Gömbcsukló és karbantartási Dodge Journey
1. Az első száz telt
Egyszer el hozzánk, Vladimir megállt a fekete Dodge Journey térfogatú 2,4 liter. Machine hűségesen szolgált 110.000 nélkül infúziók alapok javítás, csak a karbantartás és csere fogyóeszközök. Számítógépes diagnosztika mutatott teljes rendelést, de a vizsgálata alapján az alváz és a motor már az első nagyobb javítás: olcsóbb, mint egy nagyszabású érintő sok csomópontot. Felvidult kávé és feltűrt ujjú kezdeni a munkát.
2. gömbcsukló
A leginkább időigényes szerelvényt az első felfüggesztés Dodge Journey egy golyóscsapágy. Úgy tűnik, hogy van egy összetett, nyomja ki a régi és helyette egy újat? Egy kérték gyártó kivonult a szokásos program, és nem nyomta meg a gömbcsukló az első alsó kar és a tengelycsonk és erre teljesen triviális. A gép hosszú a felvonó így távolítsuk kerekek, csavarjuk le tengelyanyával, távolítsa el az első féktárcsa, kivonat a sebességmérővel az öklét, és csatolja átmenetileg a lengéscsillapító csavarja az anyát gömbcsukló elölről alkar származik ököl elülső alsó kar fix tengely és levezetni ez a csukló.
És ez az, ahol a szórakozás kezdődik. A gyártó kínál az extrudált labdákat, és hozott egy új súlyt. Ennek fényében a párhuzamos csere A kormány rúdak és tippeket, valamint a teljes csere féktárcsák, fékbetétek és sínek, minden további nélkül unscrew ököl teljesen, és mi mindent megteszünk a munkapadon.
Első Dodge Journey csülök
A problémát bonyolítja az a tény, hogy a záró gyűrű tartja a labdát a kezében, csak el kell távolítani a külső nyíláson keresztül, amely fedi a féktárcsa és a védőburkolatot. Mi akadályozta, hogy egy emberi lény, és hogy a gyűrű belsejében nem egyértelmű. Az eredeti golyóscsapágyas áll lenyűgöző pénzt, ezért használja a megbízható német gyártó Moog. A készlet tartalmaz közvetlenül labdát, tartógyűrűt tankolás csatlakozó, rögzítőanyát és sasszeget, megelőzésére samootvorachivanie labdát az első alsó kart.
Állítsa helyett az első alsó kar golyóscsapágy
Azáltal ököl eszköz teljes mértékű kihasználására, hidraulikus prés nem lehetséges, ezért a fegyveres és egy bizonyított készlet távtartók és helyére nyomjuk támogatást.
Készlet van ágyazva
Hogy a következő alkalommal ne vegye ki a féktárcsát és a védőburkolatot, hajtsa telepítésekor a reteszelő gyűrű belsejében, és hamarosan lesz, és a kezében érintetlenek maradnak, és ne ütközzön a zsebében. A legfontosabb dolog most nincs itt az ideje elfelejteni shpritsevat golyóscsapágy fúvókán keresztül, a legegyszerűbb, hogy ezt minden olajcsere a motorban, egyébként költséges javítások egyszerűen értelmét veszti.
Golyóscsapágy reteszelő gyűrű belsejében
Fist összeállított helyszíni támogatást, akkor nyugodtan vegyen részt más elemei a felfüggesztés.
3. A kormánymű és a vontatási fülek
Mert kormánymű rúd választotta mindegy gyártó Moog, de a tippeket a belga SIDEM, tesztelt több száz Kaliber: a Dodge Journey és Dodge Caliber ugyanazt a kormánymű tippeket. Moog veszi a minőséget és a teljes készlet (még egy menettömítést alkalmazandó), SIDEM megfizethető és megbízható on könnyebb gépek (lásd, hogyan mutassa magát a Dodge Journey). Az eljárás maga nem bonyolult, és semmi különleges önmagában nem a legfontosabb dolog, elvégre műveletek tartsa a szögek a kerekek az eljárás, a nép által „hasonlóság összeomlása”.
Kötőrudak és tippek Dodge Journey
4. Az elülső alsó karok
A legtöbb hosszú szenvedés az elülső alsó kar elemek golyóscsapágyas és hátsó főzőlap: először összetörik a kis és gyakori fésülés, különösen a vasúti és a blokk, a második gondoskodik a horizontális elmozdulás, beleértve legyőzve a sebesség úthibákat. Főzőlapot, vagy hátsó megnyomja a kart a, vagy szünetek miatt fáradtság és hosszú expozíciós a reagensekhez.
