közvetlenül átvinni. Ez stabil működést eredményezhetne a motor, mivel a forgatás a főtengely és a járókerék nagyban. Kézhezvételét követően a lendkerék főtengely forgási energiát a turbina látott lágyabb munka motort.
hátrányok turbo vegyületet
Turbo vegyület is kisebb hátrányai. Ezek bonyolultabb szerkezet és karbantartás összetettsége az egész motort. Turbo vegyületet is befolyásolja az árat az autó, de a legtöbb megtalálható a nehéz traktorok, amelyek olyan sok. Általában a rendszer egy nagyszerű módja annak, hogy a hatékonyságot a motor jelentősen emelkedett.