Kár, hogy a hátsó Elöl alkar
Hidraulikus prés, távtartók, új Hob a Moog, a tapasztalat és a vágy, hogy jól, ez minden, ami szükséges, hogy garantálja az eredményt.
Hátsó Elöl alkar
5. Az állványok és a stabilizátor perselyek
Fists kész perselyek elülső alsó keresztlengőkaros perepressovany magukat karok helyett, nyakkendő rudak és finials új bal ujján változás állványok és első stabilizátor mozogni a végső szakaszban. Vegyük az eredeti hüvely kiválasztott katalógusban állványok a Moog, és folytassa.
Egy sor dugók és állványok első stabilizátor
Hmm ... a rack nem alkalmas. Peredaom szívből jövő üdvözletét a szállító, aki írta őket magának, mint helyettesíti az eredeti és megy: jók az összes, de nem azon az áron. Sőt kiderül, hogy az első tengely dúc és a stabilizátor perselyek alkalmasak csak az eredeti. Ha úgy gondolja, tudja fizetni az eredeti, és ha az első változás következett be a 110 ezer kilométert.
Eredeti igazítás előtt Dodge Journey
6. Komplex üzemi fékrendszer
Az egész ház kent, az utolsó a sorban a féktárcsák, fékbetétek és sínek, mind az első tengely és a hátsó. Hátsó fékek egyszerűen horror bármilyen vizuális. A külső oldalán őket, csak nem működik, csúszás párna és nem több, majd a vasúti dolgozók 55-60% -át a teljes felületet.
A külső oldalán a hátsó féktárcsa
Az egész terhet esett a belsejében a hátsó féktárcsa: itt és a RIM a fejlesztési, és nyomokban nem teljesen illik.
A belső oldalán a hátsó féktárcsa
Csak egy megoldás létezik: az új meghajtót igényel új fékbetétek és sínkészletben féknyereg mindkét oldalon. Az útmutatók valahogy kenés nélkül, így használjuk az eredeti, előre megtisztítását kutak maximum féknyergek.
Fékbetét, féknyereg útmutató
Az első tengely eltér a hátsó nem túl sok: egy kicsit több, mint pad valamivel hosszabb, mint a vezető támogatása és hűtött tárcsák. A hátsó tengely teljes lemezek nélkül belső bordák.
Különbségek az féktárcsák
A jobb áttekinthetőség érdekében vagyunk összerakva a hátsó kerekek felületeket.
Összehasonlítása az első és hátsó féktárcsák
Annak érdekében, hogy kapsz egy szilárd teljesítményt az egész fékrendszer, fékfolyadék változás egy új, állandó szivattyúzás keresztül minden áramköröket.
Amellett, hogy fut itt az ideje, hogy szolgálja a hajtásrendszer. Cserélje ki az elhasználódott görgők és ékszíj az eredetire. Tiszta formában négykezes 12 óra (egy nap) megváltozott az golyóscsapágy ököllel somom, első fékek párna és vezető futómű hátsó fékek párna és a vezetőhornyát kiszorítja a fékfolyadék, meg az új görgők és az ékszíj, perepressovali hátsó elöl alsó kar, hogy egy új számláló és az első stabilizátor perselyek, vonórudak és finials készült hasonlóság összeomlása. Kulcsrakész minden alkatrész, kiegészítők és munkákat költsége 56.850 rubelt.
Melyik gép alkalmas?
- Dodge Caliber
- Dodge Avenger
- Dodge Journey
- fiat Freemont
- Jeep Compass
- Mitsubishi Lancer X
- Mitsubishi Outlander XL
- Mitsubishi ASX
- Jeep Liberty
- Jeep Patriot
Egyéb autó a Mitsubishi GS platform.
Kösz a tippet, Vitaly.
1. Brand cipő? Ő vagy a miénk? A lényeg az, hogy a terelő lemezek az eredeti állomány, és a többi - csak a „skripuny”.
2. Milyen útmutatók nem változtak, az első vagy hátsó?
És igen, ha hirtelen megjelenik minden vitás, tárcsa rám, minden megoldódik gond nélkül. Építünk őszinte szolgáltatás és értékelik a kilátás kívülről. Nézzük megérteni együtt, hívja vissza ma.